Тимурыч

Спасибо дружище!!! Прикупил биксенон,буду вкорячивать и отключать задние белые огни,а то как то по лоховски смотрится,как будто задний ход включен!!!

Сегодня тоже стал обладателем этого мота!!! Купил в Москве за 80000 рублей!!! Заводится с пол пинка и с кика и с сигналки и с стартера. Холостые 1400. Завтра буду менять масло и регулировать все тросики и тяги под себя!!! Нейтраль ищется легко,если переключаешь с первой или второй скорости мыском кроссовка,прям легонечко!!! Добился этого регулеровкой тяги переключения КПП. Мотом пока доволен,накатал уже 109 км. Завтра буду всё протягивать и искать косяки!!!

Значит нужно хотябы родной воздухан заменить на нулевик,будет мот дышать лучше!!!

Может и так про сеточки,но раньше моща ощущалась. Ладно,будем приобретать и пробовать!!! Как куплю,отпишу про ощущения,надеюсь на Волоколамке мне не втюхают полный брак,буду всё досконально проверять и заставлять этих гоблинов все болтики затягивать как положенно!!! Спасибо ОГРОМНОЕ за Ваши советы и отзывы,теперь хоть знаю,на что внимание обращать особенно!!!

Ну,я думаю,что это в процессе будет,если всё будет так плохо с родными деталями!!! В Сокольниках можно купить хоть черта запазухой,там есть всё,главное торгаваться с ними!!!

Я помню мы на ИЖах и ЯВАх 1-ю струну от электро гитары резали на небольшие кусочки и натягивали,с просежутком в несколько миллиметров друг от друга,между карбом и цилиндрами,чтоб бензин распылялся лучше,типа форсунки,это тоже придавало мощи!!!

Во мне 115 кг весу,пойдёт 120 км/ч??? Может с глушителя начать,немного облегчить выхлоп??? Даже на китайских скутерах даёт хорошее увеличение мощности.

Вот всё читаю,смотрю,и думаю,что никак не может современный мотоцикл иметь такую маленькую максималку!!! Ведь,даже старый,древний ИЖ-49 с ножным и ручным переключением,с весом под 200 кг у меня разгонялся до 130-135 без проблем!!! Да и вибраций небыло никаких особых!!! А не может у Флексов в карбах тоже целки стоять??? Ведь,тут две причины,либо глушак сильно набитый всякой ерундой,типа под евро там,и его можно разобрать,вынуть пару сеток или ещё чего,чтоб сильно не орал,либо в карбюраторе целка стоит!!! А от отечественных мото карбюратор не пойдёт,типа от той же JAWA-638??? Тогда вообще ураган будет,а расход на 2 литра увеличится,а это 65 рублей,бутылка пива или пачка сигарет стоит дороже!!! Чего по этому поводу думаете???

Согласен с Вами,Ява-638 сила,а вот новые,по соотношению цена/качество явно не соответствует,как ,в принципе и АвтоВаз!!! Вот щас глянул про Racer Nitro 250,говорят он надёжней Флекса и кик-стартер есть!!! Что можете сказать??? Мне скорости не нужно большой,мне до 160 км/ч достаточно,т.к. отгонял своё ещё в начале 2000 годов на машинах,и в 2010 году создал свой внедорожный клуб!!! Поэтому вот и хочу недорогой (чтоб семье не в ущерб,хотя с моей нищенской ЗП всё- ущерб семье),но,чтоб гимора не было,ведь я даже на АвтоВазе новом без проблем езжу по 3-4 года!!!

Всем привет!!! Вот решил тоже купить себе этот мот,но чем больше читаю (прочитал все страницы),то поражаюсь тому,что Вы так заморачиваетесь над всем!!! Мне 35 лет (1979 г.р.),живу в М.О.,Истринский р-он,с.Павловская Слобода,с детства были мотоциклы все ИЖи,от 49-го до последних моделей (Г полное),Панония- 250 (сила),и весь модельный ряд мотоциклов JAWA. Самый лучший мотоцикл- JAWA-638 (для меня)!!! Всяких там Восходов и мопедов небыло,лучше велик Кама или Украина чем это извращение!!! Так вот: после аврии (сильной,и для меня очень травматичной) в 1999 году я продал JAWA-638 и на эти денги купил себе ВАЗ-21011 (копейка улучшеная),желание больше быть бивштексом мне не хотелось!!! Но прошло почти 15 лет,и я опять загорелся мотом!!! Ностальгия замучала на столько,что два месяца спать не мог по ночам,целыми вечерами лазил по сайта и объявам и искал обратно JAWA-638!!! У друзе моты по 150-200 кобыл,брал,катался,но,толи остался страх,толи боязнь разбить чужой мот,меня они не привлекали из-за своей мощи!!! И вот,в г.Клин,М.О. я нашёл JAWA-638 за 25000 рублей в ОЧЕНЬ ХОРОШЕМ состоянии и с документами (транзиты и ПТС),сторговался до 20000 рублей,погрузил в фургон и отвёз домой!!! Права у меня только кат."В",купил шлем,и катаюсь,не зная проблем,кроме как масло с собой возить для смешивания бензина. Понимаю,что на дальняк на нём ехать сыкотно,мало ли что,хотя все запчасти в Москве,в Сокольниках продаются за сущие копейки!!! Вот и увидел я в Сокольниках,магазин "Зенит" эти "Стелсы",посмотрел- симпотные и главное- современные!!! Цена- Супер (60000 рублей),чуть дороже скутера!!! Вот уже,как неделю всё думаю,читаю Ваш форум,и получается,что JAWA-638- ЛУЧШЕ,т.к. нет проблем с пуском,прогревом,клапанами,стуками и прочей фигнёй,которой Вы,мои друзья забиваете себе головы!!! Неужели в 21 век движки хуже чем в прошлом??? А так хочу этот мот,вот и думаю: купить права "А" и поставить JAWA-638 на учёт,и кататься незная горя!!! Права кат."А" стоят- 25000 рублей (отдал деньги и через 2 недели приехал и получил их) Пусть вид староват,но это- классика СССР!!! Незнаю что делать,и Стелс Флекс-250 хочу и что-то заморочек с новым мотоциклоб больше,чем вООООбще с любой новой бензиновой техникой любого производства!!! Вот и вопрос к Вам друзья: неужели за эти деньги стоит так заморачиваться и ковырять новый мот??? Сломался- починил или купил новый!!! Про масла: Лукви Молли- самое лучшее масло в мире на сегоднешний день,а Вы его хаите!!! Лъёте фуфло разное,и гордитесь этим,что мол,если мот и сломается,то фиг с ним,зато масло чуть дешевле лили!!! А заморачиваетесь по самому моту,как будто,это первый и единственный мотоцикл в мире, имеющий ОГРОМНУЮ ценность!!! Р.С.: Всё равно его куплю через 2 недели,и тогда- ПРИНИМАЙТЕ МЕНЯ В СВОИ ДРУЖНЫЕ РЯДЫ!!! Да,кто живёт не далеко от меня,то обращайтесь за помощью,инструмент,сварка,воздух и руки из того места растут!!! С уважением!!!