Strike43

я сижу вплотную к баку обхватив его ногами, руками не вцепляюсь, но про остальное - не знал, спасибо, за инфу. К сожалению расколбас руля имеет место быть точно (( Седня рыл эту тему в инете, причин может быть довольно много, от подшипников переднего колеса и рулевой колонки, до обоих подвесок. Вобщем буду потихоньку осваивать матчасть. Интересно, насколько конструкция Дельты похожа на другие классические советско-российские моты типа Иж, Минск и пр, для которых выпущены книжки руководства по ремонту. Чувствую, надо начинать с чтения хотя бы общей литры по конструкции и устройству мотоцикла.

Всем доброго дня! Недавно купил подержанную Дельту - первый мот в моей жизни. Отучился летом на кат. А, экзамен в ГИБДД пока еще не сдавал. Собственно потому и купил, что площадку надо накатывать дополнительно помимо уч. часов. И вот такой у меня вопрос, пока не по конкретным техническим косякам бу мотоцикла, а по конструктивной особенности Дельт вообще. Так вот, у меня ощущается болтанка руля на маленькой скорости, как будто он очень легкий, каких то микродвижений кистью, или наезд на неровности асфальта оказывается достаточно что бы уйти с прямой траекторию. А на упр. восьмерка, мне только недавно стало удаваться удержать правильное вращение по кругу только с помощью контролируемого завала тела внутрь и качания внутр. ногой, но если мот начинает уходить с курса и я решаюсь "подправить" с помощью рук, дальше начинается что-то непредсказуемое.. Я могу уйти с траектории на 0.5-1 м в любую сторону. Понятно, что это еще и мои косяки как неумеющего нормально водить, но товарищ, который перегонял мне Дельту после покупки тоже сказал, что он очень неустойчивый, особенно на маленькой скорости (( И здесь у меня вопрос, это уникальная особенность всех Дельт или с моим экземпляром что-то не в порядке?