Giwer

Сегодня решил проблему с автозапуском,оказывается провод который идет от сцепления был вообще отключен,пришлось разобрать пол мотоцикла что бы добраться до коннектора.Теперь осталось решить проблему с глохнущим двигателем,очень боюсь что он у меня без выжатого сцепления заглохнет и колесо юзом пойдет...

Большое спасибо за совет.Я к сжелению полный ноль в этих делах,так что не могу сказать какой карбюратор.Уже нашел болт который регулирует холостые,теперь осталось найти где регулируется обогащение.Как я понимаю это должен так же быть болт,и по логике что бы обеднить его нужно немного закручивать,правильно?

Я вот подумал вроде пришла в голову закономерность,так как обкатка сильно не кручу обороты,но бывает не на долго могу выкрутить до 7000,и как раз после такого если выжимаю сципление и глохнет двигатель.

Всем привет,неделю назад купил первый свой мотоцикл bashan cbr 250,двигатель зонгшен 21л.с.8к об\мин.,уже проехал 450 км. Недавно начал ездить по городу и очень сильно огорчило что мотоцикл начал глохнуть,например подъезжаешь к перекрестку,выжимаешь сципление и начинаешь оттормаживатся,и тут двигатель просто отключается как будто с кнопки заглушил его.Вроде как это только на теплом двигателе происходит,холостые стоят в районе 1.9 оборотов,двигатель работает ровно.Было подозрение что где то отходят провода,но сегодня на заведенном моте дергал все провода,мот так и не заглох. из соседей темы вычитал что это возможно из-за слишком обогащенной смеси,но дело в том,что мот глохнет как будто с кнопки заглушил,разве если сильно обогащенная смесь не должен он захлебыватся? В связи со всем этим хотел спросить у ув.форумчан,у меня мот заводится только если стоит на нетралке,возможни ли как то настроить автостартер что бы он заводится на скорости при выжатом сцеплении?Так как не совсем прикольно получается,объезжаешь машины на светофоре,стаешь впереди и глохнешь,и приходится ловить нетралку что бы завести. Спасибо за рание за советы.