Жмот

Камрад, Швитурис не самое лучшее пиво в Литве! Зайди в супермаркет и возьми на пробу несколько литровыз стеклянных бутылок с крышкой а-ля Грольш. Уверяю тебя, выберешь из них себе по вкусу и к Швитурису больше не притронешься. Так же очень рекомендую настойку с названием 999, что-то типа Чешского Фернета и Немецкого Егермейстера. Ну а если в Вильнюс соберешься, могу подсказать несколько пивняков, где прямо на месте варят великолепнейший нектар. Ну а так - хорошего отдыха! Сам только что вернулся из Греции, где отбыл чуть более месяца.

А можно вопрос - зачем переходить на 520-ю цепь, если не собираешься в гавны? ПМСМ по дороге и 428-й сальниковой будет за глаза.

Падают именно на горячую. Верхний болт закручен до конца. Иглу еще не переставлял, но, видимо, придется пробовать. Флажок заслонки всегда в нижнем положении. Фильтр поролоновый в 2 слоя по 1 см. По ощущениям гораздо "легче" бумажного. Обороты набирает уверенно в любом состоянии, но есть конкретный провал при резком открытии газа, тоже не зависимо от температуры. Дело явно не в перегреве, ибо случиться это может даже после 500 метров пробега по ровному полю, вряд ли успеет перегреться. Мотор еще не дообкатан, но с моими пробегами (с апреля пробег 280 км.), я его за сезон вряд ли обкатаю...

Кстати вопрос у меня к знатокам: Есть ощущения, что на горячем моте падают холостые обороты. Т.е. ситуация такая - обороты показывает 1200-1300 по штатному тахометру. Едешь себе по полю на 1-2-3, бывает даже совсем чуть-чуть. Подъезжаешь к какому-либо препятствию, например к речке, выжимаешь сцепление и тихонько на тормозе начинаеь спускаться к воде, как эта падла берет и глохнет... Или остановился подождать ребенка перед развилкой, он не глохнет, но чётко слышно, что обороты меньше чем надо, чуть приоткроешь газ и он снова заглох. При том, заводится сразу же без проблем и обороты становятся нормальными. Есть версии?

Короче, вот тебе чЁткий мануал с картинкамЕ, как регулировать сцепление http://www.smug.ru/ural-remont/stseplenie/stseplenie-regulirovka-privoda-zamena-i-smazka-tro/. Сделай все так, как написано там, за единственным исключением, свободный ход на ручке оставь не 5-8 мм, а 1-2. Надеюсь поможет. Более доходчиво вряд ли удастся.

Сначала надо полностью ослабить на ручке, чтобы не бояться больше, затем натягивать с помощью откручивания одной гайки и закручивания другой. Какая из них правая, а какая левая мне определить сложно))))))))))

Я вот, к сожалению, не догадался сразу отсканировать, сунул оригинал в бардачек. Теперь он мятый и местами подмоченный, так, что вряд ли подойдет. Думаю стоит просить сделать скан в ветке ТТР-ов 11-го года, хотя я как-то с месяц туда писал, но отклика не дождался. Жалко наверное людям... В любом случае, если у кого есть, или кто найдет, буду благодарен за скан! В интернете вот такой лежит, но мне дали уже новый.

По мощности не подходит, зато по цене очень даже! Не гуся же топишь)))))) Керхер есть - отмоемся, руки есть - починимся! Да я по ДОПам далее 500 метров от дома не езжу, говорю же, для этого есть более подходящий транспорт "типа консерва"))), да и решаемо всё, особенно в глубинке, где мотобата нету. Подтверждаю, у меня за 250 растянулась почти до крайнего положения натяжителя, правда у меня звезда 15 зубьев.

Регулировал в основном на двигателе, чтобы оставить возможность регулировки на ручке, поскольку даже при непродолжительной пробуксовке сцепление начинает вести и приходится его подкручивать, а при остывании, откручивать назад. В общем, у меня нейтраль ловится прилично, если рабочий ход в самом начале ручки. Т.е. для переключения ручку можно выжимать меньше чем на половину. Это, конечно, не шибко удобно, но без нейтрали мне вообще не нравится...

У меня к 200 км. стала ловиться. Наверное притерлось. Как мне показалось, помогла замена масла и регулировка сцепления,

Тут опять же вопрос на сколько будет тянуться DID-овская цепь. Если, ресурс цепи соответствует заявленному, то, думаю цепь переживет мопед)))))))))

А к чему эти эксперименты, если человек ближайшие дни оденет 132 звена и по натяжению станет понятно нужна ли более короткая цепь? Тем более, что и 200 рублевая цепь не лежит в каждом лабазе за углом, а за ней надо специально куда-то ехать, сиречь терять время и деньги на дорогу, а, учитывая, что летом я живу в 100 км. от Москвы это не совсем целесообразно.

Я хочу взять не на эксперименты, а на пользование, хорошую на сальниках DID, а это далеко не 200 руб...

Спасибо! Буду ждать. Просто у меня на 15-й звезде родная цепь тоже натянута до крайнего положения, а пробег всего 250 км. Пора быстро обдумывать покупку новой, а сомнения по количеству звеньев есть.

Камрад, на фото не очень хорошо видно натяжку цепи, но точно заметно, что колесо в крайнем заднем положении и подтяжка уже не возможна. Как думаешь, на 15-ю (17-я меня больше не интересует) звезду встанет 130-я цепь? Может есть смысл ее ставить?

Как и писали выше, это подкрылок заднего аммортизатора, но толку от него как от вантуза в деревне, поэтому лучше сразу колхозить нормальную.

У меня одна была вообще в нулях (не помню какая), а вторая 1,2. Накачал до 1,6, ибо по доп-ам не езжу, а меньше стремно без сосочков остаться.

Хыыы, тоже сегодня менял масло в перьях и тоже помучался вопросом куда лить масло. В итоге лил в самую верхнюю дырку, открутив крышку со штока, а то, что проливалось, текло туда, где у тебя стрелка нарисована. Результатом вполне доволен. Перед стал чуть жестче, при залитых 260 мл. на перо, зато теперь гораздо лучше справляется с моими 120-ю килограммами. Вообще, хотел выразить благодарность энтузиастам форума! Без них бы вряд ли решился на столь быстрый улучшайзинг мопеда. Сейчас пробег чуть за 250 км., но уже поменяна звезда на 15-ю, спилена крышка над ней, заменено масло в перьях, заменен воздушный фильтр на поролоновый и сделана защита от грязи заднего колеса и цепи. В ближайших планах новая сальниковая цепь и герметизация всего, что заливается при заплывах через водные препятствия...

Философия, что раз дешево, то можно и кидать. Ну да ладно, в остальном согласен.

Да вроде не самые дешевые. Да и доставка еще платная. На момент покупки были и дешевле (при чем на 4 т.), подкупили как раз тем, что не надо будет потом тащиться через всю Москву за ПТС-ом. Да и доставка еще платная. А качество обслуживания должно просто соответствовать заявленному. Не зависимо от цены! Покуда есть люди со схожей с Вашей философией, такие г@внюки, будут процветать и плодиться, вместо того, чтобы исправляться или дохнуть.

Товарищи, а кто как использовал упаковку от мопеда? У меня папа вот чего срукожопил в деревне, пока меня не было)))))

Поведаю грустную историю покупки мопеда в этой конторе. В апреле 2014 решил купить себе Ирбис ТТР 250 Р. Обзвонив несколько контор, понял, что с наличием беда. И вот, уже почти отчаявшись, набираю номер с сайта техмоторс и девушка томным голосом предлагает выбрать цвет (зеленый или синий) и даже доставить мопед сегодня же, хотя на часах уже почти 18-00. Единственный момент, ПТС в наличие нет и будет 14.04 (происходило все 9.04) и в этот же день они готовы встретиться со мной в метро (поскольку офис у них на каширке, а я на ленинградке и ехать мне к ним не удобно) и передать его. Естественно я соглашаюсь. Никаких подозрений у меня не возникает, поскольку не раз покупал мототехнику в Панавто и почти всегда ПСМ-ПТС не было в наличие, но всегда в отведенный срок ко мне приезжал курьер и привозил документ. В общем около 22-00 мне привозят коробку, всю изорванную, со следами грязных подошв прямо на надписи "не наступать. хрупкое". Ну да Бог с ним, не бентли же покупаю, металлический каркас цел, а значит и внутри должно быть все цело. Подписываем договора, заполненные от руки в машине и разъезжаемся ждать ПТС... Как вы наверное уже догадались, 14.04 мне никто не позвонил, да и сам я что-то закрутился и забыл. 15.04 примерно после обеда звонок: - Ваш ПТС у нас, можете приезжать забирать. - Постойте, мы же договаривались встретиться в метро для его передачи? - У нас уже все разъехались и сегодня встретиться некому. - Ок, а завтра? - Похоже, что тоже... - Хорошо, тогда постараюсь сам завтра подскочить забрать. - Ок. 15.04 Быстренько делаю все запланированные дела и перед выездом набираю чтобы уточнить как к ним проехать, на что получаю ответ: - А нас сегодня вообще в Москве нет и завтра не будет, поэтому приезжай в пятницу к 10-00. А на пятницу на 7 утра у меня уже заказана машина, чтобы перевезти мот, детский квадр, и еще много чего в деревню. Пытаюсь им это объяснить и договориться о встрече в метро до 7-00 пятницы, делая упор на их обещания и т.д. От своих обещаний дама не отказывается, но, со словами типа "он надо мной издевается" передает трубку какому-то мужику, который заплетающимся языком (а времени около 15-00), выдает мне следующее: - Мы серьезная контора и ни к кому ездить не собираемся. Приезжай когда сказали и забирай свой ПТС. Понимая, что аргументы и терпение кончается, я, очень жалея, что живем не в 90-е и нельзя приехав забирать документы прострелить казлу коленку, пытаюсь вести разговор о том, что за слова надо отвечать и что я сделаю им антирекламу, получаю еще более шокирующий ответ: -Мне пох..., сейчас реклама не работает - работает цена. И еще раз пох... мы ВИП клиенты ирбисмоторс, можете хоть им написать. Занавес. Короче, 21.04 приезжаю по указанному адресу серьезной конторы, который оказывается обычной жилой 5-ти этажкой, звоню с вопросом как найти и получаю ответ, что мне сейчас все вынесут. По прошествии 20-ти минут выходит все та же заспанная, неумытая дама и Выносит мне ПТС заполненный 14-м числом. На вопрос какого х...? Получаю как всегда спокойный ответ: - Ну акт же я сегодняшним числом выписала. Все будет нормально. Мы так уже делали. Мораль сей басни - будьте осторожны при общении с подобными "серьезными конторами" и не отдавайте деньги вперед! Сорри, если много букф, но и история не одного дня))))))))))

Тоже пытался купить у них Ирбис ТТР 250 Р. На сайте и по телефону называют его Ирбисом, приезжаю в магазин, а там стоит некий Мотолэнд. На вопрос: - Какого х...? Совершенно спокойно: - Да это типа одно и то же, хочешь мы тебе наклейки переклеим? Очень пожалел, что сейчас не 95 год, поскольку сильно подмывало вытащить из багажника машины, на которой больше часа до них по пробкам ехал, биту и "переклеить" этого гомосека по полной...

Я склонен полагать, что дело тут не в ксеноне, а в нарушении герметичности после его установки. Скорее всего фара просто потела и оставался налет. Сама по себе газоразрядная лампа вряд ли может оставить какой-либо налет, даже в случае, если газ вытечет, поскольку используются прозрачные инертные газы, а температура ее в разы меньше чем у галогенки.