Progex
-
Постов
201 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Progex
-
Никто еще радиатор кстате не запорол мытьем керхера? (Если близко подносить то дорожки радиатора очень быстро заминаются) Появилось несколько добротных защит для рук на квадрик(И б/у и новые). Кому интересно за инфо в ЛС.
-
Мог перетянуть. Еще я сам пришел к выводу что в замке цепь сама хрупкая, его лучше сразу менять на мощный. Цепь мыть следует в керосине а не в бензине и прочих вещах или специальным веществом.
-
Заведомо покупать квадр без доков (ворованый) по мне так это странно. + наверняка будут проблемы с таможней. По мне так квадр должен быть с доками чтоб не бегать от всех гайцов.
-
Надо делать мини крылья на передние колеса как на этом квадре : http://m.auto.ru/atv/used/sale/1660650-e4b71/ и выглядит круто и количесво грязи из под передих колес уменьшиться
-
Вообще лучше ставить комбинированный газ (мото ручка и рычаг) можно переключать между ними. Рычаг удобнее если к примеру застрял, встаеш с боку квадра и сможешь и толкать его уперевшись в руль и аккуратно подгазовывать(на мото ручке это не так удобно) С рачагом еще на больших не ровностях с рычагом газ не прыгает, с мото ручкой привыкаеш чтоб тоже газ не прыгал но все же бывает поддаеш газу не в самый лучший момент. Плюс кому как удобнее. Мне однозначно нравиться больше рычаг но после 3 часов езды палец отваливается но ставить мото ручку даже и мысли не было. Про подвеску не соглашусь. На Ирбисе подвеска реально стоит дубовая, которая не работает. Советую ставить б/у стоковую от YFZ450 YFM250 и тд... Продают их за адекватные деньги, ток по длинне подобрать чтоб без переделок аморы встали. Про кубатуру, ставле 300 кубовый цилинд и карб 32мм. И будет вам щастье(в идеале еще голову на 4 клапана) Летом буду изготавливать проставки для разширения базы. Кому интересно приобретение таких проставок в ЛС.
-
Я же писал что свой ирбис продал еще в сентябре 2014 года за 52к. и купил ямаху YFZ450 2009 года за 130к.
-
Да не заморачивайтесь. Качайте специальным насосом высокого давления для вилок и будет вам СЧАСТЬЕ!!. В этих аморах разницы работы не ощутить. (Между азотом и прочими газами) Либо сразу покупайте на него ЕЛКИ но они стоят комплект около 70к если с Ебея.(А у нас больше 100к в России) А лучше уж менять технику. Я после ирбиса родным на ямахе нарадоваться не могу. Вчера немного фана друг успел запечатлеть :
-
не задавай глупых вопросом. Все есть в ветке и в Faq. Окрываем самое первое сообщение в теме и на пятой строчке видим : Цепь стоит 520 - стандартная длинна 92 звена
-
Ашановское это же автомобильное масло а не мото. Или я ошибаюсь ? Я ему как то не доверяю темболее на технике которая работает постоянно а оборотах гораздо выше чем авто, да и температура мотора думаю выше. Хотя кто как эксплуатирует...
-
В связи с курсом $ советую всем переходит на масло бренда ENI или MOTOREX (Раньше не знал про эти бренды) А тут познакомился с гонщиками и они посоветовали. Motorex и ENI качественнее MOTUL (Точно не хуже) , но ENI дешевле MOTUL т.к разливают у нас и не такой раскрученный бренд.
-
Цепи от спортивных квадров YAMAHA имеют тоже шаг 520 (YFZ450, YFZ450R, YFM700). Может кому будет полезна инфа.
-
Я бы себе так не делал. Т.к вся нагрузка как я понял на болтах. (Шаровая же наоборот если сравнить с родной вставляется в рычаг ?) Родные нормальные отходили у меня если их смазывать один раз в месяц.
-
Если будет достаточно желающих и человек с имеющейся ириской(в районе г.Зеленоград). То в принципе за адекватные деньги можно изготовить защиту маятника. Но выйдет это точно не дешевле 5 тыс руб за штуку. А может и больше. (Цена в общем как на любой другой квадр, т.к аргоновая сварка дорогая)
-
Мне бы ваши проблемы) у меня на ямахе две лампочки ))) - одна горит когда перегрев мотора - вторая когда нейтраль Еще есть чудо краник у бака с резервными парой литров бенза чтоб доехать на дозаправку) лучше бы так сделали в место лишней не работающей электрики и экономия в производстве. Щас вот задумался про алюминиевую защиту маятника и пуза, странно что на ириску об этом еще никто не заговорил. Если вся электроника включая фары не нужны то можно поставить спорт кит генератора. Прирост от 2х лошадей. Но это проблема т.к кик стартер отсутствует. (Придется акум все время домой брать заряжаться)
-
На Авто.ру появился аппарат за 55тыс р. Жаль в г.Серпухов.
-
По цене покупки отдам 900р. Щас они сам понимаеш как в цене поднялись. Ну и могу отправить если нужно. Я сам территориально Зеленоград/Москва.
-
Вообще похоже на смесь. Я бы на твоем месте замерил компрессию если с ней все хорошо то замена свечи и другой карб. И пробовать заводить со снятым фильтром. Тут уже причин ну просто не остается. Свеча чернеет ? Искра стабильная ? Проводка везде плотно прилегает в соединениях ?
-
Покупал демфер от мерседеса, чтоб сделать демфер на квадре. Случайно его нашел дома) Новый в коробочке. Никто не хочет купить ? И заморочиться сделать демфер. Могу скинуть тему кому интересно как народ делает из него демпфер на квадре. По кочкам и просто на скорости становиться гораздо комфортнее ездить.(если правильно его установить)
-
Ссылочной только пугать тут всех) но держи : http://www.partzilla.com/parts/detail/aftermarket/XP-4472342.html При текущем курсе без доставки 16 тыс рублей. Фитинг это наконечник шланга тормозной системы (С внутренним отверстием под болт) , они бывают под болты разного диаметра. Я когда разделял тормоз только у токаря заказал болт на задний тормоз (Чтоб не делать всяких переходников и тд) и купил за 1 тыс руб ручку переднего тормоза для питбайка. Все собрал прокачал и был очень доволен результатом. по мне так это безопаснее и удобнее при езде. Укорачивать трос газа никак нельзя. Попробуй по максимуму рубашку везде выкрутить. А я и не говорил что сцепление жесткое но это надо попробовать просто хорошо настроенную гидравлику чтоб понять в чем разница) С ней гораздо комфортнее, да и она более надежная(нет износа троса) который может порваться мгновенное если проглядиш и в не подходящий момент.
-
TatyanaТы понял как настроить карб правильно ? А то у меня с первых настроек после езды минут 30 переставал ускоритель работать, пришлось подкручивать. Кто ставил себе гидравлическое сцепление может сказать на ручке болт идет под фитинг сколько мм ? Неужели все на стоком ездят ? Пока жду такое сцепление , уже на складе в США.
-
Я же писал об этом. настроить его оч долго и геморно но эфект оч хорош. подрыв стал гораздо лучше с нуля. к минусам отнесу только то что газ стал по туже.
-
Я свой в сентябре продал за 52 тыс. С разными допами тип : - ловушка - пустой глушитель - карб с ускорителем - вся передняя подвеска с саленами от бмв - все японские подшибники по кругу - счетчик мото часов - возможно что то пропустил. Вчера видел на авито за 70 висит. Адекватная цена сейчас думаю 50-60 тыс если с документами. Без доков 30-40к
-
Вообще человек писал про замену задней звезды. Дискуссии тут не место) Тем более все взрослые люди и каждый сам решит как ему лучше. При возможности выбора нескольких вариантов.
-
Стопорное кольцо находится под креплением звезды. Ближе к левому колесу. Увидеть его можно только в процессе разбора который я описал. Снять его дело 5 секунд но нужны специальные плоскогубцы тонкие и с загнутым носиком для разжимания таких колечек. Снимать полностью ось это уж совсем много лишней работы будет сделано. В общем все трудно делается только первый раз. К примеру смешно не смешно но я не знаю как заменить свечу на своем аппарате. Летом придется весь его разбирать и смотреть потом как в дальнейшем проще ее снимать.
-
А запчасти вообще стали не адекватных денег стоить. Летом гидравлическое сцепление можно было за 4 тыс купить а теперь оно 16к стоит.
