Shurman

У меня никакого расколбаса нет.

А что за багажник такой, откуда? Длинная такая "дуга" (или что это)...

Кстати. Возможно таки и бензина стало мало, а "резервный" режим краника не работал. Откатал 180 км - указатель топлива живёт своей жизнью (не совпадающей с реальностью).

Да в том-то и дело, что переводил - не менялось ничего. Да и после остановки и 5 минут курения бамбука - заводился ведь и ехал как ни в чём не бывало... Ещё один парень сказал - типа, смазывают чем-то там бак изнутри, чтобы коррозии не было пока мотоцикл покупателя ждёт... И какая-то часть дерьма там скопилась. Да и в баке плескалось, и по километрам - залил на 300 рублей, проехал 56 км... В общем, посмотрим. :-) Вроде все косяки подчищены: - свеча поставлена нормальная (вместо сдохшей) - масло поменял на 70 км - думал, посмотрю что там - если нормальное - залью обратно - но черноватое было, решил залить нормальное (хз что они там на заводе налили ведь) - открутившиеся гайки тросика сцепления (ну которые у ручки) - закручены взад - окисленные контакты - несмотря на напряжение на аккумуляторе 12.7 В, стартер или просто трещал, или 1-2 раза мог прокрутить (после чего трещал) Потихоньку поменять резину, поменять ведущую звёздочку, присобачить бокс назад... Ну, будем обкатывать :-)

Долго думал. Наполнил бак полностью. Эффект исчез - то есть глохнуть перестал. В баке было, конечно, немного - указатель показывал треть бака (ну, как минимум - четверть). Грешу на пробку - типа, воздух не пропускает - ведь при покупке бак был вообще пустой практически - а мотоцикл работал... Хотя до ближайшей заправки было менее километра... Хм.

Нашел способ с помощью откручивания винта и шприца

Кстати, а как именно проверяется?

Кстати. А что за трубка такая, снизу карба идёт? Она просто болтается и запрятана под сиденьем... И на крае маслянисные капли какие-то. По запаху, я бы сказал - бензин с маслом...

Да, вывернул свечу - нет искры (см. моё сообщение выше). Купил новую свечу - всё завелось. А теперь, по жаре возникла точно такая же проблема - не 7000, но на 4-й проехал 2-3 км... и опа - глохнет. Если постоять - потом заводится и едет. Похоже на перегрев, не? Движок сам какой-то горячий после всего 2 км... (не цилиндр, а сам движок)

Ребята, подскажите! В мототехнике не очень, первый мотоцикл вот приобрел. На 55 км он перестал заводиться. При этом аккумулятор сильно разряжен (чуть менее 10 В). После покупки стартером заводился с пол тычка, через пару недель (выезжал я 1-2 раза в неделю на недалекие расстояния) - уже только с кик-стартера, а вот на днях - вообще отказался заводиться. Более того - не помогло даже с толкача (метров 300 под горку, попыток 5 делал завестись. Вопрос - а с убитым аккумулятором его можно завести с толкача? Бензин в баке есть, если что :-) Понятно, что или не льётся бензин, или не поджигается... Надо свечу выворачивать и т.п.