Evgen245
-
Постов
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Evgen245
-
Maurisio, я думаю не стоит овчинка выделки. Чтоб реально почувствовать увеличение можности, нужно установить нормальный карб вместо китайской шняги, установить прямоток, и самое главное нужна 4 клапанная голова, тогда движок станет мощнее даже при том же объеме. Но в том то и проблема, что для некоторых двигателей существует готовый кит для тюнинга, а вот для флекса врятли существует цпг увеличенного объема или 4-х клапанная.
-
Если сильно колбасит, то нужно проверить хорошо ли затянута ось шарнира маятника. А вообще его в любом случае маленько колбасить будет, там же сайлентблоки. Хочешь добавить жесткости, переделывай на подшипники.
-
Я об этом тоже думал, 4-х тактник с двумя котлами гораздо веселее реагирует на газ.Но только какую двустволку туда впихуть..?
-
Есть за мной грешок, когда скучно у меня просыпается тяга к хреносоздательству) Когда флекс надоест, думаю попробовать внедрить ему японский движок пободрее маленько. На первый взгляд от honda xr 250 должен подойти с небольшими доработками
-
Сломал сегодня ветрозащиту рук с правой стороны, не думал что такой хрупкий пластин, рассыпалась на несколько кусочков( Киньте пожалуйста ссылку на аналоги из нормального пластика Может было уже, но с телефона не хочется листать 60 страниц)
-
Ну как аппарат то едет нормально, ремонт удачно завершился?
-
Созерцатель, ну вот зачем ты это написал?! Теперь мне кажется что ехать тупее стал, как-будно 25 кубиков не хватает, а вместе с ними и пару коней))))
-
может вязкозть большая, плохо через каналы циркулирует
-
В чем суть эксперимента?
-
А у меня как на фото, так что разницы в ресунке видимо нет, поведение у меня такое же, рулем лучше не вилять)
-
Александр, ну вот ты и подтвердил наши домыслы :) Осталось только решить на какую менять, дорожную или кроссовую. Я по большей части по грунтам гоняю и пока склоняюсь в пользу злой резины. Хотя и по асфальту иногда виражи по закладывать хочется)) Кстати, у соседа флекс250, поменялись как-то с ним для сравнения, по асфальту однозначно лучше катит и удобней ехать, но заметил такой парадокс, свой я могу ниже в повороте закладывать, а флекс сопротивляется и хочет выпрямиться постоянно. Поэтому интересно было бы попробовать на дорожной резине, думаю можно вообще как спорт в повороте положить :D А так зад кидает просто ппц
-
У меня рестайлинговый, сегодня гонял во время и после дождя, не сказать что вообще не держит, но и не супер, удовлетворительно я бы сказал. Еще заметил зад болтает по трассе когда едешь, думал колесо открутилось или маятник, но все в порядке. Может спицы протянуть надо
-
На днях попробовал залить 95, стал больше греться и показалось что хуже ехать стал, думаю вот докатать его или слить и залить снова 92
-
Теоретически расход не должен сильно увеличиться, насколько я понял при спокойной езде ускоритель не работает и карб работает в штатном режиме, а при резком открытии заслонки, впрыскивается дополнительная струя бензина, дабы предотвратить обеднение смеси и провал в этот момент. Меня после двухтактника этот провал раздражает прям, поэтому задумался о замене карба) Недавно предложили кейхин за 5700, но что-то аба душит, хочу заказать китайский дубликат.
-
Я тоже находил, но ничего толком не написано как подобрать и вообще развернутый отчет как изменилось поведение. Только вкратце, купил, поставил, все круто ....
-
Кто-нибудь заморачивался установкой карба с ускорительным насосом? Хочу себе заказать pz30 с ускорителем, но не понял описание на всяких ебеях и таобао, там указывается разная кубатура, например 200, 250 или 250, 300. Это значит он для разной подходит или модификации с разными жиклерами для разной кубатуры? Если кто брал, киньте ссылку на нужный карб.
