Жмот
-
Постов
46 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Жмот
-
-
Кто ставил мотард резину? от чего подходит, какие переделки надо или встает так
Для 520 цепи
Комплект перехода на 520 цепь
Ведущая звезда: JTF287.14
Ведомая звезда: JTR273.45
Цепь: JTC520X1R108RL
Есть аналоги? или только именно этот комплект искать?
А можно вопрос - зачем переходить на 520-ю цепь, если не собираешься в гавны? ПМСМ по дороге и 428-й сальниковой будет за глаза.
-
Получается падают обороты на горячую? По-моему явный признак переобогащенной смеси ХХ. Если болтик качества уже закручен до максимума, может попробовать иглу опустить на одно деление. Или может заслонка как-то не правильно не дооткрывается флажком. Фильтр еще может быть забит но вряд ли.
А на горячуюю уверенно набирает максимальные обороты?
А мотор уже обкатанный, может это просто перегрев - банальная просьба мотора остыть? Хотя я не помню у себя такого и при обкатке.
Падают именно на горячую. Верхний болт закручен до конца. Иглу еще не переставлял, но, видимо, придется пробовать. Флажок заслонки всегда в нижнем положении. Фильтр поролоновый в 2 слоя по 1 см. По ощущениям гораздо "легче" бумажного.
Обороты набирает уверенно в любом состоянии, но есть конкретный провал при резком открытии газа, тоже не зависимо от температуры.
Дело явно не в перегреве, ибо случиться это может даже после 500 метров пробега по ровному полю, вряд ли успеет перегреться.
Мотор еще не дообкатан, но с моими пробегами (с апреля пробег 280 км.), я его за сезон вряд ли обкатаю...
-
Кстати вопрос у меня к знатокам:
Есть ощущения, что на горячем моте падают холостые обороты.
Т.е. ситуация такая - обороты показывает 1200-1300 по штатному тахометру. Едешь себе по полю на 1-2-3, бывает даже совсем чуть-чуть. Подъезжаешь к какому-либо препятствию, например к речке, выжимаешь сцепление и тихонько на тормозе начинаеь спускаться к воде, как эта падла берет и глохнет...
Или остановился подождать ребенка перед развилкой, он не глохнет, но чётко слышно, что обороты меньше чем надо, чуть приоткроешь газ и он снова заглох.
При том, заводится сразу же без проблем и обороты становятся нормальными.
Есть версии?
-
Да я так и сделал, до конца закрутил регулировочный винт от ручки, а контргайку закрутил обратно к ручке. Просто у меня совершенно нету свободного хода....
Может виной этому, то что я у двигателя немного регулировал ранее, на 2 см открутил левую гайку, если смотреть с правой стороны мотоцикла и закрутил правую гайку соответственно. :(
Короче, вот тебе чЁткий мануал с картинкамЕ, как регулировать сцепление http://www.smug.ru/ural-remont/stseplenie/stseplenie-regulirovka-privoda-zamena-i-smazka-tro/. Сделай все так, как написано там, за единственным исключением, свободный ход на ручке оставь не 5-8 мм, а 1-2.
Надеюсь поможет. Более доходчиво вряд ли удастся.
-
1
-
-
Скажите пожалуйста как регулировать сцепление у двигателя, там хромовая подставка есть такая, через неё проходит тросик, с обоих сторон прижаты гайки. Что мне нужно поворачивать? Ослабить правую гайку и закручивать тросик или как?
У ручки страшно уже закручивать, хотя открытой резьбы еще 3 см где-то.
Сначала надо полностью ослабить на ручке, чтобы не бояться больше, затем натягивать с помощью откручивания одной гайки и закручивания другой. Какая из них правая, а какая левая мне определить сложно))))))))))
-
1
-
-
У кого есть возможность отксерить отказное письмо и выложить сюда? Буду очень благодарен. Нужен образец а печати сделать не долго.
Я вот, к сожалению, не догадался сразу отсканировать, сунул оригинал в бардачек. Теперь он мятый и местами подмоченный, так, что вряд ли подойдет.
Думаю стоит просить сделать скан в ветке ТТР-ов 11-го года, хотя я как-то с месяц туда писал, но отклика не дождался. Жалко наверное людям...
В любом случае, если у кого есть, или кто найдет, буду благодарен за скан!
В интернете вот такой лежит, но мне дали уже новый.
-
Я в болото не поеду, а объеду)
Для сильных говен, болот этот мот по мощности и крепости не подходит.
По мощности не подходит, зато по цене очень даже! Не гуся же топишь)))))) Керхер есть - отмоемся, руки есть - починимся!
Смотри не попадись на дорогах общего пользования (ДОП) с этой справкой.
Да я по ДОПам далее 500 метров от дома не езжу, говорю же, для этого есть более подходящий транспорт "типа консерва"))), да и решаемо всё, особенно в глубинке, где мотобата нету.
Проверь ) Ролик натяжителя вниз рукой отожми и посмотри как у тебя цепь болтается, а она будет очень сильно болтаться, если за 240 км пробега ни разу не подтягивал.
Подтверждаю, у меня за 250 растянулась почти до крайнего положения натяжителя, правда у меня звезда 15 зубьев.
-
1
-
-
Какое расстояние у вас между вспомогательной гайкой и гайкой фиксирующей тросик? Т.е. какой расстояние с открытой резьбой, чтобы мне попробывать отрегулировать сцепление как у вас?
Регулировал в основном на двигателе, чтобы оставить возможность регулировки на ручке, поскольку даже при непродолжительной пробуксовке сцепление начинает вести и приходится его подкручивать, а при остывании, откручивать назад.
В общем, у меня нейтраль ловится прилично, если рабочий ход в самом начале ручки. Т.е. для переключения ручку можно выжимать меньше чем на половину. Это, конечно, не шибко удобно, но без нейтрали мне вообще не нравится...
-
Плохо ловится нейтралка. С первой нажимаешь вверх раз, а прощёлкивается на вторую скорость, или наоборот, со второй вниз, но включается первая. Это лечится как-нибудь?
У меня к 200 км. стала ловиться. Наверное притерлось.
Как мне показалось, помогла замена масла и регулировка сцепления,
-
Как думаете, есть ли смысл укоротить длинную цепь, если при установке будет маленький запас на подтяжку?
Тут опять же вопрос на сколько будет тянуться DID-овская цепь. Если, ресурс цепи соответствует заявленному, то, думаю цепь переживет мопед)))))))))
-
Прежде, чем взять хорошую сальниковую, далеко не дешевую, на 130 звеньв лучше опробовать на 200-рублевой
А к чему эти эксперименты, если человек ближайшие дни оденет 132 звена и по натяжению станет понятно нужна ли более короткая цепь? Тем более, что и 200 рублевая цепь не лежит в каждом лабазе за углом, а за ней надо специально куда-то ехать, сиречь терять время и деньги на дорогу, а, учитывая, что летом я живу в 100 км. от Москвы это не совсем целесообразно.
-
я себе сразу взял 130 звеньев про запас на эксперименты. стоит 200 руб.
Я хочу взять не на эксперименты, а на пользование, хорошую на сальниках DID, а это далеко не 200 руб...
-
знаешь, я тебе отпишусь когда мне поставят новую цепь, она еще в коробке, я ее только вот купил на днях, буду ставить, на фотке стоит рисовая, она мягкая, у меня изначально натяжка была в среднем положении, потом я на 17й звезде катал примерно 500км, за это время успела вытянуться, потом поставил 16ю звезду покатал, вытянулась еще немного, после того как поставил 15ю звезду колесо оказалось в крайнем положении. Вот когда поставлю новую цепь скину тебе фотку - посмотришь как встанет 132 звена, может и сам тоже укорочу 132ю на пару звеньев
Спасибо! Буду ждать. Просто у меня на 15-й звезде родная цепь тоже натянута до крайнего положения, а пробег всего 250 км. Пора быстро обдумывать покупку новой, а сомнения по количеству звеньев есть.
-
цепь DID золотая (тк обычной не было в наличии) 428я на 132 звена
Камрад, на фото не очень хорошо видно натяжку цепи, но точно заметно, что колесо в крайнем заднем положении и подтяжка уже не возможна. Как думаешь, на 15-ю (17-я меня больше не интересует) звезду встанет 130-я цепь? Может есть смысл ее ставить?
-
в комплекте была непонятная деталь, которую не знаю куда прикрутить
похоже на какой-то подкрылок, но никуда не смог его приожить. Есть идеи?
Как и писали выше, это подкрылок заднего аммортизатора, но толку от него как от вантуза в деревне, поэтому лучше сразу колхозить нормальную.
-
У всех на мотах из коробки были приспущены шины?
У меня одна была вообще в нулях (не помню какая), а вторая 1,2. Накачал до 1,6, ибо по доп-ам не езжу, а меньше стремно без сосочков остаться.
-
Ребят хоть кол на голове теши ,не знаю куда залить масло в вилке не знаю что делать дальше
хотел залить сюда не знаю правильно или нет может кто подскажет ?
Хыыы, тоже сегодня менял масло в перьях и тоже помучался вопросом куда лить масло. В итоге лил в самую верхнюю дырку, открутив крышку со штока, а то, что проливалось, текло туда, где у тебя стрелка нарисована. Результатом вполне доволен. Перед стал чуть жестче, при залитых 260 мл. на перо, зато теперь гораздо лучше справляется с моими 120-ю килограммами.
Вообще, хотел выразить благодарность энтузиастам форума! Без них бы вряд ли решился на столь быстрый улучшайзинг мопеда. Сейчас пробег чуть за 250 км., но уже поменяна звезда на 15-ю, спилена крышка над ней, заменено масло в перьях, заменен воздушный фильтр на поролоновый и сделана защита от грязи заднего колеса и цепи.
В ближайших планах новая сальниковая цепь и герметизация всего, что заливается при заплывах через водные препятствия...
-
А какая моя философия?
Философия, что раз дешево, то можно и кидать.
Ну да ладно, в остальном согласен.
-
Да вроде не самые дешевые. Да и доставка еще платная.
На момент покупки были и дешевле (при чем на 4 т.), подкупили как раз тем, что не надо будет потом тащиться через всю Москву за ПТС-ом. Да и доставка еще платная.
А качество обслуживания должно просто соответствовать заявленному. Не зависимо от цены!
Покуда есть люди со схожей с Вашей философией, такие г@внюки, будут процветать и плодиться, вместо того, чтобы исправляться или дохнуть.
-
Товарищи, а кто как использовал упаковку от мопеда?
У меня папа вот чего срукожопил в деревне, пока меня не было)))))
-
4
-
-
Поведаю грустную историю покупки мопеда в этой конторе.
В апреле 2014 решил купить себе Ирбис ТТР 250 Р. Обзвонив несколько контор, понял, что с наличием беда. И вот, уже почти отчаявшись, набираю номер с сайта техмоторс и девушка томным голосом предлагает выбрать цвет (зеленый или синий) и даже доставить мопед сегодня же, хотя на часах уже почти 18-00. Единственный момент, ПТС в наличие нет и будет 14.04 (происходило все 9.04) и в этот же день они готовы встретиться со мной в метро (поскольку офис у них на каширке, а я на ленинградке и ехать мне к ним не удобно) и передать его.
Естественно я соглашаюсь. Никаких подозрений у меня не возникает, поскольку не раз покупал мототехнику в Панавто и почти всегда ПСМ-ПТС не было в наличие, но всегда в отведенный срок ко мне приезжал курьер и привозил документ.
В общем около 22-00 мне привозят коробку, всю изорванную, со следами грязных подошв прямо на надписи "не наступать. хрупкое". Ну да Бог с ним, не бентли же покупаю, металлический каркас цел, а значит и внутри должно быть все цело.
Подписываем договора, заполненные от руки в машине и разъезжаемся ждать ПТС...
Как вы наверное уже догадались, 14.04 мне никто не позвонил, да и сам я что-то закрутился и забыл. 15.04 примерно после обеда звонок:
- Ваш ПТС у нас, можете приезжать забирать.
- Постойте, мы же договаривались встретиться в метро для его передачи?
- У нас уже все разъехались и сегодня встретиться некому.
- Ок, а завтра?
- Похоже, что тоже...
- Хорошо, тогда постараюсь сам завтра подскочить забрать.
- Ок.
15.04 Быстренько делаю все запланированные дела и перед выездом набираю чтобы уточнить как к ним проехать, на что получаю ответ:
- А нас сегодня вообще в Москве нет и завтра не будет, поэтому приезжай в пятницу к 10-00.
А на пятницу на 7 утра у меня уже заказана машина, чтобы перевезти мот, детский квадр, и еще много чего в деревню.
Пытаюсь им это объяснить и договориться о встрече в метро до 7-00 пятницы, делая упор на их обещания и т.д.
От своих обещаний дама не отказывается, но, со словами типа "он надо мной издевается" передает трубку какому-то мужику, который заплетающимся языком (а времени около 15-00), выдает мне следующее:
- Мы серьезная контора и ни к кому ездить не собираемся. Приезжай когда сказали и забирай свой ПТС.
Понимая, что аргументы и терпение кончается, я, очень жалея, что живем не в 90-е и нельзя приехав забирать документы прострелить казлу коленку, пытаюсь вести разговор о том, что за слова надо отвечать и что я сделаю им антирекламу, получаю еще более шокирующий ответ:
-Мне пох..., сейчас реклама не работает - работает цена. И еще раз пох... мы ВИП клиенты ирбисмоторс, можете хоть им написать.
Занавес.
Короче, 21.04 приезжаю по указанному адресу серьезной конторы, который оказывается обычной жилой 5-ти этажкой, звоню с вопросом как найти и получаю ответ, что мне сейчас все вынесут.
По прошествии 20-ти минут выходит все та же заспанная, неумытая дама и Выносит мне ПТС заполненный 14-м числом.
На вопрос какого х...?
Получаю как всегда спокойный ответ:
- Ну акт же я сегодняшним числом выписала. Все будет нормально. Мы так уже делали.
Мораль сей басни - будьте осторожны при общении с подобными "серьезными конторами" и не отдавайте деньги вперед!
Сорри, если много букф, но и история не одного дня))))))))))
-
3
-
-
Тоже пытался купить у них Ирбис ТТР 250 Р.
На сайте и по телефону называют его Ирбисом, приезжаю в магазин, а там стоит некий Мотолэнд.
На вопрос:
- Какого х...?
Совершенно спокойно:
- Да это типа одно и то же, хочешь мы тебе наклейки переклеим?
Очень пожалел, что сейчас не 95 год, поскольку сильно подмывало вытащить из багажника машины, на которой больше часа до них по пробкам ехал, биту и "переклеить" этого гомосека по полной...
-
1
-
1
-
-
-
от китайского ксенона может отражатель белой пленкой покрыться, у меня на авто в противотуманках такое было, правда оттерлось с помощью тряпки из микрофибры на сухую.
Я склонен полагать, что дело тут не в ксеноне, а в нарушении герметичности после его установки. Скорее всего фара просто потела и оставался налет.
Сама по себе газоразрядная лампа вряд ли может оставить какой-либо налет, даже в случае, если газ вытечет, поскольку используются прозрачные инертные газы, а температура ее в разы меньше чем у галогенки.
IRBIS TTR 250R (2013, 2014) основная тема
в Irbis TTR 250R (2013-2014 с ПТС)
Опубликовано
Камрад, Швитурис не самое лучшее пиво в Литве! Зайди в супермаркет и возьми на пробу несколько литровыз стеклянных бутылок с крышкой а-ля Грольш. Уверяю тебя, выберешь из них себе по вкусу и к Швитурису больше не притронешься. Так же очень рекомендую настойку с названием 999, что-то типа Чешского Фернета и Немецкого Егермейстера.
Ну а если в Вильнюс соберешься, могу подсказать несколько пивняков, где прямо на месте варят великолепнейший нектар.
Ну а так - хорошего отдыха!
Сам только что вернулся из Греции, где отбыл чуть более месяца.