Soldier59

Вчера первый раз полноценно покатался, по пересеченке километров наматывается немного а устаешь сильно - руки, ноги, спина и все остальные части тела чувствуют что ты поэндурил:-):-):-) Никакого терпенья не хватает на обкатку, охота газить по полной:-):-):-) Да и рекомендации по эксплуатации - не поднимать обороты на первой тысяче пробега выше 4тыс/мин выглядят издевательски при отсутствии тахометра. Мой пробег всего 100км но цепь значительно вытянулась и прям болтается. Клапана у меня тоже побрякивают мож на 95-й перейти? А может просто поднастроить... Холостой ход на холодную не держит, приходится подгазовывать пока прогреется,подсос не решает...озадачу этим дилера на первом ТО, оно на 300км. Масло поменял на 50км на мотюль 5100, из мотора вытекла странноватая родная жижа, может предвзято конечно, но лично мне она доверия не внушила. По экипу - начитавшись страшилок с фото на форумах о возможных травмах и рекомендаций старожил кроссменов- заказал себе полный комплект из америкосии. Денег уйма - и это за комплект начального уровня. Когда придет распишу все подробно что почем и т.д. А пока без экипа особо не гоняю, типа обкатка и аккуратность чтоб не навернуться с мота...изучаю близлежащие маршруты по пересеченке, думаю пора искать компанию, наверняка интересней гонять чем в одного.

Масло только сегодня забрал, в инет-магазине заказывал(торопиться некуда, нас дождями заливает, в грязь неохота катать) - motul 5100, седня-завтра поменяю. А у тебя шлем не доехал? Тоже стал кроссовый с визором рассматривать) Хочу от тебя реальный отзыв услышать. И по поводу доработок, фото которых ты выкладывал, кидай ссылки на обсуждения, тоже охота почитать. А то владельцев в нашей теме немного, ты да я))))

На сколько я знаю на 5-ом тоже двиг с балансиром, который ставят аж с 2007 или 08 года. Так что на разность в мощности не это влияет. Там где я мот покупал сказали что изменен ход поршня. И видимо поэтому максимальный момент и мощность стали доступны с более низких оборотов. Но сама мощность несколько снизилась.

У меня щас два шлема, один открытый - в нем ездить комфортнее, вентиляция понятно лучше. Второй - интеграл - в нем безопаснее, но на маленьких скоростях все равно визор открываешь, чтоб дышалось свободнее. Вот и хочу сейчас кроссовый попробовать, он конечно для нашего мота лучше подходит. Вроде бы с визором универсальнее т.к. его можно снять при желании и катать в очках. Буду думать и выбирать, особо не тороплюсь, ездить есть в чем.

Вопрос по мощности всем продавцам задавал, с которыми общался в разных магазинах. Ни один из них внятно ответить не мог. Я ориентировался на заявленые характеристики. Да, можность заявлена немного меньше( в ПТС 13,8 л.с.), но развивается она при меньших оборотах. Момент одинаковый у 3-го и 5-го, и максимальный у нашего достигается при оборотах на тысячу ниже. Максимальная скорость заявлена одинаковой. Gy3 немного легче, что тоже плюс. Из всего этого сделал вывод, что мотор более тяговитый чем на предшественнике, у которого максимальная мощность достигается почти на максимальных оборотах, на которых никто постоянно не ездит. Зато наш лучше с низов прет:-):-):-) А вообще все познается в сравнении и объективно сможет дать оценку человек катавший оба мота, так что будем ждать такого в этой теме:-)

Ну нет так нет, забей )) Главное чтоб сцепление не буксовало. НА ТО собираешься? Там скажешь настроить , пускай мучаются... А по экипу - у нас в городе продают ассортимент Али, по деньгам конечно дороже немного , чем заказывать, но зато ждать не надо. Пока погоды для покатушек нет - сижу другие сайты изучаю. Брендовые вещи можно со скидками купить ненамного дороже чем на Али . Пока шлем присмотрел такой - http://motoproduct.ru/ekip/helmets/oneal/cross/series-3-crawler

Свободный ход сцепления это, насколько я понимаю, гарантия того , что тросик не перетянут, и во время движения оно не будет буксовать т.к. слегка разомкнуто. Т.е. свободный ход должен быть , хотя бы небольшой. Может попробуешь на двигателе , там где трос сцепления вилку двигает тоже отрегулировать ? ================= Вот из инета - Регулировка свободного хода рычага необходима для обес­печения полного выключения сцепления. Для регулировки нужно ослабить гайку на правой крышке картера и затем поворотом регулировочного винта установить нужный свободный ход рычага . После этого гайку следует затянуть. Что в принципе подтверждает мои слова. ================ У себя настроил как удобно , чтобы брало в серединке, так же как у тебя ,но свободный ход есть, даже больше чем мне нравиться)) Когда делаю чтобы он был небольшой - отпускать некомфортно. Видимо тоже нужно на тросик с др.конца регулировать . Но меня не парит это сильно - я считаю главное, чтобы было удобно и при этом сцепление не буксовало и передачи включались четко и без усилий. Кароче золотая середина ))

Привет! Во сколько обошелся такой набор ? И где заказывал? Сегодня заехал в магазин где торгуют эндуро экипом так озвучили сумму с пол мотоцикла. Канеш у них все фирменное, но на те же позиции цены в инете намного ниже. Походу тоже придется все заказывать и ждать...

Еще по поводу высоты мотоцикла, при моих 174см, довольно высокий по седлу. До земли носочками достаю. Попробую немного задний аморт регулировочными гайками опустить. Будет помягче и пониже. ============== Статья про масло, кратко и очень доходчиво http://mastermoto.co...dvigatelej.html

Можно просто Саня или Саша, а то уж очень официально, как на работе:-):-):-):-) Сцепление схватывало в самом начале хода ручки, как только начинаешь отпускать. И уже с середины был свободный ход. Показалось это неудобным, да и нейтраль хрен поймаешь, особенно не на ходу. Отрегулировал, немного вытянув трос. На ручке под черным пыльником регулировочный болт с контрящей гайкой. С нейтралью стало намного лучше. По поводу масла читал в теме GY5 - после замены родного залитого на мотюль - передачи включаются четче, в том числе и нейтраль, и двигатель работает плавнее и тише. Думаю купить 4-х литровую канистру , поменять сразу и в период обкатки еще пару раз. Движка лучше обкатается, в дальнейшем проблем не будет. На масле не привык экономить, в свою машину только Мобил 0\40 фул синтетик -заводится в любой мороз.Хорошее масло это самый доступный тюнинг:-):-):-) ======================== В планах обзавестись экипом, хотя бы самым простым. А то у меня только шлем скутерный открытый. Хотя дубасить по кроссовым трассам не собираюсь, больше в прогулочном варианте на природе кататься - думаю взять кроссовый шлем, черепаху еще , и подумать над обувью надо. Мотоботы кроссовые это слишком наверное, нужен вариант попроще. Надо поизучать форумы, кто в лайтовом режиме в какой экипировке катает....если есть соображения по этому поводу пиши..

Валек, на каком масле обкатывать будешь? На том, которое залито? Я что-то ему не очень доверяю... может на какой нибудь motul заменить?

Нашел фоту в инете, если присмотреться видно подкрылок от грязи на переднем колесе. Кто знает где такой купить ???

Забрал сегодня, ощущения супер:-):-):-) Пока до гаража доехал только, 5км всего, но довольную улыбку не могу с лица согнать. Буду осваивать потихоньку, но у нас погода не очень, грязно. И как с любой новой вещью - охота поберечь мот и в грязь жалко. Из под переднего колеса летит на мотор и ноги, где то читал что ставят небольшое доп крыло, надо поискать такое.

Вообще присматривался , тему создал, но выбор если честно для себя уже сделал. основываясь на отзывах про GY - 5, ониж родственники. GY-3 конечно привлек дизайном и учитывая то , что все аналоги др. производителей уже подорожали а 3-й еще из прошлогоднего завоза и ценник более менее гуманный час назад съездил к дилеру и закинул предоплату. За зеленый )) ==================== По свету думаю ксенон поставлю, мне почему то всегда света не хватает) Поэтому и спросил. Кататься в основном по полям планирую, возможно что нибудь такое http://ru.aliexpress...639947.html?s=p вкорячу )

Валек, отписывайся об эксплуатации. Интересно все)) Сколько жрет , сколько прёт)) У тебя на фото в городском варианте на 17-х колесах, почему выбор сделал в их пользу а не кроссовых ? Планируешь только по городу ездить? Как подвеска, норм ямы глотает? Лампа в фаре Н4, как светит ?

Сколько заплатил? В коробке брал или в сборе? И почему в подписи gy-5 ?:-)

Приветствую Lifan-оводов.Выбираю мотоцикл для покатушек вне дорог общего пользования. Пока выбор пал на производителя lifan, модель 200 gy-3b . Инфы про него кот наплакал, отзывов владельцев практически нет. Может кто сталкивался с этим аппаратом и поделиться впечатлениями?