Land Rover

На 8900 потекла вилка. Если кому надо, то вот инфа по сальникам - 10042203 кат номер, изготовитель(вновь установленных) фирма Saito, как бы Янония, упаковка немецкая, в Гамбурге. размерность 35х48х11.

Значит все-таки 128, спасибо. Если фирменная, то можно каталожный номер. Или таки от Муравья? На каком пробеге? ПС Мой текущий - 6700, срочности нет, планирую только

Добрый день. Хотелось бы подробнее про информацию о тюнинге фантома до 250 кубов.. Ну или ссылку. Серьезно планирую. Думаю, что с двумя радиаторами не перегрею по любому. Кто то уже менял цепь и звезды на 520 или 525?? Инфа по количеству звеньев стоковой 428-й здесь разнится - 128 и 130, кто знает- где истина?? Во всех случаях буду благодарен на любую инфу, каталожные номера и т.д

Всем привет, приобрел 08 апреля Фантомаса 220. Обкатываю по мануалу. Засек расход между пробегом 57 км и 158 км. Получилось 2,8 л - радует. По поводу лампы в фаре, не понял, как до нее добраться. С прокладкой проводки - согласен с вышеуказанным мнением, все надо перекладывать, топл фильтр ставить. Покупал на Волоколамке 65, пацаны обмолвились, что коленка в моторе на подшипниках(не на вкладышах). Так или нет - инфу не нашел. Как и размерность ЦПГ. Обнаружил неожиданный момент, где не поставишь - везде собираются любопытствующие вокруг. Что в ГАИ, что около работы, да и на светофорах расспрашивают. "Подсос" при использовании не фиксируется, отпускаешь рычажок - возвращается в положение, близкое к исходному. При перемещении более половины мотор начинает колбасить, так и колдую рычажком и газом, пока не прогреется, благо процесс недолгий. Думаю после обкатки заехать карб проверить/настроить. Подскажет кто, где работают люди с руками и головами? До этого был Стелс Вортекс 150, три года, ездил, как на впрысковом, про карб вообще не вспоминал. Фильтр топливный за все время заменил разок. Поставил кофр на 50 литров Короче, пока нудная обкатка, но шалить не мешает. Бордюры/газоны - без прыжков конечно, но очень уверенно. После скута - песня.