Pavlonet

Да,давление там есть. Но,они еще ставят дополнительно электро насос для радиатора. Скорее всего насос это винтового типа(как омыватель стекол в машины). Сомневаюсь, что это ваккумный насос.

Выдержка из книги по эксплуатации подобного двигателя: Замену масла лучше производить после поездки,пока масло горячее и имеет хорошую текучесть.При этом загрязнения находятся в взвешенном состоянии и не успевают осесть на внутренние поверхности двигателя. Поставьте мотоцикл на центральную подставку на горизонтальной поверхности.Под картер подставьте емкость для отработанного масла,открутите большую пробку в нижней части левой половины картера. Под этой пробкой находится сетчатый масляный фильтр,который необходимо достать. Произвести слив масла,а фильтр промыть в бензине.

Мм-да.. :) Скорее всего-это технологический болт. В разрезе обслуживания двигателя о нем упоминании - нет. Но, скорее,если его открутить,то польется тоже-масло.

Слив масла с мотора (замена)

Вот, на что необходимо обратить внимание при езде по пересеченке - хороший головной свет.Это безопасность. Без этого очень неудобно. В лесу быстро темнеет- и света всегда нехватает ((

На моем Минск с4-200 за 4 года - 23000 км. В основном дальнобой и рыбалка. Для дальнобоя экономичные моторы - это большой плюс. Покуда все заправляются- мы едем. В итоге: приезжаем иногда быстрее,чем на более серьезных аппаратах :) .И еще конструктор танков Т34 -говорил: Самая надежная деталь- это та,которой -нет. :rolleyes: . Чем проще, и грамотней спроектирован двигатель, и сам мотоцикл- тем лучше.В дороге за 1000км- всякое бывает. В дальняках на 1300-1650км радиатор на масло-хорошая вещь. Мотоцикл загружен под завязку-обычно с перегрузом.Летом-35-45 жара. Впереди например затяжные подъемы, и пробка из большегрузных машин. Скорость мизерная,охлаждения -ноль. Ни разу мотор серьезно не перегрелся. Ездил и без остановки- 1350 км.( кроме заправок )-тоже все нормально.

RamonAlex,-это хороший мотоцикл.Дизайн,звук. Длинная колесная база,габариты,хорошая, простая система амортизации заднего колеса. Регулировки положения. 520-цепь и т.д. Сам, хотел приехать в Москву из Беларусь и купить. Но, перед праздниками не получилось. Хочу обратить внимание,что в этом моторе через 8000-10000км , необходимо по возможности очищать фильтр тонкой очистки масла (центрифугу) Она, на фотографии с 3 болтами.