Павел777

а я на обкатке лил Mannol никто его не упомянул 300р 1л. Как только поменял 4 раза, купил хваленый продаванами Мотыль 7100 за 530 рублей, и кто-то тут уже отписался, у меня тоже самое, передачи стали туго переключаться, как будто я сел на шестерку а не на иномарку, там на кпп толкнешь рукой и передачка сама перескакивает как бы. У каждого жизненный опыт свой я согласен, кто-то мутит на работе халявное масло и хвалит его, у кого по блату достается. Из всей ветки прислушиваюсь лишь к дяденьке на красном мотоцикле, и на следующий сезон буду снова лить то масло за 300 рублей что и было при обкатке. Бренды-фигня всё это... Полусинтетическое масло, предназначенное для смазки четырехтактных двигателей мотоциклетной техники с "мокрым" сцеплением Допуски и спецификации: SAE 10W-40; API SL; JASO MA/MA2; JASO MB Описание: Mannol 4-Takt Plus - высокоэффективное полусинтетическое масло, предназначенное для смазки четырехтактных двигателей современных мотоциклов, квадроциклов, скутеров и прочей мототехники с воздушным или водяным охлаждением. Пакет синтетических компонентов обеспечивает максимальную защиту от износа и задира стенок цилиндров при экстремальных нагрузках двигателя.Обеспечивает легкий холодный старт. Физико-химические характеристики: SAE-класс 10W-40 Плотность при 15°C D 1298 kg/m3 880 Вязкость при 40°C D 445 CSt 87,76 Вязкость при 100°C D 445 CSt 13,30 Вязкость при -25°C D 5293 CP 6900 Индекс вязкости D 2270 152 Температура вспышки COC D 92 °C 222 Температура застывания D 97 °C -33 TBN D 2896 gKOH/kg 6,1

привет, извините добавлю свои 5 копеек. Я профан, пробел 1600 км, цепь стукала о раму, в итоге содрала краску, покрасил место это лаком для ногтей, отрезал камеру от велосипеда и прикрутил на болтик, на фото видно, кстати расскажите зачем он там нужен... Теперь хотя бы цепь если и будет стукаться на лето хватит резинки. Если хотите добавьте в ФАК.

Всем привет, зовут Пашка, около 30 лет от роду, всю жизнь свою прокатался на велосипедах, далее пошел электровелосипед, ну а на лето сбылась моя мечта, купил мото. Первое падение, погнута лапка кпп (она блин стоковая длинная и неудобная) купил новую короткую хромовую -500р. 2 падение обломал ручку тормоза, интернет магазин 450 рублей, местный магазин всяких альф и орионов -100 рублей. Обкатывал 1500 км на масле Мотюелль или маннол, не помню в общем не особо популярное. Синяя бутыль по 300 р за литр. Иногда почему то заливалось 1.5 литра уж не знаю почему, сейчас скоро консервация, залил Мотыль 7100 дорогое зараза красное. опять литровой бутылки не хватило в итоге -1060 руб. Сегодня купил защиту картера от русской машины за -140 рублей, а также хомуты для полив шлангов -85 руб. Все это дело крепко закрепил. Хомуты выдержат могу поспорить. Очень часто использовались для защиты дропаутов на электровелосипедах. В будущем хочу ручки поменять на Кайо, очень хороший форум, очень много полезного. Оказалось я ездил с переключалкой подсоса карба посередине, и он не разгонялся более 70 кмч. Я сначало огорчился что мот у меня не мощный, ибо все спрашивали сотку жмет? а оказалось подсос надо опустить и все 90кмч обеспечены. вот так я проехал 1500 км, не знаю что я там убью но пока езжу. В инструкции не сказано как должен быть подсос. Мне настроили за -600 р карб и клапана. Купил силикон смазки буду готовить его к зимовке, ибо увижусь с ним лишь следующим летом :(

В свои ряды принимайте, прощел 1500 км, стоковый переключатель кпп длинный, при первом же падении погнулся сильно купил короткий за 500р теперь удобнее даже переключать ногой, фильтр залил, купил такой же квадратный синий от какойто другой техники за 200р вшел как влитой купил герметик силикон 60 руб края замазал полет нормальный, ездил с переключалкой на карбе посередине 1500 км пока на форуме неподсказали что надо опустить, теперь рвет просто а я уже и привык что он не мощный, насамом деле это не так. покупкой рад края рамы ржавеют сразу заметил купил черный лак для ногтей и замазал вот думаю сначао надо было двшкой обработать. очень хороший конструктор этот TTR250R