Селяви.

Речь была о поликлиновом ремне :) Есть такое дело, но думаю, что до конца лета покатаю родную резину, пока с другой не определюсь.Кстати, какой максимальный размер на зад можно поставить и нужно ли? Хотелось бы чуток пошире ......

Кстати, вот что про эту резинку написал один из аксакалов: - Селяви, Резинку под цепь можно успешно заменить на кусок поликлинового ремня от а/м, не трескается, на выползает из-под болта, живет дольше.

ЧёЗаНах с этой цепью - ни как не пойму. То была сама натянулась, сейчас другое. Сухая (как оказалось) была натянута пачто, как струна в пределах нормы, полторы сотни проехал и подтяжка не потребовалась - всё как со старта. Смазал, кое-чего поделал (об этом ниже), проехал 50 км - цепь превратилась в сопли. Ничего не понимаю. Цепь - это была середина пути. Началось всё с того, что на onliner.by в мотоветке эндурной активно обсуждали в чем на покатухи возить ключи и прочий ремонтный инвентарь. Ну, я-то для себя давно решил,что надо приспосабливать чопперный реквизит, но среди эндуристов это дело понимания не нашло - им надо шоб гремело в железном ящике и рядом с мотором. Так вот, поначалу думал малый кофр повесить на левую сторону и менять его на большой при долгих покатухах, но сегодня решил, что надо примандячить-таки на правую сторону. На левой будет быстросъемная полка под бензопилу или в продолжение ее крепление под большой кофр - в зависимости от цели поездки. Поначалу крепление малого кофра справа вполне себе понравилось, но пара кругов вокруг мапеда сделали свое дело - всё нужно сделать еще компактнее. Поэтому нах-нах пластиковую накладку глушителя, в малом кофре делается вертикальный разрез, в который вставляется рагуля, на которую надевалась выкирутая накладка, и всё крепится родными ремешками. Вид сзади стал компактнее и лучше, а вот сбоку совсем не айс. Нет, трубы - это конечно красиво, но ......... В общем, после непродолжительной творческой инсталяции с обрезанием куска какого-то пластика мапед стал еще больше похож на кетайский, но мне в целом понравилось + бачок заднего тормоза от веток и прочего прикрылся. Ну а потом так поперло попробовать смазку цепи, что я ее взял да и смазал. А пока мазал, то в конце-концов увидел, что надо бы резинкой вплотную заняться, по которой цепь скользит, так как сорванный верх начал расщепляться,а изначально незакрепленный низ стал закусываться цепью. И вот-таки-да, вокруг обильно смазанной цепи я и начал свой этот чудо-танец. М-да, руки приходилось бегать часто мыть ..... Решение на фото. 50 км по лесным дорогам даже в стойке и по ямам и лужам конструкцию не развалили, поэтому к фото рискну добавить и текста. Правда без указания размеров, ибо сразу делалось из того, что было и на глаз. Под руки попалась пластина шириной около 2см (можно шире), загнутая буквой Z. Поначалу планировалось в ней просто просверлить дырку и примандячить в сторону кооеса изгибом вверх, а наружу изгибом вниз. Однако пробная установка "безБолта" показала, что деталь может быть допилена в прямом смысле этого слова. Концы распилил пополам. Конструктивно более правильно с внешней стороны переднюю часть поднять, а заднюю оставить опущенной, а со стороны колеса перебнюю лучше опустить, а заднюю оставить поднятой. Осмотр резинового изделия показал, что: 1. сделано оно из хреновой резины 2. основная проблема кроется в том, что резина в месте крепления сильно пережимается болтом. Если с первым пунктом бороться невозможно, то для пункта 2 найдено такое решение - как понимаете, сначала ставится рукотворная деталька-загибулька, потом в нее кладется резиновое изделие и сверху болт. Родной болт ушел вниз крепить нижнюю часть резинки. В качестве замены послужил болт, вывернутый из нашего багажника, - он там мне не нужен, так как площадку кофра им хрен закрепишь. Вот здесь (для крепления резинки) он самое тоЧтоНада. Внимание - нюанс. Под болт кладу шайбу. Очень тонкую (1мм вокруг РЕЗЬБЫ), чтобы она пролезла в дырочку резинки и не давала её гайкой пережимать и выталкивать. И последнее - пришла идея немного стянуть лопнувшую резинку проволокой. Тут, внимание, важно, чтобы проволока ушла под детальку-загибульку, а не оказалась под резинкой, - иначе будет при стягивании выдавливать резинку. На сегодня пока всё.

Описывал подобный случай.Вроде из-за того, что цепь подтягивал при вывешенном заднем колесе, а при нагрузке межосевое расстояние увеличивается. Повторно регулировал на боковой подножке - цепь больше не самонатягивалась :)

Оба шлема брал без примерки. https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/sec9354b49b82/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Shark-Evoline-Series-3-Arona/SubProducts/Shark-Evoline-Series-3-Arona-0004 Для совсем лайтовых покатух получился SHARK - желательно было бы брать на размер больше. В варианте фулфейс сидит очень плотно - снять еще можно, а одеть затруднительно. Не особо начинка и примялась. Снаружи смотрится реально огромным - особенно с закинутой назад бородой в варианте джет. Брал в позапрошлом сезоне - по ходу или шлем подссел или лицо сильно морщу на солнце - иногда маловат. В говна и лес не подходит - в фулфейсе хреновый обзор, в джете ветки по лицу, в обоих вариантах царапается ветками. https://www.fc-moto.de/HJC-AC-X2E-Chrome-Shifter/ru Для покатух, где не плохо бы и жопу от седла оторвать купил HJC - рискнул взять на размер больше (мерил башку 2 дня - получалось на границе) - сидит аще идеально. Легкий. Любые очки лезут .... вроде. Из минусов - в таком шлёме быстро и долго не поездишь ....... в прохладную погоду. А вот Асербис при примерке в магазине по размеру подошел идеально, а по глубине (ее в сетке размеров нет) сел плохо - оказался мелковат.

Не знаю, как у кого, но у меня задний, как в Матизе - колесо заблокировано, а мапед едит.

Выкладывали бы фото ДО и ПОСЛЕ,а то людям глубоко не влазившим не всё понятно :)

Ayax, для владельца эндура-мапеда у тебя какая-то подпись в профиле неправильная. Какое открытие? Какое закрытие, какое начала мотосезона?!

Нажать на мот надо было, а не вывешивать типа на центральной подножке? Если и нажать и тянуть одному, то это получается лежа на мапеде свесив лицо над задней осью :)

А в каком положении наибольшее расстояние от звездыДОзвезды?Я подтягивал цепь в положении "на центральной подножке" и когда опустил мапед на боковую, то провис 0,5-1,0 см был. А когда приехал с 30-километровой покатухи, цепь была натянута почти как струна. Кстати катаю цепь в еще заводской смазке или уже давно надо было пересмазать?

А чё писать-то?Прокатил 250 км. До 200 не выше 65 км/ч, до 250 не выше 75 км/ч. Сильно ручку не крутил. Сменил масло. Подтянул цепь. Прокатил 30 километров - почему-то цепь подтянулась сама еще сильнее. Ослабил. Оставшиеся 50 километров до обкаточных 300 проехал не быстрее 85 км/ч. За эти 300 км были и песок и говна, но не много и не глубоко - чтоб без нагрузки. После обкаточных 300 погнал сразу на покатухи по квадроцикловым дорожкам вдоль озера. По дороге к месту дул сильный ветер, который дул в мапед, меня и пустой задний кофр так, что иногда мапед рулил жопой. Неприятно, но кофр нужен. Для прогулок приделаю еще один от чепера слева от заднего колеса - уже примерил, выглядит вполне пристойно. Еще заметил, что при небольшом закладывании в поворот мапед может вильнуть жопой. По какой причине не знаю - думаю уточнить у более опытных товарище. Возможно резина. Приехал на озеро. По седло в говна не лез - так ....... до звезды. На стоковой резине при малом опыте таких покатух (и отсутствии кроссовых мотобот - был в дорожных) гребет уверенно. Жопа, съехавшая в говна-колею глубиной около 30 см, выбралась сама с помощью игры газом. Если опыт есть, то по говнам хорошо тянет и на 2-3 передачах. Но пока в говнах всё-таки еще километров 200 сильно крутить не буду.Сначала ехал в седле и своими 120 кг пару раз пробил заднюю подвеску. Ехать (ясно дело) хреново - качает и моюет выбросить нах с мапеда или мапед уедит из-под тебя. На обратном пути решил-таки начать отрывать жопу от седла - поехал ожидаемо лучше, легче и быстрее. Для пенсионерской езды (планировался такой режим) не совсем подходит, так как хорошо тянит и заводит погонять. По пути домой на хорошем асфальте разогнал уже до 105 км/ч. Сотню идет очень уверенно и по тяге и по железу. На стартах ручку крутил пока еще на 3/4 - уже приятно. Бачек для ОЖ купил, но ставить пока не буду. Проверил тосол - стоит в радиаторе под самой пробкой. Никуда не лез, только поправил проводку, сменил масло, долил аккумулятор, опустил фару. Катаюсь, 5сли чё вылезит, тогда и буду устранять и совершенствовать. Как-то так :)

Наверно можно впереди чуть короче делать и, если говна подмешивать, то однозначно цеплять чуть выше.БГГ щитка от мапеда для гонок на шипкх по ледяному кругу (вылетело, как видсоревнований называется) должно хватить двум кросрунерам, если его резать ровно пополам :)

А нормальный это какой? В мануале 8, поставил запасной из комплекта, купил на 5 и на 15 - других небыло.

Да вроде нормально нейтраль находится. Правда после падения в говнах она (нейтраль) у меня один раз пропала (устал в грязи мапед с выжатой сцепой ворочать), но потом нашлась, все нормализовалось, а по приезду в гараж втсстановилось полностью. Что это было не знаю, но лапку переключения передач отгибать взад пришлось.Зеркала я тупа распилил, нарезал резьбу и на 10+ см нарастил. За ширину руля не вылез, но по лесу всё равно не очень. Стало хорошо. Однако не только высота у зеркал хреновая, но и изображение. Думаю привыкну.

У меня очень по разному. Вчера впервые смог на холодную киком завести. Подсос почти сразу убираю. На горячую, если в говнах заглохну, бывает оч хреново заводится, а вчера покатал по проселку, остановился с мужиками поболтать, заглушил - через 15минут завелся от прикосновения к кнопке стартера.Двух похожих раз еще не было. :)

Тоже думал за звезды, но решил подождать лета. Пока получается, что по дорогам максималки в 120-130 может оказаться маловато (нет запаса), а вот по говнам для нынешнего скила многовато - в туринговых мотоботах ноги выставлять особой охоты нету, как следствие на весенней грязи кирпичи пару раз в штаны полетели. Поэтому жду лета - и к мапеду за это время попривыкну и посмотрю, как он по подсушенному пойдет, ибо я не легок, чтобы опрометчиво звездами баловаться и мотор перегружать. Подтянул давеча цепь (чуть-чуть перетянул в расчете, что ослабнет),проехал около 50 км, а она, сцуко, еще больше натянулась. Что занах?

Тогда может, как в драгах (гонки) - заднее колесо побольше :rolleyes:

Какие-то у вас мапеды чистые. Пока у меня был тока Вулкаша, в гараже было стерильно чисто. Как появился эндурик - всё в говнах. Что не отвалилось по дороге, отваливается в гараже. Сегодня еще и масло менял ....... мать иго 3 фильтра выкручивать надо. Хорошо по совету бывалых картоном запасся, к так бы еще и в масло пол уделал. Только забыл одну хрень сделать - не померял фильтр тонкой очистки. Камрады, если кто будет масло менять, не обессудьте, померейте длину-диаметр - может в Польше чего найду или уже заказывать буду по приезду. Проехал пачти 300 км и наконец слил жижу из мотора. Стружки можно сказать в масле небыло. Залил синтетику, какое-то Q80 ....... 10w50.

У меня работающий мапед на винт качества практически не реагирует, но если совсем зажать, то глохнет. Пока хорошо заводится- лезть в него не собираюсь. Но когда с выключенной красной кнопкой маслал мот (не завел, ак посадил), то раз 5 выкручивал свечу сушить.А вот у тебя, как ты пишешь, мот стартером и киком гоняешь, а свечу не залевает. ИМХО непорядок. В карб залезть всегда успеешь, чтобы увидеть, что в нем ничего особо интересного нет. Карб должен чихать-пердеть, но завестимапед и (или) залтвать свечи. Вот если на новом ни того ни этого, то тогда можно пробовать лезть в слепую что-то искать. имхо да

Ayax, спасибо! n_w_11, глянь красную кнопачку справа на руле - я сам как-то не обратил на нее внимания и стартером и киком маслал, пока ак не усадил и сам совсем не обессилел. Про бензокраник не говорю, искру тоже проверить не сложно. Пока что у всех, кто закрутил до упора, а потом открутил на 1,5-2 оборота винт качества, мапед худо-бедно заводился.

Ксенон ставить не планирую, да и вообще в свет думал не лезть, но когда у себя в многоэтажном гараже включил фару, м-да, светом пришлось заняться. Фара, канечно, светит &авно как + ступень между ближний/дальний офигенная. Камрады, такой вопрос: Для слива охлаждайки надо ослабить/снять помпу или что-то как-то по-другому?

А сам бачек именно расширительный или так от чего?

Глянул сегодня в магазине другие рейсеры. На всех, кроме кросрунера, стоит защита, чтобы выключатель стопа ногой не сломать, когда киком заводишь мопед, да и ответки какой тоже защитит или еще чего.А у нас ...... а у нас ..... эта хлипкая пластиковая хрень совершенно открыта :(

Как понимаю, если часто заводить мапед кик-стартером, то включатель тормозного фонаря (включатель, установленный под ножной тормоз) становится расходной деталью. :( Так как в магазинах его сегодня не купил (и завтра не факт), то сломанный сложил в обрезанный 20 мл шприц и залил эпокситкой. Завтра доделаю/дособеру и посмотрю, что получилось.

Не сильно радиатор решетка прикрыла? Вроде где-то читал, что длительно на холостых может перегреваться, да и загадить такую решетку не сложно.