Вообщем мне было очень интересно как топливно поздушная смесь не попадает в камеру на работающем автомобильном моторе - ведь мотор работает, на трех цилиндрах! тоесть топливо подается...
а все просто! дело в волшебных прорезях с диафрагмой на штуцере!
Топливо попадает в цилиндр из-за разряжения - так вот эти прорези с диафрагмой и не дают создать разряжение во впускном коллекторе чтоб топливовоздушную смесь всасать в сам цилиндр. В цилиндр при такте впуска попадает чистый воздух через штуцер, а при такте сжатия он же попадает в камеру так как мельбраны на прорезях не дают ему выйти в атмосферу.
такие штуки использовали в 1940 америкосы мож конечно и раньше что было но не нашел инфы.
