Sergey Skobelin

Irbis TTR 250 R по р.Тура (декабрь) GoPro 3+:

Всем привет! Обнаружил проблему в счетчике скорости, стерлись зубчики и на оси и на катушке что делать? Лечится как то это кроме замены? И где замену купить чтобы подошла. Советуйте кто что знает. И кто с подобным сталкивался.

Зимнее эндуро на карьер irbis ttr 250 r (GoPro 3+):

Зимнее эндуро на карьер irbis ttr 250 r (GoPro 3+):

Может быть крепления руля к верхней траверсе ты имел в виду?Тогда и траверсы менять надо [emoji2] а мало ли???

В общем однозначно менять руль надо [emoji2]

Кому как [emoji6] мне нравится что бы надежно было ну и красиво конечно же

Вот где ты держишь два руля торцом, извините родном тонком руле втулку не пробовал вытаскивать? (ну я теперь понял, что лучше заменить руль на более усиленный, так как слышал что даже при незначительных падениях руль гнется. Но надо будет на него и грипсы новые.) спасибо за помощь! Очень благодарен тебе!

Покажи какую ты серьезную защиту рук поставил? Где брал?

Всем привет! Буду в кратце. Решил поменять защиту рук на более усиленную, но сняв старую столкнулся с проблемкой установки маленьких втулок в торце руля. Как их извлечь? И все ли продаваемые защиты рук в инете подходят на родной руль? (имеется в виду диаметры совпадают? Какой внутренний диаметр?)

Ну хорошо! Я только получил отучился на категорию А (это первая моя категория) и что мне делать на ДОП без опыта? Вертеть так же головой....? Я две недели с правами, и ты хочешь сказать я не верчу головой? И думаю моя жизнь мне и моим близким не дорога...? Что делать начинающему мотоциклисту??? Вот как вопрос звучит!

Да при чем здесь житья к обочине???Речь идет как сделать так, что бы тебя было видно на дороге?

Мне кажется тебе так же повезло как и мне. А дело все в том, что нас обоих ни кто из водителей не видел, водитель автомобиля вообще ни чего не видет меньше автомобиля, не говоря про мотоцикл, так уж сформировалось мышление водителей с опытом. А наша задача, тех кто ездит на мотоцикле, пассивной защитой себя обезопасить... Это яркие вещи, световозвращающие элементы на одежде, и фара с ксеноновым светом и пофиг то что она слепит водителей встречных авто, за то тебя они видят

То есть новичков влетел в автомобиль...по вине водителя авто и мотоциклист инвалид? Это обыденная ситуация на дороге?

Невнимательный водитель:

Ок, спасибо, завтра гляну лампу

Народ, в чем может быть причина? Сидел на мотоцикле на стоячем и нажимал на задний тормоз часто, в итоге перестала гореть задняя лампа, точнее она горит, но не горит ярче когда нажимаешь на тормоз, при чем на передний тоже ноль внимания, предохранитель впорядке, мот был не заведен, питание от аккумулятора было длительное. Не может ли это быть при низком заряде аккумулятора?

Спасибо! В последний момент прочёл твоё сообщение и закрепил табличку с номером на заклёпки. Так то я тут ищу людей кто сталкивался с такой проблемой и показываю, то как я её решаю благодаря советам участников в этом топике. Не пойму к чему ты сказал про то что я выношу это публично? я же не криминалом занимаюсь. Всё верно! Родную с резаную оставил для случаев на всякий пожарный. ПТС есть и я единственный владелец ТС Вот окончательный результат того что получилось. http://www.youtube.com/watch?v=2E8YzReIIWg&feature=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=XQtxhls3OAY&feature=youtu.be Вот наглядный пример как восьмерит колесо ((( Из за этого руль водит в разные стороны очень сильно на видео видно как я виляю из стороны в сторону ((

Да я знаю что это основная деталь и понимаю с дотошными гаишниками эту проблему, но они меня меньше волнуют по сравнению с последующей продажей мотоцикла, но пока не планирую продавать, да и смысла уже нет ни какого, так как вмешался, теперь только по запчастям распродавать. Вилка в месте крепления колеса целая, погнуло ось на которой сидит колесо (с осью ни каких проблем, парни выточат из стали и заколят её) Вот обод переднего колеса восьмерит очень жёстко! По 15 мм в каждую сторону, но он целый, нет не вмятин и не овальный, трогал спицы после удара, кое какие спицы расслаблены, а какие-то вообще намертво утянулись! Спицы кстати все целые. Дело в том что я не знаю технологии натяжки спиц, просто элементарно не представляю что и куда и под каким давлением их затягивать (( Расскажи подробнее если знаешь. Я если что могу завтра попробовать в гараже поковыряться с колесом, могу видео сделать потом сюда выложу. У меня ещё такой момент я вчера его выгнал с этой восьмеркой в гаражах проверить как втулка себя ведёт и почувствовал что руль очень слева направо и справа налево как бы вобблинг получается, это из за сильной восьмерки?

Уголовка тут действительно не при чём, я кстати уже консультировался с гайцами на мотоциклах, они сказали достаточно того что бы была табличка и дублирующий выбитый вин номер, тоже спросили что за мотоцикл? Я сказал китаец за 65 т.р. Они говорят на такую технику с такими изменениями не обращают внимания. Ну я у них сам спросил, а вы бы что сделали в данном случае? Он прямо и ответил что тоже самое и сделал бы. Но гайцы бывают разные попадаются, ладно хоть у нас мото бат всего лишь на 4-х мотоциклах в городе катается в две смены их уже в лицо можно знать. Набор для заклёпок у меня есть, Но толщина новой втулки 15 мм и внутреннее отверстие под рулевой вал внутри втулки практически по диаметру самого вала 4 мм только пространственного зазора, а обязательно клепать? Болтами не заменить заклёпки? Нет, я работаю совсем в другой сфере инженер по образованию, но есть знакомые токаря и сварщики, любая деталь за минимальный срок. Тот кто делал мне эту деталь, вообще сказал давай всю раму тебе сделаем из 45 стали с учётом веса от оригинала делов на 10.000р и то за материал так как всю работу будет делать автоматический станок. Я отказался, так это большой проект из за которого я пропущу мотосезон, да и такой бюджетный мотоцикл не стоит того что бы в него так уж с размахом вкладываться. Да ещё к тому же если и изготавливать новую раму, потом захочется поставить и на нормальные амортизаторы весь мотоцикл...сменить обода, резину... пластик от КТМ поставить... и получится из родного что только останется, так это двигатель.

Эти изменения тоже рулятся официально в ГАИ, но тут вопрос суммы денег конечно уже будет, мот придётся на экспертизу отвозить, они дают оценку пригодности и прописывают в ПТС отметку о изменениях в конструкции Или пробовать сначала на авось, шлифовать красить и прикреплять табличку.

Сейчас всё объясню что к чему: Вот на этом фото установлены родные детали... (на фото надпись Родная гайка с маленькими бортами, при ударе её разогнуло и она уже не сидит должным образом, из за этого появился люфт во всей рулевой колонки) Пришлось разработать новую гайку с усиленными бортами под новую втулку (ну и конечно же снимал все размеры и зазоры в том числе и под подшипники) Вот результат уже готовой гайки по черчежу Ну и конечно же эти все новые детали опробовал уже в финальном сборе с подшипниками и установкой вилки. Получилось всё просто великолепно! Ни одной ошибки и недочёта не выявлено, люфтов абсолютно ни каких нет! Угол установи втулки и по горизонтали и по вертикали верный!

Спасибо, я думал об этом моменте внесение изменений в техническую часть рамы по этому пытался продумать всё до мелочей. Втулку с шайбой кстати полностью сам разработал предварительно сняв все размеры и усилив слабые места Но суть вопроса моего изначальна была в том. Что всё таки ни чего нельзя сделать при повреждении такого элемента рамы? Только новый мотоцикл и всё?