bambuk

Внутри карбюратора плировал стенки бор-машиной, частично спилил болты на заслонке, чт бы уменьшить сопротивление. Так же в крышке бака рассверлили с ним дырку побольше, что бы в баке не было вакуума.

Внутри карбюратора плировал стенки бор-машиной, частично спилил болты на заслонке, чт бы уменьшить сопротивление. Так же в крышке бака рассверлили с ним дырку побольше, что бы в баке не было вакуума.

Кому интересно, вроде настроил карбюратор. Нашел мастера, который в них шарит нормально. Хотел новый купить, но вовремя встретил етого Кулибина, он отговорил, сказал нету смысла, ибо может быть еще хуже. В общем он "дорабатывал его напильником", т.е. бор-машинкой. Ибо некачественная отливка и прочее.

Хай, уважаемые. Это опять (выше отметился). Приежал специалист, отрегулировал клапана и карб, мотор шепчет. НО!!!!!! !! Косяк опять, едешь по трассе оборотов 6 т. ровно, спокойно. Вдруг, раз как будто воздуха хлебает, затыкается, глохнет. Успеешь прогазовать, едешь дальше, нет заглох. Заводишь и опять поехал. Что за в душу его драть?

Спасибо за советы. Но буду искать спецов, сам не потяну. была бы хотябы книжка с картинками.

Мопед брал в октябре 2012, пробег 1300 км(некогда). В апреле 2014 гонял к "Кулибину", плохо заводиться и езда плохая, кулибин ковырялся с карбом, ни хрена толком не сделал, мотюкал китайцев. В итоге на утро выяснялось, что крутиться топливный болт, выкрутили , посмотрели, одна пружина, ни шайбы , ни резинки. Поставил он резинку, шайба не влезла. Стал вроде работать, но корефан бес мпросу прокатился по гаражам, навернулся козёл. Оторвал ножки справа и глушак, пока востановил на сейчас. Простоял три месяца. Щас короче проблемма: На высоких оборотах глохнет на трассе, на 7000. Раз и сдох. Потом заводиться если постоять. Поробовал на холостых, тот же эффект. Зажигание? Вроде на высоких постреливает. Что это такое? Я лузер и купил полено?