pro158

сделал как тут описано http://www.drivernotes.net/post_regulirovka_karbyuratora_pz-30_(manualnaya_magiya)_2335.html

сегодня добрался до карба, один в один твои слова, жиклер не зделав и четверти оборота оказался у меня в руке, сделал с ниткой и полтора оборотами, собрал и он завелся с пол тыка, спасибо тебе, всем мира ни гвоздя ни жезла :)

и еще инфа для размышлений умельцам: подойдут ли эти двигателя без переделки рамы? https://russian.alibaba.com/product-gs/water-cooled-cold-style-4-stroke-300cc-motorcycle-engine-for-tricycle-60437298760.html https://russian.alibaba.com/product-gs/2016-new-water-cooled-4-stoke-zongshen-motorcycle-engine-400cc-1777736187.html

доброго времени, добрался я до мотика только сегодня, пока разбирал, решил проверить свечку (она же не должна быть такой ) может пока и не стоит лезть в карб (за 3 года к нему нареканий не было),а поменять для начала свечку?

всем пламенный привет. обсмотрелся я реклам и прочих ютюбных роликов, и решил таки залить в сове детище супротек мототек 4т, сдела все по инструкции: аки прогрел до рабочей температуры (завел постоял возле него ~7 мин, выкурил сигаретку + 7 мин, потрогал за ребра цилиндра - горяче руке, значит прогрелся), залил пол банки, завел и поехал (15-20мин) аж 35 минут к месту своего назначения. и вот на обратном пути случилась беда, со светофора разгоняюсь обхожу поток попутных ТС, и теряет тягу мой горыныч, скидываю ручку газа и он глохнет. останавливаюсь, пытаюсь завести - безрезультатно, думаю: может перегрелся, трогаю цилиндр - горяче, но ведь и не так грелся, пытаюсь завести - опять 0, выкручиваю ручку газа, опять на страртер - ура, схватывает, отпускаю ручку - глохнет, повторяю: ручку, страртер, дрынькает. НО: постреливает, обороты держу в 3500-4000 стреляет, из выхлопной с выстрелами вылетает черноватый дымок, нет нет чет его подкинет - обороты начинают расти выстрелы прекращаются (думаю перегреется) скидываю снова глохнет, повторяю весь процесс - тоже самое. вопрос в какую сторону копать, с какого элемента начинать искать проблему, и не связано ли это с "чудо" добавкой русской хим отрасли. p.s. клапана регулировал в прошлом сезоне (0,05 и 0,07), масло также еще прошлогоднее (не доехало до меня ликви молли 10в50). спасибо за ответы. всем мира ни гвоздя ни жезла.

один в один как стелс флекс 250

всем пламенный привет, владею данным аппаратом уже месяц, обкатку пытался честно пройти, но после 1к пробега и 2й замены масла, решил что хватит с него. разгонял до 107, дальше взыграла очковая кобра (шкуматает его конечно как не знаю что). масло лью ликвимолли 10в50 для 4х тактных. + стоимость, новый, удобная посадка под мой рост (173см). - зеркала (решил частично проблему установкой кругляшиков для мертвой зоны), вибрация (но эт у всех 1цилиндровых), неудобство обслуживания (гребанный пластик). в целом аппаратом доволен. в городских условиях лошадок ему хватает. в общем это мой 1й мотик, поэтому сравнить не с чем, у друзей стелсы: флэйм и флекс, может привык, но на моем посадка удобней.