-
Постов
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные serjlong
-
-
-
собрал из подручный вещей третье-верхнее крепление двигателя к раме: итог -вибрация на высоких оборотах стало меньше.
-
а в каком городе стоит? может все же по запчастям?
-
-
перед-1,2атм, зад- 0,8атм.
-
качал минимум в колеса по 0.8атм, у меня пробег в день 24км пересеченки и 4км асфальта. гайки с сосков скрутил на всякий случай.
-
то что широкое колесо труднее свернуть с прямолинейности- это понятно, гироскоп, инерция. может не на асфальте и на малых скоростях это не актуально? но если оно само уплывает с траектории....
а что насчет нарезки шашек? на кроссовых шинах нарезка реже.
-
итак мой пробег уже 1000км, из них 160км по асфальту, остальные 840км: по грунтовке, легкому песку, сильному песку как пляж и лесоповалам.вопрос пока один : переднее колесо при наличии любого песка НЕОЖИДАННО начинает плавать, где-нибудь занесет - потом останавливаюсь иду смотрю что было.обычно слой 3-5см песка просто сдвигается под передним колесом и траектория уходит.друг-кроссмен говорит надо узкую переднюю шину- но тогда в "зыбучих" песках она просто утонет.обдумываю 2 варианта: 1)поставить на перед ещё более широкую резину(возможно нашу заднюю на 180мм) чтобы уменьшить давление на песок,2)срезать некоторые шашки что бы оставшиеся продавливали песок до грунта(если он там есть).нарисовал 2 варианта срезания шашек- кружки то что останется,самые боковые шашки не трогаю.
-
поменял таки подшипники колес- перед 302, зад 203- никаких 303 нет.обнаружено смешение переднего колеса к правому перу.прокачал передний тормоз= стал лучше реагировать.заменил черную жидкость в передних перьях на масло 15W- где-то по 230мл.работа передней вилки меня устраивает полностью- максимальный ход был замерен 140мм.примерял гофры на передние перья- не понравилось то что при максимальном сжатии вилки гофра сама деформируется и зажимается между пером и траверсой- пока отложил.
- 1
-
спасибо за уточнение по подшипникам.
а масло то какой вязкости брать в переднюю вилку?
-
в моих колесах( ну в заднем точно) стоят 203- перед не разбирал ещё.
судя по каталогу передняя ось диаметром 15мм и там 302 подшип.
задняя ось 17мм-нам203 подшип.
куплю 203 и буду смотреть что поставить.
-
переделал жесткую подвеску. расчет показал что жесткость аморта заднего 360кг/см, ход 3см, штатная жесткость подвески 26кг/см ход 100мм.1 попытка: смещение оси в заднем маятнике на 30мм вперед и вниз так чтобы зазор между пластиковым подкрылком и колесом составил 135мм и максимальная мягкость.неучел: криво привареный хвост вправо , сжатие резины при давлении 0,8атм в колесе, стал цеплять якорем подрамника.итог: чиркает пластик по центру и слева, очень мягко-жесткость подвески 16кг/см- на асфальте класс, в лесу пробивал, ход 135мм.2 попытка:смещение оси в заднем маятнике на 23мм вперед так чтобы зазор между пластиковым подкрылком и колесом составил 140мм.итог: не пробивал( во мне 80кг) мягкость подвески есть-жесткость 20кг/см, ход 125мм гдето.давление в колесах по 0,8атм- по песку(85% пути) стал ездить лучше, по асфальту(15% пути) нормально, открутил гайки крепления сосков.снизу на подрамнике "Якорь" спилил- а то как то в лесу на бугре им заякорился еле сдернул.нецентровочность задней звезды- 500км цепь заменил на Муравьиную.разница диаметров звезды и посадки 0,2мм гдето, нашел место максимального биения- отпустил болты стукнул молотком- затянул болты- биение в ноль не вышло, но уменьшилось.также стоит ловушка цепи за 600р- вроде не плохая штука.купил 302 подшипники в колеса- а там 203- промах.какое масло в переднюю вилку лить 10w-15w?
-
генератор тянет: ближний-25вт, дальний-20вт, ксенон-35вт
работа по установке хромтрубы заняла 1мин: поднял с пола, взял молоток, вбил.
ночью свет -важнее чем громкий выхлоп.
обдумываю установку второго глушителя с правой стороны , из дымоходной нержТрубы 100мм и двух заглушек- бюджет 600р, остается попрос стыковки.
-
прокладка выхлопа из ВАЗ классики 4шт получилось за 50р- поставил сразу 2 штуки- перестал хлопать при сбросе газа- значит подсекала
быстро-времено удлинил выхлоп- чиобы дальше от ушей и в номер не бил- труба ДЖЕК 25мм
когда проверял проводку(силовой плюс стартера лежал и поджарился на глушаке)- вывел автопредохран в удобное мне место и на виду
вместо центральной подставке сварил подъемник
штатную фару разобрал внутрености поменял на Лексус-светодиоды -ближний свет
поставил Лексус-светодиоды - дальний свет
поставил Камри- линзо-ксенон(перепиленый) - свет вперед чтобы ночью деревья видеть все
-
живу в Медовке- двигаюсь до работы к ГРАДу и обратно через лес- 28км/день
-
подскажите размеры прокладки глушителя между головкой и приемной трубой, что бы вырезать из какой-нибудь автосоветской прокладки можно было.
-
подскажите размеры прокладки глушителя между головкой и приемной трубой, что бы вырезать из какой-нибудь автосоветской прокладки можно было.
Беседы вокруг Racer Forester 200
в Racer
Опубликовано · Изменено пользователем serjlong
я помучался с карбом в холодное время года- и поменял на обычный не вакумный
пока тепло вопросов нет- работает идеально- а вот похолодало до +5+7 и плохо стал работать- подмерзает резинка