Крысовод
-
Постов
194 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Крысовод
-
-
...................
-
Я стараюсь пихать на размер больше, и только вварные ниппели. Прокол остается дырочкой. А с выплюнутой покрышкой в том году возвращался - по прямой вообще зашибись, в поворотах только страховать ногами, бо уползает в ручей :) Как не повезло чоппырям, как повезло нам. Преимущество легковески на злой резине. Римлок уже в эксель пойдет, в пластилиновой жести только вмятину сделает.
-
Разрывы пятисантиметровые скорее всего из-за экономии на камере, впихнули меньшей полноты на 1-2 размера. Я таки надыбал правильную ступицу, как хляби дотаят - переобуюсь с шиповки и переспицуюсь на эксель.
На нашем мопеде при спущенном стоковым заднем можно продолжать ехать даже после того, как выплюнет камеру :) Причем покрышка и обод остаются живыми после нескольких десятков км.
-
Отличная статья по бортировке камерной резины от африкатвинского форума.
Вообще все эти ребята на турэндурах со спицованными колёсами (африка, трансальп, гусята, дырзеты и прочее) реально знают толк в полевом шиномонтаже. Я раньше всё удивлялся: блин, как это они ездят на такие расстояния в такие жопы мира и на камерных колёсах? Это же ведь первый прокол и ты обездвижен и должен искать шиномонтаж! Ради интереса почитал трансальповский форум. "Вчера словил прокол заднего в 500 км от дома, полчаса на установку новой камеры и я еду дальше" - это краткая суть хреновой тонны местных сообщений. Оказывается, для них прокол починить - это как за пивом сбегать. Да, надо покрышку снять, а что в этом ужасного?!
Я тебе говорил, переходи на качественные камерные обода, камеры с вварным ниппелем и толстый митас. И бед знать на ебрике не будешь. Если даже шуруп достанет до живого, а бортовать лень/нет времени - можно выдавить тюбик в камеру, и ездить до замены черт знает сколько.
Мазать камерку - только мыльной водой, никакого масла. Иначе рано или поздно провернет и вырвет ниппель.
-
1
-
-
а у всех права? все как положено? а то что то на учет не хочу свой ставить а прокатится с вами неплохо было бы,(я из воронежской обл город борисоглебск) 2часа и я на м4,В
Если к лету ничего не поменяется, по предыдущим годам - в Абхазии нет категории "А" и регистрации мотоциклов, от слова вообще. Мы ввозили легкий мотоцикл на прицепе (пошлина как за временный ввоз товара), месяц гоняли по всей республике, за это время несколько раз выезжали на мотоцикле в Сочи без проблем. В этом году собираемся уже с легкими эндурами, в такой же конфигурации.
-
1
-
-
Барыге размеры переслал?
И еще. У тебя горшок снят? Сделай промер от привалочной плоскости картера до верхней точки верхнего отверстия шатуна в ВМТ. Это барыге не нужно, только сюда.
9 - очень хорошо.
15 - наверное, 16?
-
Я думаю ответа не будет, Константинович ушёл с форума...
И выставил свой легендарный
ирбисговномот на продажу? :) -
Поздравляю вас с праздником светлого Христова Рождества, православные братия и сестры! Желаю вам Благодати Божьей, доброты, мира и разума.
Апдейт: А форуму - избавления от глюков: тема опять создалась без заголовка :(
-
4
-
-
Да из ритуальных соображений можно что угодно делать :) Принцип, механику я напомнил - а с религиозными убеждениями спорить не буду :)
-
Семья - это поиск компромиссов в первую очередь. Если мужик постоянно принимает решения, которые бабе нужно ставить под сомнение - всё тоже развалится :)
Вот живет себе мужик, такой как он есть. Со своими убеждениями, верой, стремлениями и способностями. Со своим мужицким делом. Если он правильно живет - к нему прилепляются все остальные. Барахло, дом, скотина всякая и там собаки, бабы, дети. Это и есть семья.
Какой тут может быть компромисс - правильного с неправильным? Мужик живет продолжением своего дела, а баба - продолжением рода. Мужик строит свою жизнь и семью так, как правильно, и стремится делать то, что правильно - по вере, по принципам, по наследованной от отца традиции. В этом, как утверждает религия - его, мужика, Божье начало. Образ и подобие. И баба, если она не полная дура и тварь (что тоже не редкость) - стремится прилепиться к такому мужику, дабы через него наполнить свое существование смыслом.
А баба, предоставленная свободе, стремится делать то, что хочется. И удовлетворяет свои хотелки угождая. И если у мужика ни принципов твердых, ни веры, ни традиций - он и мечется по жизни, тоже пытаясь хоть кому-то угодить. Богачам, лихим людям - или даже бабам. И когда два таких существа сходятся на почве общих интересов - это никакая не семья, а временное партнерство двух угодливых баб. Разница меж которыми лишь в том, что одна в юбке - а другая в штаны срам заправила. Союз такой даже если не развалится, придя к конфликту двух угодливых интересов - так неизбежно ведет к вырождению, и плодит в своем потомстве всевозможных ублюдков. Потому что не имея собственного смысла - не может им никого наделить.
-
5
-
-
Не соответствующий политике ресурса пост удален.
-
Предлагаю создать раздел - Некитайские мотоциклы
-
А на БМах у нас скока ты думаешь кулачков? - http://www.china-moto.ru/forum/topic/3690-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE-%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%B9-bm-classic-200/, ничо не кривое.
Да, верхи отсутствуют. У всех китайцев этого типа, не только у CG. По дорогам ездить не мешает.
Два кулачка у них. Как и положено нормальному верхневальному мотору:
Каждый работает со своим коромыслом-клапаном, есть даже небольшое перекрытие фаз.
У CB кулачков тоже два. И с верхами всё в порядке. Один только у CG - потому что это его предельно удешевленный обрезок.
-
1
-
-
Короче, ставь такой http://yanamoto02.ru/zapchasti/zapchasti-dlya-motociklov/dvigateli-v-sbore/dvigatel-4h-takt-250-sm3-169fmm-cg250-167-fmm.html, но раму всё равно нужно переделывать и усиливать.
Самый неудачный вариант ремоторизации. Мотор CG - самый дешевый обрубок. Из-за привода клапанов одним кулачком у него кривые фазы, и отсутствуют "верхи". Для дорожника - не вариант вообще. Разве что на макет мотоцикла.
-
ЦПГ апача это извращения на тему мотора SX, который был без стартера. Ему вкрячили китайский стартер по "хондовской" схеме, из-за этого изменили привод сцепления как у хонды и старших DR. SX наверняка встанет болт-он. Моторы со стартером впереди без переделок не вкрячить, но с большой вероятностью колено или его компоненты остались в исходном виде SX, DR и т.п. В любом случае это к джебелеводам.
http://djebel-club.ru/_ld/0/Suzuki%20DR200S%20Service%20Manual.pdf
-
1
-
-
Да, но проблема в том, что найти запчастей в РФ уже нельзя - Индусы разорвали все отношения с нами. Похожие сузы тоже есть только в Индии. А двигу сильно досталось: коленвал, шатун и вся ЦПГ в топку - по жесткому упустили масло.
Если кто-то найдет запчасти или двиг на Апач я буду очень рад. Установка китайского сердца - это единственный шанс оживить мот.
А что, балтмоторс тоже перестал запчасти поставлять? :) И на разборках джебелевские моторы все скупили? :)
Переделка под другое семейство это лютый геморрой. Засада может прийти откуда угодно, начиная с несоосности звезд, переварки выхлопа и далее со всеми остановками.
-
Горшок-бошка CBR-150, которые на них обычно вкрячивают - это и для вертикальных CB/CG вполне рациональное направление тюнинга.
-
На апаче движки сузучьего происхождения. Его имеет смысл перебрать. Или смотреть в сторону джебелей/балтмоторса. Переделка под CB/CG - шаг назад.
-
1
-
-
Увлечение крутыми мотошмотками приходит года через два-три активной мотожизни. А потом у многих проходит. Приходит нечто совершенно иное - чувство чего-то вроде боковой линии рыб. Если колено или локоть чувствует, что впереди жопа - просто не надо туда лезть. Не надо заставлять себя делать это. Я вот терпеть не могу, когда на мне навешано всякого пластика. Он мне мешает чувствовать окружающую среду. Я одеваю пластик только при крайней необходимости.
-
1
-
-
прочитал отзывы владельцев..
Ээ... А ты уверен, что у них именно потеют - может, сверху натекает? :D
-
1
-
-
Очень хочется про наборные рукоятки :) Кроме собственно "производителей", оперчасти и угро как никто должны разбираться, по идее?
-
качественный металл делает из ножа сказку..а то что у нас под видом кухонных наборов продаётся..так мне кажется это результат заговора(политики) правительства по сокращению убыли населения..На этих ножах на жопе до страны изготовителя можно доехать и не поцарапаться..хоть точки хоть нет.. А так минус самое страшное и массовое оружие..
Ну сейчас точно Алексей нам расскажет, чем его бывшие подопечные умудрялись пырять друг друга в отсутствие качественных колюще-режущих :D
-
Китаймопед с барнаульским логотипом засветился на одной из "лучших фотографий года" по версии МИА"Раша тудей"/РИА "Новости":
http://ria.ru/ny2015_resume/20141215/1036003516.html
Чабан с сыном на мотоцикле на летней чабанской стоянке в Чуйской степи Кош-Агачского района Республики Алтай. Фотограф Александр Кряжев: "Современный чабан без лошади, конечно, не может обойтись, но иногда на мотоцикле загонять стадо овец быстрее и удобнее. Пустынная Чуйская степь для этого особенно подходит, по ней можно ехать в любом направлении, как по дороге. Сына чабан тоже берет на работу, даже если сын настолько мал, что практически помещается во "внутренний карман" куртки".
Альфа, чабан, баран и Чуйская степь. Короче, полный фарш.-
2
-
-
У меня на верстаке была приблуда по тому же принципу, только еще и шарнир можно было передвигать ближе или дальше, чтобы длинным клинкам не острить угол.
-
1
-
Из Москвы в Крым и обратно на новом Джордане
в Встречи, прохваты, покатушки
Опубликовано
Угораздило же тебя вляпаться в такую беду, Володя... Я не про мопед и поездку.