blok
-
Постов
43 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные blok
-
-
Установка маслофильтра другой стороной не дала результата. Масло сочится из стыка в корпусе двигателя сверху((
Фильтр новый? Если да, то есть небольшой шанс, что дело в нем. Недавно попадалась статья парня у которого был бракованный фирменный фильтр для японца. Тоже не понимал в чем проблемы.
-
Всем привет!
Поддавшись на рекламу решил купить присадку в масло для мототехники Супротек.
Обрабатывается в два этапа: первый залил, проехал 500км и сменил масло и фильтр; второй залил в свежее масло и катайся дальше.
После первого этапа обработки изменения появились только в работе коробки, она стала мягче. В инструкции предупреждают что при первом этапе обработки могут быть ухудшения в работе двигла и сцепления, но все было норм.
После смены масла и второй порции чудаэлексира мне работа двигла понравилась ещё больше. Коробка стала ещё мягче и чётче, двигатель стал меньше вибрировать, я его теперь вообще не ощущаю на ходу, на оборотах примерно до 6500 чувство будто едешь с заглушенным мотором.
Вообщем пока о потраченных 900 с лишним рублей не жалею.
А какое масло использовал?
-
Так он повыше чем стандартный, или как?
Честно сказать не заметил. По ощущениям вроде тоже самое. Проводку не удлинял. На пультах пришлось срезать бобышки, чтобы они встали на руль (сверлить руль возможности не было).
Кстати, вчера хорошенько разложился на щебенке. Руль не подвел. Вроде даже не погнулся.
-
Ставил себе вот такой - http://www.ebay.com/itm/360880239435?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Посоветовали здесь же на форуме. Отличный руль за свои деньги и уж точно на голову выше чем родной.
-
На родном руле и так в зеркалах заднего вида только плечи видно...
Кстати, избавился от этой проблемы купив специальные удлинители для зеркал - http://www.ebay.com/itm/400756001238?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Обошлись примерно в 1000 рублей. Теперь отлично видно дорогу сзади.
-
Если будет возможность - зафоткай потом как нибудь, модель и вид без кнопок.
Разок уже выкладывал эту фотку. Выложу еще раз.
Там, где должна быть кнопка наклеен кусок резины (виден на фото). К сожалению, фото сверху без этой резинки не делал. Просто снял, глянул, что там ничего нет и заклеил обратно.
-
1
-
-
Это речь шла о указателе заряда на самом аккумуляторе. У нас там 3 синих светодиода и кнопка, при нажатии на кнопку загораются диоды соответствующие заряду аккумулятора. Показания этих диодов вполне правдоподобны.
У меня мотоцикл прошлого года выпуска и на аккумуляторе уже не было ни кнопки, ни индикации. Хотя было видно, что место под них есть.
-
Всем привет! В инструкции к мотарду 250 указано применение свечи D8EA. А как отреагирует коник на свечу с резистором DR8EA, есть у кого-нибудь опыт?
Я себе иридиевую поставил - NGK DR8EIX 6681, тоже вроде с резистором. Работает отлично. Заводится с пол оборота.
-
У меня подкладка черепахи из такой сетки. Хебешка поддетая под черепаху насквозь мокрая от пота почти всегда после бездорожья. Или когда больше 20 градусов и под солнцем в городе катаешь. Правда у меня ветровка непродуваемая...
Ветровка вполне может влиять. В случае с сеткой на сидушке у воздуха почти не будет преград для обдува. Весь пот точно не уйдет, но его может стать меньше. Проверить можно будет только на практике.
Сейчас ещё вот какая мысль пришла - под эту сетку можно засовывать что-то мягкое (ну хоть тот же кусок поролона), если собрался ехать относительно далеко, когда внешний вид не важен, а важен комфорт. А потом соответственно убирать, чтобы не портить эстетику при городской езде.
-
Если искать аналог, то %90 придется переделывать крепления. Я решил сам снять старый покоцанный кожзам, и набить туба побольше поролона. Но как и в случае с заменой на другую сидушку - сразу изменятся линии мота, он уже не будет смотрется "литым", а в моем случае будет виден колхоз, причем не в лучшем виде...
Тоже думал про поролон, но тоже думаю, что выйдет некрасиво (в первый попытке уж точно). На Алиэкспресс нашел вот такую штуку - http://ru.aliexpress.com/item/newest-2014-Ventilate-3D-mesh-motorcycle-seat-cover-Best-motorbike-cushion-parts-seat-case-for-YBR125/1956544126.html Что-то вроде сетчатой ткани натягивающейся на сидушку. По идее это частично решает проблему отвода пота, ну и будет чуть-чуть мягче :)
И есть еще вот такой вариант накладки на сидушку - http://ru.aliexpress.com/item/Retail-leather-motorcycle-seat-cover-motorcycle-parts-sitting-cushion-seats-for-Yamaha-ybr125/1789388513.html Но насколько он может сделать комфортной езду на дальняк не очень понятно.
-
А кто-нибудь заморачивался сменой стандартной сидушки на более удобную? Может есть подходящие аналоги с других мотов?
-
В ветке про двухсотку чел писал, что батарею у него USB скушал за неделю вроде. Вполне возможно, розетка даже без нагрузки в виде навигатора потребляет электричество, чутка, но потребляет.
Спасибо за инфу. При долгом просте буду вынимать предохранитель из прикуривателя. Благо, что там не сложно.
Заранее маршрут это конечно здорово. Но в предпоследний раз я катался вообще куда глаза глядят (ролик в покатушках). Пару раз заезжал в тупики, а так не хотелось возвращаться. Смотрел по своему старенькому телефону где примерно ближайшая новая дорога и туда ехал. Сбивался несколько раз. Очень неудобно. А гуглокарты я копирую в максимальном приближении. Прямоугольник со сторонами 60 на 40 км в формате jpg получается 1300МБ.
У меня в навигаторе Дороги России установлены. Я благодаря им выбирался на ближайший просёлок.
А через какую программу загружаешь снимки с гугла? Я так понимаю телефон на Андроиде?
-
При стоянке более двух-трёх дней надо вынимать предохранитель из прикуривателя. Сожрёт батарею даже при простое, особенно если батарея уже пожившая.
Неужели батарея будет разряжаться если к прикуривателю ничего не будет подключено?
Себе долго выбирал прикуриватель. Глянулся мне большой. Со встроенным выключателем. Но уж очень, сцуко, он большой. Потом я подумал, то сам прикуриватель то и не нужен, мне надо 5 Вольт для навигатора. Нашёл альтернативу.
Тоже приглядывался к прикруивателю с кнопкой выключения. Но на первый раз решил взять простой, который в два раза дешевле. Главное, что мой выдает, если верить описанию, 2 А, что достаточно для всех моих девайсов.
http://www.ebay.com/itm/361273640152
Подключать буду после замка зажигания.
Если будет не трудно, то напиши потом инструкцию с фотографиями. Думаю очень многим будет интересно.
Кстати, чтоб в навигатор загрузить спутниковые снимки с гуглокарт пришлось изрядно помудохаться...
Я в свой навигатор гугловские снимки не загружаю. Выглядят очень стрёмно. Поэтому пошёл другим путём - намечаю на домашнем компьютере нужные точки и переношу их в навигатор. Потом на местности ориентируюсь на эти контрольные точки.
-
1
-
-
Серьезно, продумай какую-нить защиту от веток, типа кейса открытого из пластика.
P.S. Ну и не проморгай )
Да, потерять его не хотелось бы. Вообще он у меня раньше на велосипеде стоял. Держится он на специальном креплении и довольно жёстко защелкивается. Само крепление хомутами крепится к рулю. Конструкция вполне надежная. Но, безусловно, осторожность не помешает.
-
-
Спасибо всем за советы. Девайс у меня вот такой - http://www.ebay.com/itm/131457864630?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Прикуриватель + USB. Подсоединил напрямую к аккумулятору. Понадобилось примерно 1,5 метра провода и две клемы. Всё получилось, навигатор включился без батареек. В общем, то что я и хотел
Кстати, предохранитель в устройстве уже встроен, на 5 А. Поэтому мудрить ничего не пришлось )))
-
Пришёл прикуриватель с eBay вот думаю, как его лучше запитать. Я так понимаю, что самый простой вариант напрямую подсоединить к аккумулятору?
Может кто подскажет более интересные варианты подключения? Через зажигание или фару?
-
-
Ребят,кто подскажет, от какого мота подходят рычаги газа и сцепления укороченные. Надоело отламывать их. Заранее спасибо
Вот такой ответ дали продавцы когда я искал ответ на подобный вопрос:
Тормоз - Honda CBR250R 11-13, CBR300R 14, CBR500R 13-14.Сцепление - Buell практически все модели.Заказал у них ручку тормоза. Всё отлично подошло. Про сцепление не могу подтвердить так как поставил вместо него "машинку". -
Кстати может кто посоветует еще нормального посредника?
Заказывал один раз через vivatao. Вроде все норм дошло, но долго получилось. Хочу попробовать через мистертао. Кто чего скажет?
Если под "мистертао" имеется в виду http://master-tao.com/, то я через них уже второй раз заказываю. Очень нравится. Особый плюс в том, что у них есть чат и форум, где они оперативно отвечают и помогают разобраться с лотом (цвет, размер, комплектность и т.д.).
-
1
-
-
Заводится только при полном подсосе. Если немного убрать - не заводится.
То что на полном подсосе заводится это вроде нормальная ситуация. Я только так и завожу - 5 минут на полностью вытащенном подсосе, чтобы прогрелся, потом закрываю и еду. В инструкции о том же пишут (пункт 10.1.5)
Мне помогло завести мотоцикл после зимы следующее - выкрутил свечу, просушил её, затем покрутил стартером, потом завернул свечу и всё нормально завелось.
-
Пообжигавшись в прошлом году об выхлопную трубу решил попробовать замотать её термолентой. Саму ленту купил на eBay здесь – http://www.ebay.com/itm/281526545469?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT#. С доставкой обошлась где-то в 1000 рублей. Параметры ленты: ширина 50 мм (2 дюйма), длинна – 10 м. В комплекте шли еще 10 хомутов.
Процесс намотки довольно простой – открутить трубу с двух сторон и наматывать с наложением одного слоя на другой, так чтобы следующий слой закрывал предыдущий где-то на треть. Тут сразу проявились недостатки широкой ленты. На изгибах обмотка стала некрасиво топорщится.
Хомутами скреплял на концах и дальше примерно на равных расстояниях. Получилось терпимо, но не слишком красиво. В итоге остался где-то 1 метр термоленты. Наматывал на сухую, без смачивания, так как судя по свойствам ленты она не тянется и на сухую с ней справиться было легче.
Теперь о главном. Результаты применения получились неоднозначные. Т.е. вроде бы стало лучше, но не так как писали некоторые люди на других форумах, что можно спокойно держать трубу рукой. В моём случае всё равно было очень горячо, хотя брюки теперь в намного большей безопасности, чем без термоленты. Глянул на eBay и понял в чём была моя ошибка. У выбранной мной ленты постоянная выдерживаемая температура составляет 1022 градуса по Фаренгейту. В тоже время можно найти термоленту, которая выдерживает 1800 градусов по Фаренгейту! Поэтому, кто захочет наматывать термоленту будьте внимательны и не повторяйте моих ошибок.
Для себя сделал такие выводы:
1) Идея с термолентой неплохая. Буду применять её дальше.
2) В следующий раз надо покупать термоленту толщиной в 2,5 см (1 дюйм), длинной 15 метров (50 футов) и чтобы выдерживала температуру в 1800 градусов по Фаренгейту (F). Например такую - http://www.ebay.com/itm/1-x50-Exhaust-Manifold-Header-Downpipe-Heat-Wrap-Front-Pipe-1800-F-White-/371117604027?hash=item5668553cbb&vxp=mtr
Изначально на eBay ленту искал по словосочетанию «Exhaust Pipe Wrap». Или можно посмотреть сразу этот раздел - http://www.ebay.com/sch/Exhaust-Headers-/33631/i.html?LH_FS=1&LH_BIN=1&_sop=15&rt=nc
-
4
-
-
Не обратил внимания на предыдущие записи. Т.е. можно смело брать короткие рычаги от CBR250R?
Получается, что да.
Как мне писали продавцы с сайта подбиравшие адаптеры:
Тормоз - Honda CBR250R 11-13, CBR300R 14, CBR500R 13-14.Сцепление - Buell практически все модели.Тормоз мне подошёл идеально. Сцепление не заказывал, так как поставил машинку. И советую обратить внимание на "короткость". А то в моём случае рычаг был лишь чуть короче стандартного. По указанной ссылке на Али рычаг будет почти как наш стоковой по длине. Я где-то там видел рычаги длиной в 14 см. -
Защиту на вырост чтоли брал?
Теперь уже можно и на вырост. Задумался о покупке руля диаметром 28 мм.
BM ENDURO(Motard) 250
в Балтмоторс
Опубликовано
Не помню, чтобы на моем моторе стояла надпись про Японию, только крупными буквами QINGQI. Надпись сделано в Японии точно стоит на карбюраторе. Наши моторы лицензионная копия японского, собираются либо в Китае, либо в Калининграде. Соответственно сборка мотора превращается в лотерею.