Nikk

Михалыч! На сколько увеличили длинну ножек?

Спасибо, Игорь! Тоже "Поксиполом" замазать? Но там резиновое уплотнение, пристанет ли?

Спасибо, Женя! Сам ничего не понял, уплотнение не рваное, стекло не разбито, а течёт даже без давления (у меня он в гараже прилонен к стене на правую ручку). Честно говоря, я бы вообще это окошко заглушил, щупом гораздо удобнее контролировать. Как понимаю, масло надо будет сливать?

Что-то, как-то плохо покупал я свой мотоцикл, повороты и сигнал не работают - это фигня, разберусь. А вот течь масла из под резинки или стёклышка смотрового окна уровня масла в двигателе - это уже беспокоит. Уважаемые софорумчане, братья по технике подскажите, может быть кто-то уже боролся с такой проблемой. Как "лечить"? P.S. Попытался "осадить" на место, молотком через головку, поплотнее колечко - не помогло, к сожалению. Заранее спасибо! А у нас дожди, зараза, достали уже! Еле вчера полчасика выкроил на "прокатиться".

Всем спасибо, кто принял участие в проблеме возникшей на моём мотоцикле! Всё таки замечательный у меня мотоцикл, ещё бы к нему голову хозяина приложить соответствующую и цены бы не было. Докладываю: почему-то "втемяшелось" мне в голову, что положение ручки открытой воздушной заслонки должно быть крайнее левое, поэтому и пытался ездить с полностью закрытой заслонкой, отсюда не сгоревшее топливо и чёрная свеча. Скинул воздушный патрубок, убедился, что я балбес, если не хуже, каких мало, выкрутил старую, закопчённую, вкрутил новую свечу и стал наслаждаться ровной работой двигателя, что на месте, что в движении. Век живи, век учись и читай инструкцию по эксплуатации. И как замечательно, что есть такой форум, на котором столь замечательные люди, которые не "бросят" и всегда подскажут! Спасибо, ребята! И с наступающим вас Великим праздником-Днём Победы!

Спасибо!

Спасибо, ребята! Буду "копать", но единственно создаётся впечатление, что как-то связано с нагревом, но не перегревом.

Заслонка открыта, бензин поменял, провод на "массу" не "шьёт" и сидит колпачок плотно, фильтр воздушный, каюсь, не смотрел и обязательно в выходные обслужу. Спасибо, Юрий Сергеевич! Но создаётся впечатление, что начинается эта "дребедень" именно по мере прогрева. Да и не "провалы" получаются, а именно рывки и довольно частые.

Здравствуйте, уважаемые обладатели замечательного мотоцикла, а так же примкнувшие к ним! Поздравляю с наступившими праздниками и желаю всего только наилучшего! Принимайте, пожалуйста, в свой коллектив. Приобрёл и я себе "Гарпию" с пробегом 2 500 км, ещё когда снег лежал и проверить на ходу не было возможности. Приобретал осознанно, много читал форум и отзывы владельцев. Но поехать смог только вчера, т.к. мотоцикл стоит на даче. Поездка была короткой, но удобство посадки и передвижения оценил и понял, что в выборе не ошибся. Единственно, что омрачило радость это рывки при движении, такое впечатление, что пропадает искра. Причём заводится двигатель с полоборота и начинает работать ровно, но по мере прогрева обороты начинают "плавать", появляется чёрный дым при перегазовках и как уже сказал рывки при движении. И если едешь в "полручки" ещё ничего, но стоит немного открутить, то тяга пропадает и появляются резкие рывки. Пытался "прожечь" оборотами свечу, но, похоже, дело не в ней. Подскажите, пожалуйста, если кто сталкивался, что чаще выходит из строя коммутатор или катушка, либо что-то ещё? Заранее благодарен за любой ответ!