Balt

Фото мотоциклов. Зеленый - Stels Flame 200; оранжевый и серый - Stels Flex 250. Цена - по 72 000 руб.. (в салонах сейчас они стоят по 86 900 руб. и 86 500 руб. соответственно.)

Салон Квадротехника. Находимся по адресу: гор. Москва, ул. Верхние Поля, 61с2. (оф. диллер Стелс). Сайт: http://kvadrotexnika.ru/. Тел.: Отдел продаж: +7 925 446-62-01; Отдел запчастей: +7 925 446-62-02; Отдел сервиса: +7 916 540-12-14; Мотосалон в Измайлово: +7 926 893-59-19. P.s.: Потом не говорите, что я рекламой занимаюсь. В кратце: пару месяцев назад ограбили наш салон (на форуме атв клуба это обсуждалось), соответственно, были украдены все документы на технику. На квадры и снегоход документы восстанавливаем. На мотоциклы нет возможности их восстановить.

Ну да! И поставили в мотосалон на продажу! Оригинально!)

Продам три мотоцикла: 1. Stels Flame 200 - зеленый; 2. Stels Flex 250 - оранжевый; 3. Stels Flex 250 - серебристый. Мотоциклы новые, без пробега. Причина продажи - были украдены документы на технику. При продаже из документов смогу предоставить только договор купли-продажи.

Есть мото-салон на ул. Верхние поля, 61с2. (это в Москве, район Люблино). Неприметный магазинчик такой. Заказываю там запчасти. Их сайт www.kvadrotexnika.ru.

Карб не переливает, просто сливной болт (назовём его так) либо не до конца закручен, либо не плотно прилегает к стенкам. Как вариант, попробовать подтянуть посильнее (но не перекрутить), либо просто заглушить шланг.

Делать сайт - это купить хостинг, разработать или купить сам сайт, купить домен и т.д. (поддержка, наполнение, реклама). С группой всё проще. Не надо покупуть хостинг, дизайн и на рекламу гораздо меньit денег уходит. Я могу разместить ссылку на склад, где берутся запчасти, но толку от этого ноль, так как они продают только оптом. P.s.: выше я уже её давал. А на форуме размещать несколько десятков каталогов конечно можно, но я считаю, что это не очень удобно. Могу разместить их сегодня вечером. Или, опять же, ихможно скачать с офф. сайта.

Приобрел себе данную технику 9 марта этого (2014) года. Накатал уже 300 км - серьёзных замечаний пока нет (надеюсь, и не будет). Глушитель неправильно был прикручен - сильно торчал в сторону, но это дело поправимое! Выше писал КРЕЧЕТ: У меня такая фигня была когда хотел на скорости его завести. Мот стоял на включенной первой передаче - стартер даже не рыпнулся. Включил нейтраль - сразу завёлся! Его ещё надо заводить с выжатым сцеплением. Ещё читал в начале темы, что регулировочный болт всего один, у меня два. Если смотреть с правой стороны на карб (со стороны, где расположены газ, ножной тормоз и ручной тормоз), болт выше поплавковой камеры - регулировка ХХ, болт внизу поплавковой камеры - обогащение/обеднение смеси. Два патрубка - один из бака, второй из карба - сливать всякую дрянь типа воды и, возможно, ржавчины. Подтянул пластик с обеих сторон, немного намотал изоленты на крепления, которые расположены на баке (за них пластик цепляется), а то пластик начал звенеть после 6000 об.. Подтянул цепь, закрепил аккумулятор. Осталось заменить масло и свечу, посмотреть клапана. Немного рассверлил глушитель внизу (где на колено одевается). Там было маленькое отверстие просверлено - я сделал побольше (насквозь не смог просверлить - два сверла сломал, галимые какие-то свёрла). Немного громче стал работать, а то в пробке едешь и тебя не слышно -опасно. Только сейчас понял, что нет ни одной фото по проделанной работе(( P.S.: с этой стороны (как на фото) смотреть болты на карбе. Кстати, сейчас есть возможность доставать запчасти у официалов на любую технику стелс (мокики,скутеры, мотоциклы, квадроциклы) и ирбис, если кому что надо - обращайтесь, помогу достать!