Cyber
-
Постов
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Cyber
-
2koks: Спасибо за подробный ответ! Тады ясно - разбираю, отдаю токарю. На неделе разберу - и отпишусь, что да как.
-
Товарищи, не подскажите - я правильно нагуглил размеры втулок под прогрессию TTR250 ? Заказываю из капролона, токарь обещает сделать за 1000 рэ (материал-его). Нормальная цена? РАЗМЕРЫ ВТУЛОК длинна 61мм наружный д.18мм внутренний д.12мм - 2 штуки длинна 40мм наружный д.16мм внутренний д.12мм -1 штука длинна 22мм наружный д.16мм внутренний д.10мм.-1 штука PS. Перекопал всю тему - точных размеров не нашел, нашел только совет - отдать всё токарю, что-бы он сделал идеально по размеру. Ещё возник вопрос - втулки делать сразу чисто под ось, или всё-же оставить штатные металлические втулки?
-
http://www.moto-zapas.ru/katalog/zapchasti/zapchasti-dlya-irbis-ttr-250/ 5500 комплект - позвони - если цена актуальная - то "всё вперёд" ....
-
По поводу бьёт по рукам - не знаю... вроде привык. Собрал свою вилку - резьба цела. Очистил всё очистителем карбюратора, кисточкой нанёс на последний сантиметр резьбы синий фиксатор и вкрутил. Вроде перестало травить. Но! Новая заморочка - заметил, что на переднем тормозе работает только один цилиндр. Вдавил оба до "ноля", снова накачал тормоз - и так несколько раз - второй вроде стал "ходить", но всё-равно - тот, который ближе к "соску" прокачки - выходит быстрее. Это так и должно быть? Или чо за хрень? Поменял тормозную жидкость, прокачал с фанатизмом - один фиг не синхронно двигаются. И... кажется всё-равно ручка немного "ватная", как-будто в системе есть воздушный пузырь.
-
Понял, спасибо... надеюсь резьба жива...
-
Я правильно понимаю, что у меня та-же проблема - давит масло через стык.... что делать... как лечить? По описанию понял, что там резьба - выкрутить, и закрутить с "красным" герметиком... если ещё цела резьба?
-
Пасиб... мож сальник у меня на четверть миллиметра больше диаметром - брак... в принципе - придумал оправку из старого сальника - вечером попробую
-
Неужели никто сальники не менял?
-
Друзья, помогите пожалуйста - не могу собрать перо вилки. Хотел поменять сальник. Все видео на YouTube описывают чуть другую конструкцию. У меня нет стопорного кольца на конце штока - только 2 втулки - одна просто одета на шток, вторая стоит в проточке на конце штока. Первая втулка явно встает в выточку в штанине. Как в видео - вставить ее вместе с штоком - не могу. Можно вколотить ее в штанину,вставить шток, но сальник вставить на место не могу. Сальник одет на шток, аккуратно, пальцами вдавливаю его в штанину, он нормально заходит заподлицо, но потом упирается в проточку для стопорного кольца. Как его посадить на место ?
-
У меня была та-же проблема - и катушку поменял и комутатор и провод и свечу - один хрен. Психанул - стал байк под ноль разбирать, оказалось - в колодке, что под сиденьем "вылез" синий проводок - папа из самой колодки! Усик был плохо подогнут. Симптомы были как раз такие - искры то нет, то вялая. Как провод нормально воткнул - всё ОК.
-
Московская область, - 13 на улице - вчера съездил покатался - куча позитива. В догонку дискуссии - как заводить ТТРку в минуса - ибо со штатным карбом глохнет через 20 секунд, и приходится его минут 20 мучать, пока не начнет устойчиво работать. Моя идея, как заводить ТТРку в холода подтвердилась - 3-4 минуты грел карбюратор пром. феном, с расстояния 10 - 15 см., без фанатизма - что-бы на ощупь был просто "не холодный" - т.е. не до состояния "ГОРЯЧИЙ". Завелся на штатном карбе с первой попытки, обороты не плавали, когда двиг прогрелся - 1.5 часа покатушек - никаких проблем.
-
Столкнулся с той-же проблемой... Интересно, если прогреть карбюратор пром. феном - легче заведётся? Завтра попробую. Так-же "маслал" движок - 10 секунд поработает и глохнет. Причем движок уже теплый, а всё-равно обороты не держит. PS. Тока греть надо аккуратно - что-бы не поплавить пластик и резинки - небольшой температурой.
-
Огромный плюс в карму!! Спасибо огромное - хороший магазин, много "вкусного". Ещё заинтересовал "Датчик КПП (индикатора вкл. передачи) " разобраться бы какой из двух подойдёт на нашу ТТРку и к чему его подключить - всю панель не хочу - только индикатор передачи.
-
Товарищи, подскажите плиз - где в Мск/подмосковье купить защиту от ветра, которая ставиться поверх рукояток? Не знаю, как правильно называется. И какая подойдёт на нашу ТТРку? А то при -10 никакие перчатки не помогают.
-
По цене нормально, я бы заказал
-
А можешь озвучить вилку цены? 100 - 5000 рэ ?
-
Если будешь где-нить покупать, или всё-же заказывать у токаря - свисни, я тоже возьму.
-
А там нет ниппеля внутри? Почему такой экстравагантный метод?
-
Ещё один вопрос возник - поиском не нашел. Посмотрел видео с вконтактика о переборке - все детально описано, а вот про накачку нет. Собираюсь перебрать задний аморт. Вопрос - в воздушной камере какое давление? Смогу-ли автокомпрессором потом накачать скока нужно?
-
А есть шанс подобрать сайлентблок по диаметру, что -бы просто под него приварить трубку на раму? т.е. избежать смещения двигателя... хотя - у нас цепь - смещение на пол-сантиметра наверное не особо критично.
-
Бинго! Спасибо огромное - сегодня опробовал - явно ушел "симптом". Хотя гайки были просто немного ослаблены. Вибрация вибрацией - штатная - терпимо, а при ослабленных болтах крепления движка - у меня просто позвоночник в трусы ссыпался. Вибрация слышна аж по "костям" - гул в голове. Вот это интересная идея но... есть-ли подходящие сайлентблоки? Что-бы просто "Взял-поставил" ?
-
Движок проверил - две передние гайки были незатянуты, но не болтались. Завел - непонятно, но вроде чуть поменьше - завтра выкачу из гаража и дам прогреться - там ясно будет
-
Подскажите плиз - где копать. Недавно купил TTR250, бело-синий, без ПТС. Откатал около 20-30 мото-часов. Появилась сильная вибрация - на холостых аж фара и весь передний колпак трясётся. Падений не было, никаких проишествий тоже - все передачи работают, мощность как раньше - только вибрация стала сильнее. Сегодня в рамках подготовки к зиме поменял масло на Мотюль 7100 - в сетке никаких фрагментов\обломков - всё чисто. Где копать, что искать? PS. В целом мотом доволен, только задний амморт жестковат, несмотря на мои 100 кг. Откатал 300-500 км, большинство по лесу\бесдорожью - с буксатором всё впорядке, шины не спускают. Единственное, что добивает - цепь - подтягиваю после каждой покатушки и абсолютно убогая фара. Как сезон закончу - переберу амморт и поменяю цепь. Так-же в планах - заменить фару на линзованный LED прожектор.
