Beloyar
-
Постов
54 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Beloyar
-
Защита рук пластиковая или "мужицкая" металлическая? Мот стал гораздо лучше! Багажник вообще в тему! Как цена на него с этими изменениями, увеличилась?
-
Когда не заводится кручу не холостого хода, а качество смеси, при увеличении бензина схватывает у меня лучше
-
Заводить с закрытой воздушной заслонкой
-
Тоже дергается при приближении к 7-8 тыс. оборотов. Грешу на нехватку топлива. Сегодня сообще мот учадил: на перекрестке заглох и ни в какую не хотел заводиться. Завелся лишь с закрытой заслонкой и то на 10 секунд. Пришлось крутить карбюратор. Для меня это было сигналом к тому, что нужно карб чистить. Аккум уже два раза заряжал. Первый- при покупке, второй- как писал выше, когда мот не мог полчаса завести. Попробуй зарядить током 0,6-0,7А. Я на сутки ставил, но зарядное автомат , само снижает ток по мере заряда. После проверь уровень электролита и плотность.
-
Игла находится в положении выше среднего. Вчера почистил свечу, поезжу до выходных, посмотрю нагар какой, потом, если не устроит добавлю бензина. Руль блокируется в повёрнутом положении: при выключенном зажигании нажимаешь на ключ, отпускаешь нажатие и поворачиваешь против часовой.
-
Сделал наконец то ТО при пробеге 300 км. Всё делал сам. После разборки пластика и снятия сидухи выявились следующие проблемы Треснут корпус воздушного фильтра И стандартно, отрывается патрубок Понял, что одного литра масла мало, в идеале 1,1 или 1,2 литра. Во время проведения техобслуживания узнал пару мелочей про свой мот: Я этого не знал, но оказывается, что руль то, блокируется) И поворотник отключается не возвращением переключателя к середине, а нажатием на него. Но так же столкнулся с проблемой: работает на холостых ровно, но бывает, что обороты подскочут до 2500-3000, а бывает ни с того, ни с сего ЗАГЛОХНЕТ. Думал подсос воздуха в карбюратор, патрубок к блоку посадил на герметик, а для карба сделал еще прокладку из паронита. Проблема не ушла. Но заметил, что при наборе оборотов свыше 6000, либо 7000 начитает дергаться и обороты не развивает дальше. Помогите советом, куда копать?
-
Сам с али наколенники заказал, одно падение точно выдержит.
-
По поводу труднодоступности согласен. Но использую вот такой метод. Взял клемму и кембрик насадил на винт регулировки смеси, заранее обмазав его супер клеем. Теперь можно крутить и вертеть его отверткой, либо при желании руками, но осторожно можно общечься о выхлоп!
-
В корзине на Али давно лежит замок на тормозной диск. http://www.aliexpress.com/item/free-shippment-Security-Motorcycle-Motorbike-Brake-Disc-Safety-Lock-Alarm-100-Brand-New/937636898.html Но Пока не знаю что лучше: сигналка с обратной связью, либо пара- замок на диск + радио реле на прерывание зажигания.
-
Думал тоже над сигнализацией с Али, но рассматривал версию без обратной связи. Если будешь ставить сам, то сможешь организовать небольшую статейку по установке?
-
Хороший звук. Жаль не видно на видео в каких местах рассверлено.
-
Сам себе делал? Как эффект?
-
Имеешь ввиду крышку воздушного фильтра? Про сверление глушителя была мысль, но нет в наличии нигде длинного сверла по металлу на дрель
-
Столкнулся с проблемой. Изначально иголка на карбюраторе была выставлена по середине, ездил нормально, провалов не было, но свеча всё равно была копчёная. И главная, проблема - это то, что долго не мог его завести на холостую. Переставил иглу на положение ниже, долго не мог настроить карб (использовал метод grot777 из ветки FAQ Irbis TTR250). В итоге прострелы при сбросе газа, глохнет (иногда) на холостых и запуск еще сильнее затруднём с холодного. В итоге дошло до того, что аккум сегодня посадил, пока крутил стартер и пытался смесь выставить. Подскажите, ребята, у кого как игла выставлена и как настраивали смесь?
-
Ждем, ждем!
-
Пусть вместо габарита будет angel eye.
-
Выкрутил свечу, она оказалась подкапченной. Решил посмотреть все же, что из себя представляет игла в карбюраторе. Разобрал, увидел что она опущена до низу, оставил так. Когда снимал карб, вытянул трос газа и не смог вернуть его в рабочее положение, где и как он крепится в раме? leko, ссылка на али битая.
-
Сделай добро - выложи фото о том, как линза в фару встала, где блок разместил. Видел линзу на али, но буду рад если скинешь ссылку на товар в лс.
-
Подскажи, регулировка клапанов сильно отличается от TTR250?Просто посмотрел этот видос, , и понял что без бубна не обойтись!
-
Да это понятно и никак не секрет. Просто по мне дак лучше как на авто, нажал поворотник он остаётся в том положении куда включил
-
Согласен с предыдущим оратором, резина асфальт держит хорошо, сегодня вот, в дождь прокатился, ни где не подскользнулся)) Со светом сам думаю что-нибудь придумать. Ставить лампу на 55/60 ватт страшновато, вдруг потечёт пластик фары... Думаю насчет ксенона, а пока даже штатный свет не регулировал, светит в облака. Не регулирую по причине того, что в городе заметнее, когда свет автолюбителям бьёт прямо в зеркала и наглые рожи) Кстати, мне одному кажется неудобным рычажок поворотников? Вроде его включил а он обратно в центр возвращается. Зеркала тоже хочется поменять, но не знаю где купить. В городе не где, а в интернете не хочется "вслепую". Если кто покупал на ebay или aliexpress, дайте ссылку на проверенные.
-
Наткнулся на такую охранную систему http://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-alarm-system-Motorcycle-Anti-theft-Security-Alarm-System-Remote-005-SV002173/1835368223.html Что скажите? Или все же лучше замок на диск тормозной?
-
2 slim: в версии форума для мобильных устройств нет кнопки "нравится". И теперь по теме: Готовлюсь к первому выезду, вчера забрал масло Motul 5100, поставил аккум на заряд, нашел бензофильтр. Хочу сразу заменить тормозную жидкость, заднего тормоза нашел бачок, а как спереди менять жидкость?
-
Благодарю)
-
Ребят, а как снять сидуху?
