Soldier59

Мне кажется смысла нет никакого, проще и наверняка дешевле купить другой мот. Тем более разница в лошадях несущественная. Да и ходовка нифига не расчитана на мощный мотор, подвески чахлые - не отрабатывают рельеф и пробиваются. Лично мне уже катастрофически не хватает ни мотора ни подвесок. Стоит вопрос о смене мото. Только япы пугают ценниками, даже не столько первоначальной ценой покупки , сколько ценой возможного серьезного ремонта в случае проблем с движком , аммортом и т.д. прайс там нифига не детский....Бывает ли надежный китаец с дешевыми запчастями?? Или(как в рекламе) - это фантастика сынок?))) Но походу либо валить на японце и платить много в случае поломок и обслуги, либо тошнить на китайце и постоянно ремонтироваться - но дешево... Валить на китайце не получается - не предназначен он для этого и не выдерживает.

Наш мот родственник GY5, они во многом схожи, и большие темы здесь и на мотофоруме помогают в обслуживании GY3.

Вот приборка Серова. А по поводу карба с ускорителем - он упирается в раму именно этим самым ускорителем и мешает установке. Люди пытались прикрутить с помощью патрубка с другим углом загиба от аналогичной техники. Ходят слухи что это даже удалось кому то:-)

Поздравляю с приобретением! По поводу спидометра, вроде панель скопирована с Ямахи Серова. Возможно и управление функциями схоже, надо на их форумах поспрашивать...

Печалька, очень хотелось приободрить аппарат

Штурмуем горки, я второй

Что-то тема заглохла, какие у кого новости? У меня все по старому, гоняю по лесам/полям. Мот пока не тюнинговал больше) Вот один из маршрутов по которому катаем, скоро на нем организуют любительские эндуро-соревнования. Я не снимал, только давал отмашку на старт)

Была грязная покатушка после которой я заехал на мойку, так мойщик с жалостью поглядев на меня сказал - давай и тебя тоже:-) впрочем я и сам намеревался попросить, всегда так делаю.... Вобщем с мойки выехали оба чистые, облитые из кархера:-):-):-) Резюме после первого использования резины Pirelli Garacross следующее : мотоцикл стал управляться на скользких грязных поверхностях. Там, где раньше еле ехал маша ногами и ловя баланс, чтобы не завалиться на бок теперь пролетаешь на гораздо больших скоростях не задумываясь. Чувствуешь за рулем себя несравнимо увереннее. Если раньше в грязи пользовался только задним тормозом, а случайное нажатие на передний приводило к блокировке переднего колеса, скольжению, сносу и как правило падению, то теперь им можно тормозить! Вобщем всем советую, кто по бездорожью гоняет, замену штатной резины на что-то более зубастое.

Пришла моя резина ,Pirelli Garacross, заказанная в инет магазе "колёса даром". Размеры зад 110/100 r18-3200руб , перед 80/100 r21-2400. Забортовал сам без всяких трудностей, переднее вообще почти без помощи монтажек, заднее немного сложнее налезло, но особых трудов не составило.Единственная проблема которая возникла это то, что более высокий протектор заднего колеса цепляется за вилку на второй половине хода натяжителя. Учитывая что ведомая звезда 52 зуба большего диаметра чем сток и колесо отодвинул в натяжителях почти полностью назад чтоб не цепляло - не хватило длины цепи. Пришлось купить кусок цепи и замок и нарастить цепь на три звена. Нереально хотелось опробовать резину в деле, но т.к. погода опять казел и пошёл дождь погазовал немного вдоль гаражей, роет класс, но чтобы понять разницу со стоком надо ехать на грунт в поля леса. Там должны раскрыться все прелести протектора. Как только опробую в деле по хорошему сразу отпишусь.

Скинь ссылку , я только про гу5 нашел инфу а про наш не видел.Все таки из китая заказывать и ждать, неохота зря деньги истратить. Может там какие нибудь нюансы есть, хочу быть вкурсе:-)

Привет! Картер пробить это нужно постараться:-) По поводу скрипа - это наверное прогрессия, если тему читал то видел фотоотчет Валька по ее переборке. Все подробно расписано, так что дерзай. С цепью у всех проблема с растяжкой- пиши какую ставил, тянется новая или нет. Насчет резины , я заказал новую. Когда получу отчитаюсь с фото. Родная в грязи и на мокрых покрытиях вообще беспомощная. Недавно устав терпеть капризы погоды, поехал катать сразу после дождя. На мокром грунте болтает и не тормозит.Из колеи невозможно выехать. В любой ямке стоишь и буксуешь на месте. Разложился пару раз. Согнул чутка руль, а ножку переключения вообще в обратную сторону выгнуло . Уже не первый раз, хорошо что она пластичная и не ломается. Еще чуть рычаг сцепления не обломил. Хочу отпилить его и тормоз под два пальца, по совету ребят с которыми катаю. Все это убедило заказать кроссовую резину со злым протектором. Также есть мысли поставить карб с ускорительным насосом, по отзывам на ютубе и али достаточно придает бодрости. Стоит 2т.р. с небольшим, включая раздвоенный тросс и короткоходную ручку газа http://ru.aliexpress.com/item/KEIHIN-30mm-carburetor-with-accelerating-pump-accelerator-150cc-200cc-250cc-carburetor-dual-throttle-cable-visual-throttle/1985306306.html Единственное что останавливает, у тех кто пытался это провернуть на gy5 карб упирался в раму т.к. немного больше по габаритам. Вот мне и интересно, рамы у нас одинаковые? Выход есть в виде другого патрубка между карбом и цилиндром, но его тоже искать надо.

В личке

Пока так буду ездить, в лесах и полях об эстетике как то не думается) когда закреплю фарку по нормальному, с возможностью регулировки светового пучка по высоте, тогда и подумаю. Как вариант взять виниловую пленку для авто и затянуть в нее щиток фары. Есть еще мысли заказать помощнее что нибудь , чтобы вообще как днем светило) На Али нормальный ассортимент светодиодной продукции, есть из чего выбрать. Ручными фонарями оттуда давно пользуюсь, светят почти на километр )

Провел очередной виток "тюнинга" Лифанчика. На этот раз коснулось освещения. Мера была несколько вынужденная т.к. друг за другом сгорели обе спирали в лампе, сначала ближнего света (пробег около 600км) а затем и дальнего(всего через пару покатушек) Светодиодный свет был заказан с Али уже давно, но руки все не доходили до инсталляции , но т.к. родная фара совсем потухла пришлось взяться за дело. http://www.aliexpress.com/snapshot/6618693823.html?orderId=66878170988926- фарку выбрал самую недорогую за 29 баксов - восьмидиодную. По отзывам общая характеристика была - более менее, за эти деньги покатит. Второй раз такую брать бы не стал, заказал бы что-то подороже и поярче. Светит немногим ярче чем двухдиодная на моем велике, хотя греется гораздо меньше и предрасположенности к перегреву нет за счет хорошо развитых радиаторов. Вобщем отзывы на Али правдивые, только нужно обращать внимание на отзывы людей которые не в первый раз заказывают и могут сравнить. Просто для тех кто первый раз использует светодиоды и посредственный по общим меркам свет вызывает восторг. Для ДОП-ов такая фара конечно не совсем подходит т.к. световой пучек не обрезан сверху и она лупит по глазам как дальний, а вот для леса самый кайф. Для минимизации эффекта дальнего света направил довольно сильно вниз. По хорошему нужно колхозить козырек длинной сантиметров 5-7. Как руки дойдут до него - отпишусь. Но пока встречка дальним не мигает , значит все не слишком критично. Фарка была инсталлирована в корпус штатной фары из которой удалено стекло и отражатель, вобщем все внутренности. Все было сделано на скорую руку т.к. нужно было ехать катать. Впоследствии планирую все переделать на совесть. Фоты были сделаны в сумерках разной плотности. Ps все было сделано на скорую руку, отверстие от фары временно заклеил скотчем, чтобы внутрь грязь не летела. Так что просьба не ржать и камнями не кидать))))) при случае все переделаю по нормальному....

Такая проблема вроде бы уже обсуждалась в темах про gy5, но точно не могу сказать на чайнамоте или мотофоруме. Темы большие , нужно искать. Я на вскидку ничего не нарыл, но точно помню что когда мот выбирал эти темы перечитывал, и где то подобный звонкий стук в двигателе упоминался. Ps вот здесь про стук нашел - читай http://www.motoforum.ru/forum/viewtopic.php?f=35&t=7764&p=1434765&hilit=Стук+в+двигателе#p1434765

Думаешь натяжитель может повлиять на это? Чот даже не могу себе представить каким образом. Как результаты покатушек без натяжителя? Подозрения оправдались?

Натяжитель супер, выглядит просто бомба. Цвет офигенный. Как установися, без напилинга? Ролик с подшипником? Пружина сильная? Ps масло тоже посмотрю сейчас такое, при озвученной разнице в цене можно вообще через 100 км менять:-):-):-)

Категория масел SL по классификации API одна из высших в ранге качества. API SL подразумевает следующие совершенствования моторных масел пониженную токсичность выхлопа защиту систем контроля и нейтрализации выхлопа повышенную защиту от износа усиленная защита отвысокотемпературных отложений удлиненный интервал замены Так что лей, хорошее масло. Тем более специализированное для мото с мокрым сцеплением.

Ну вот и приехала ведомая звезда 52 зуба.Обошлась 1200+600 почтовые расходы.Заказывал Вконтакте, есть группа по з/ч для GY5. Много положительных отзывов по ней и я присоединяюсь, все четко, все ОК. Установив звезду сразу поехал катать,по асфальту слишком часто передачи приходиться щелкать, а вот для бездорожья однозначно рекомедую. Везет как надо, двигатель не чахнет на малом газе, трогаешься практически с холостых, первая как пониженная- при медленном маневрировании в лесу это круто, на второй в крутые горы завозит. Кароче для нашего не самого мощного мопеда это объективно полезная доработка.Как и предполагал сразу возник вопрос по поводу резины, нужна замена хотя бы на ведущем колесе. По сырому грунту и грязи замыливается и шлифует, особенно на подъеме. Мот только хвостом метет вправо/влево с нарастающей амплитудой. Замена резины в планах, а на данный момент резюмируя вышесказанное от замены звезд только положительные эмоции. Передаточное отношение теперь 3,47 на звездах 15/52 вместо 2,7 на родных 17/46. Появился хороший запас тяги по сравнению со стоком. Ps цепь налезла впритирку, в самом начале хода натяжителей. Если бы не ведущая 15звезда и подрастянутая цепь возможно пришлось добавлять звенья. Pps на первой фоте колесо не кривое, видимо на объектив что-то попало:-)

Чот вчера на вскидку не нашел какая влезет и тереть не будет, может подскажешь размеры чтоб не пролететь, а то она под заказ. Есть 110-я с разной высотой профиля http://www.kolesa-darom.ru/perm/motoshina/catalogue/DUNLOP/Geomax-MX51/110-90R18-M-61.html http://www.kolesa-darom.ru/perm/motoshina/catalogue/DUNLOP/Geomax-MX51/110-100R18-M-64.html Есть еще Dunlop Geomax MX71 какая для эндуро лучше будет? В сильную грязь не собираюсь, укатанные и не очень грунты, песочек немного, трава и т.д по асфальту только до места покатушек езжу, чуток совсем

Целевое назначение нашего мопеда я понимаю, по кроссовой трассе ездил в основном для тренировки прохождения поворотов. Однозначно мот не для прыжков, просто захотелось попробовать)) Мое мнение полностью совпадает с точкой зрения val33433 и твоим - попробовать что такое мотоцикл и неспешные променады по лесам/полям. Если мой порыв к мото не заглохнет в этом сезоне и средства позволят - к следующему буду рассматривать другой аппарат, который будет позволять больше... У меня с великами так же было, сначала попроще взял вкатался пару сезонов, понял что мое и катать постоянно буду и побаловал себя - http://www.bergamont.de/en/bikes/archive/2013/contrail-53/ (хвастнул немного)))) Звезда 52з - по треку 08,06 уехала из Москвы в Пермь , очень надеюсь что к этим выхам получу и поставлю, по результату конечно отчитаюсь )) Так же думаю по поводу резины, может для начала заднюю поменять, звезду 52з поставлю - на родной вообще везде буду буксовать - вот одна из самых дешевых , но бренд достойный - http://www.kolesa-darom.ru/perm/motoshina/catalogue/DUNLOP/Geomax-MX51/100-100R18-M-59.html

Валек, какие новости? Я пока не катаю, опять погода плохая. Ну и жду звезду заднюю. В последнюю покатушку немного порысачил по кроссовой трассе. Раздухарился, пару раз чуть подпрыгнул, до лязга заднего амморта при приземлении и мот немного просел. Визуально все целое, но очень низко стало. Может пружина просела, а может от нее кусочек отломился. Нужно разбирать- смотреть. Придет звезда все за один раз сделаю- звезду поменяю и пружину затяну чтобы былую стать рысаку своему придать:-):-):-) Ps начал уже подумывать о Kayo T4. Там мощи побольше и подвески получше. Но и ценнег в два раза выше. Это правда пока из области фантазий:-)

Зачем тебе для езды по городу мот на кроссовой резине? Бери gy3 на мотардных колесах. Тем более у 5а задний тормоз барабанный. А у 3го оба дисковые:-)

http://vk.com/video109579954_171152042 Вчера часа два катался на "Андроновских горках", что это за место понятно из видео(не мое, позаимствовал:-):-)). Много лесных тропинок с препятствиями и поворотами, крутые спуски и подъемы, трамплины... очень веселое место:-) Мощности мота не всегда хватает в таких непростых условиях(самых крутых горок на видео нет) несмотря на ведущую 15 зубую звезду и прямоток, который по моим ощущениям добавил прыти. Поэтому заказана ведомая звезда на 52 зуба. Передаточное отношение при таких звездах будет 52/15=3,47 против родного 46/17=2.7 Еще подумываю ведущую на 16 взять, чтобы по необходимости играть передаточным числом в зависимости от условий эксплуатации.