Beloyar
-
Постов
54 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Beloyar
-
Тут поищи http://scootermag.ru/category/akkumuljatory/ Я уже давно хочу аккум снять, зарядить хорошим зарядным и ареометром воспользоваться. А то в октябре при -3 уже замерз напрочь электролит. Но никак руки не доходят. Неделю постоит и уже стартер не крутит. Благо кик есть, завел с ноги, поездку сделал и уже на следующий раз со стартера завелся.
-
Хорошо выглядит. Фару и крыло переднее тоже обклей. Сам думал поверх пластика винил клеить. Сначала хотел белый мат, затем белый карбон, а теперь увидел на китайщине плёнку с рисунком зимний камуфляж и уж не знаю что выбрать))
-
РосгосТРАХ. Стаж по А 1год
-
Сегодня сделал страховку на 6 месяцев за 940 рублей.
-
Брал свой в марте 2014, в ПТС написано что сделан 2013. Ничего страшного в том, что не рестайл не вижу. Минус лишь в отсутствии багажника, хотя без него выглядит лучше. Хотя если кто роста ниже среднего захочет колесами на рестайл поменяться, я не против)))
-
Ящик большеват.... Если судить по смотровому окну с ровно стоящим мотоциклом, то литра до минимума не хватает, поэтому еще плюс 100 гр.
-
Втуки не менял, лишь хорошо закрутил. Пробег всего 1000 за год, думаю надолго хватит штатного крепежа)
-
На выходных делал небольшую подготовку коня к сезону. Снял колесо заднее, шпильки звезды как и у всех как г@вно в проруби, решил просто закрутить. Но вот одевать колесо заднее одному это большой гемммморой. Я битый час мучайся, то тормоз не зайдет с одной стороны, то втулка свалится с другой. С матами, но воткнул. Еще не понимаю проблему вашу со снятием крышки клаппанной! Не надо никаких манипуляций с ослаблением двигла, всё очень легко делается: в помощь голова на 14 для прокрутки коленвала, одной рукой крутишь ключ в поисках нижнего положения выпускного, а другой снимаешь эту крышку. Такую операцию выполнял уже пару раз. Кто не знает, вот ссылка
-
Давно хочу жидкой резиной весь пластик облить, да всё руки не доходят.
-
Смотри сюда: http://www.racer-motors.ru/spare-parts/motorcycles/racer-rc200gy-c2-panther/Oblitsovka-Benzobak/ Заказать отсюда бюджетнее, если сама фара цела.
-
ekvilibrium86, цитирую автора который давал ссылку Поэтому и прошу ссылку у ekater-d , у которого тоже белый и крыло 1 к 1 по цвету пришло.
-
Поделился бы ссылкой. Не хочу перекрашивать, а у тебя в цвет мота совпал.
-
ekater-d, где такое крыло брал?
-
Ребятушки, прошу помочь мне. У кого руль не гнутый замерьте размерчики, пожалуйста. Родной по посадке и размерам вполне устраивал, хочу подобрать близкий к нему. Размеры примерные тут https://www.louis.de/en/artikel/trw-off-road-handlebar/10021241?list=7304028
-
На всех своих автомобилях ставил на этот шланг обычный топливный фильтр, чтоб пары масла задерживал, ведь Созерцатель прав, всё в итоге в г..вне.
-
Мот сейчас в гараже, сам бы замерил, но спрошу у вас: какой толщины руль у нас? P.S. Вот еще бы лапку тормоза, а то металл разрывается. У дилера брать не хочу, выживет опять до очередного падения.
-
Расскажу о своём "опыте": Сегодня поставил сигналку (товар с али), радостный сел на байк и после первого же поворота сложился на щебёнке в гаражом кооперативе. Колени, локти и пластик содраны, но это еще ничего, плохо то, что погнул руль, лапу тормоза и отломал ручку переднего тормоза. Вопрос к обывателям: 1. Как снимать ручки и переключатели? 2. Какой и с какого мота ставить руль, что б не пластиковый был?
-
А разве наклейки не под лаком?
-
Фильтр не нужен, в кране есть фильтрующий элемент. Когда осушишь бак, разбери и промой кран. Нашел тут один косяк: Неприятно заглох на днях в далеке от заправки, посмотрев в бензобак увидел, что всё ж бензинчик там присутствует, хоть и не в больших количествах. Видимо кран находится не в нижней точки бензобака. Сегодня по полю ехал, влетел в колею, заволил мот на правый бок. Погнулась лапка тормоза, исправил грубой силой тяжелого берца. В итоге задумался о каких нибудь дугах. PS пробовал трассу: с моим весом (97 кг) выше 115, по спидометру мотоцикла, не едет, без всяких дыр в глушителе.
-
Вышел сегодня под вечер на улицу, погода радует- солнце, тепло, на небе ни облачка. Сел на мот, завёл и лишь успел выехать из двора как заглох. Завести долго не мог, пытался при разных положениях заслонки, пока не заглянул в район карбюратора глазками. Оказалось, что фильтр, который я поставил после крана бензобака вибрацией перетёр шланг к карбюратору, и за время стоянки весь бенз вытек. Пока не было бенза выкрутил и рассмотрел как выглядит кран подачи с бензобака. Итог какой: не ставьте фильтр после крана, у нас в нём есть фильтр и отстойник. Жаль был без фотоаппарата, так бы запротоколировал)))
-
Сегодня выехал с прямого асфальта на сырую лесную дорогу, после первой же луже стало заднее колесо носить хуже чем по зыбучему песку. Но вопрос в том, как мыть мот после таких поездок? Из бутылки полил на защиту, и попало на мотор, вода выкипала так, как будто температура за 100 градусов. Вопрос в том, Не уведёт ли металл двигателя если мыть его на горячую мойкой высокого давления?
-
Лучше сделай видос, для новичков мототехники, как ты это чудо ставить на заднее колесо!
-
Оказалось всё проще. Давно поставил небольшой фильтр на топливный шланг, бензина оставалось в баке мало и он не мог протолкать воздух в фильтре. Долил 2 литра, завёлся как ни в чём не бывало)
-
Поплавок даже не снимал. И как он вообще регулируется?
-
Столкнулся с такой проблемой: Мот глохнет при попытке тронуться со светофора, а когда сильно нагреется то заводится ТОЛЬКО с закрытой заслонкой. Карбюратор свежепромытый. Какие есть мысли?
