nicko_930111
-
Постов
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные nicko_930111
-
-
С колодками вроде разобрался подходят от Yamaha Serrowe 225,
Впускной коллектор похож на Yamaha YBR 125, только не знаю подойдёт ли он?
-
Всем привет, не могу найти магазин с запчастями на страйк 250,
Кто знает подскажите интернет магазин с запами в России или любой обычный магазин в Свердловской обл.
Если с запчастями на страйк так всю худо, то подскажите можно ли подобрать запчасти от японца? от какого именно марку и г.в.
меня интересует:
1) бошмак цепи грм, успокоитель и натяжитель
2) Патрубок от карбюратора к цилиндру(кстати это и являлось причиной бедной смеси на ХХ)
3) реле стартера(ставил от альфы "хватило на пару раз")
4) колодки перед зад.
P.S. на офф. сайт писал у них есть только колодки, когда всё остальное будет не известно.
-
это в плане общего замечания? для всех? если это вы отнесли ко мне,то перед "началом ковыряния" компрессия замерялась-11..свеча была классического "кирпичного" цвета. все было ок.
у меня кстати свечка то же имела нормальный нагар( так что это не показатель
-
Всем спасибо, вся проблема заключалась в подсосе воздуха.
Подсос был в двух местах, первое сам впсуской коллектор треснул и что самое удивительное, воздух он пропускал только на холостых, на средних и высоких оборотах всё было ок, второй подсос был через штуцер опять же в самом коллекторе(ресивере)
-
2
-
-
В глушитель, при сбросе газа, стреляет не только при проблемах с зажиганием, бедная смесь может быть причиной, но обычно это подсос воздуха в выпускном тракте, тот-же эфект даёт замена штатного глушителя на прямоток.
в данный момент плавают обороты, глохнет, при сбросе газа стреляет в глушитеь, ещё друг заметил что изменился звук выхлопа, но при всём этом движок не тупит тянет хорошо, но скорост больше 100км/ч не развивает, раньше 124
-
В глушитель, при сбросе газа, стреляет не только при проблемах с зажиганием, бедная смесь может быть причиной, но обычно это подсос воздуха в выпускном тракте, тот-же эфект даёт замена штатного глушителя на прямоток.
а глушитель у меня стандартный
-
В глушитель, при сбросе газа, стреляет не только при проблемах с зажиганием, бедная смесь может быть причиной, но обычно это подсос воздуха в выпускном тракте, тот-же эфект даёт замена штатного глушителя на прямоток.
вот вот то же. Спасибо большое. Попробую найти подсос
-
Я так и не решил проблему(
Зазор был в порядке как полагается.
А ваще может стрелят в глушитель из за не правильно настроеного карбюратора? или в глушитель при сбросе газа стреляет только при проблемах с зажиганием?
-
Всем спасибо, проблему решил, метку на коленвале "F" совместил с метки звёздочки ГРМ и всё стало норм
-
Хлопки куда? В глушак или обратно в воздухан?
Выставляются метки, натягивается цепь, проверяются метки в натянутом состоянии (если не совпадают-все сначала). Потом проверяется зажигание, а уже после регулируются клапана.
И еще, причину загнутого клапана устранили? Рискну предположить, что, возможно, это случилось из-за растянутой или ненатянутой цепи ГРМ.
стреляет в воздухан
-
Хлопки из-за богатой смеси. Если в ГРМ всё нормально, есть смысл настроить карбюратор
нет, да и ваше карб не трогал и по нагару не скажешь, что смесь богатая
-
Хлопки куда? В глушак или обратно в воздухан?
Выставляются метки, натягивается цепь, проверяются метки в натянутом состоянии (если не совпадают-все сначала). Потом проверяется зажигание, а уже после регулируются клапана.
И еще, причину загнутого клапана устранили? Рискну предположить, что, возможно, это случилось из-за растянутой или ненатянутой цепи ГРМ.
Цепь как новая, загнул клапан из за своей глупости, когда лазил под клапанную крышку, 169FMM....
-
я загнул впускной клапан.... Поставил новый, притёр, проверил(залил в канал бензина, всё было сухо) потом собрал всё, проверил зазоры, грм выставил по меткам, мотоцикл запускается, работает, едет, компрессия 11 очков("на горячую")!
И сама проблема: раз через раз слышны хлопки, сам думаю, что ошибся на 1 деление ГРМ, думаете стоит попробовать перекинуть на 1 зуб? Или в чём ещё может быть проблема?
И скажите последовательность сборки грм, сначала натянуть цепь и за тем выставить метки или наоборот
-
Мотоцикл Patron Strike 250. Модель двигателя не знаю, то ли 167 фмм то ли 162 фмм, то ли... Двигатель 232,6 см возд. охлжд. 2 клапана.Единственное, что я знаю, что там коромысла крепится к клапанной крышке. Т.е. если снять крышку и прокрутить колевал, то клапана не откроются. Но скорее всего это 169 fmm
-
В каком такте или после какого так надо регулировать клапана ?
-
Вреда никакого точно нет. Все сказки про прогарания идут из времён когда бензин получали простой перегонкой. Тогда сильно отличаласть скорость горения бензинов и их плотность с вязкостью, и на высокооктановом могли быть проблемы. Сейчас таких проблем нет.
Вообще странно что на 95м едет лучше. Я бы напрягся. Дело в том что изменения могу бытьтолько в том случае если на 92м есть хотябы небольшая детонация, пусть даже незаметная на слух. На 92м точно нет странных звуков если на низах и средних дать полный газ?
детонации на 92 нету, пробывал с места трогаться на 2 и 3 передаче. И кстати, когда на 95 словно характер мотора меняется, и да же звук более агрессивный
-
ну вот смотри... у тебя есть электрический моторчик рассчитанный на номинальное напряжение 3 вольта, а ты подашь на него 6 вольт. конечно он будет крутиться быстрее. но не долго...
некорректное сравнение, да и 95 не 98, вот если ездить 98 то конечно поршень или клапана прогорят, но я спрашиваю про 95, и я уверен что на наших заправках продаётся не 95 а 92 с присадками, хотя богу виднее
-
Если мотор работает, то клапана ещё не прогарели. Но если при регулировке выясняется что зазора нет, то дело плохо. Мог образоваться слой нагара на седле и клапане и этот нагар в какой то момент начнёт выпадать кусками, вот тогда клапана и прогарят. Если такое выясняется при регулировке, то зазор надо сделать существенно больше, где то 0,1-0,15. Клапана конечно будут стучать, но это быстро удалит нагар с седла и работа мотора придёт в норму. После пробега 50-100км надо будет ещё раз отрегулировать клапана, уже с нормальными зазорами
И ещё я хотел спросить у вас про 95 бензин. Когда лью 95 мотоцикл заметно лучше едет. И хотел поинтересоваться, 95 бенз не наносит какой-нибудь урон? Степень сжатия 9,0:1 . в книжке написано лить 92
-
Если мотор работает, то клапана ещё не прогарели. Но если при регулировке выясняется что зазора нет, то дело плохо. Мог образоваться слой нагара на седле и клапане и этот нагар в какой то момент начнёт выпадать кусками, вот тогда клапана и прогарят. Если такое выясняется при регулировке, то зазор надо сделать существенно больше, где то 0,1-0,15. Клапана конечно будут стучать, но это быстро удалит нагар с седла и работа мотора придёт в норму. После пробега 50-100км надо будет ещё раз отрегулировать клапана, уже с нормальными зазорами.
Всем большое спасибо) Как настрою зазор 0,1-0,15 отпишусь
-
Убедил, качество крутили? подсоса нет? обычно впускной патрубок резиновый рассыхается и начинает лишку пропускать, проверяй всё...
1) Нагар нормального цвета.
2) карбик продувал из компрессора, кстати все жиклёры были чистые и грязи в карбе не было.
3) Щяс разговаривал с одним человеком, он сказал, что эта проблема может быть из "зажатых" клапаннов
Раньше был 2Т и я не знал этих проблем))))
-
Патрон Страйк 250. Родные задние колодки проходили примерно 1000км. Зимой купил новые и они за 400км пробега не хило стёрлись. И вот думал опять поеду куплю 2 колодки за 300 рублей!!!! Да же пофиг, что стоят как на машину и тоньше раза в 3!!! Но я не стал задумываться решил купить, а их не было в наличии, а ждать неизвестно сколько. Я решил заехать в японский магазин там подобрали колодки и ценик меня огорчил 1500 руб(на али экспресс дешевле на 200 рублей и ждать хз сколько).... И ещё я спросил у продавца мол, сколько проходят он сказал 2000км максимум и при том что я не буду их перегревать(оттормаживаться со +100км/ч)....Ну кароче жаба задавила покупать такие колодки. Ладно бы они отходили тысяч пять :) .....
У меня завалялись 2 Вазоских колодки и вот я думаю не много их подточить и поставить. Не уверен, что влезут обе так, как толщина каждой около 15мм, но как вариант со стороны поршня поставить ВАЗовскую, а с другой стороны родную.
Интересно услышать ваше мнение и кто как колхозил с тормозами?
-
Тебе уже помоему ответили на твой вопрос....Проведи качественную настройку двигателя, бегая вокруг мота и смотря на него ему лучше не станет, выставляй клапана по зазорам и настраивай карб, только тогда будет все работать как положено.
Окей, в ближайшее время займусь настройкой клапанов....Отпишусь. Дело 10000% не в карбюраторе
-
А чо? Так сложно отрегулировать? Щупы вроде не бешенных бабок стоят. Не говоря о том что это впринципе должна быть одна из первых процедур на свежеприобретенном моте.
я просто хочу убедится 100%, что дело в этом. Может быть у кого-то была такая проблема
-
А чо? Так сложно отрегулировать? Щупы вроде не бешенных бабок стоят. Не говоря о том что это впринципе должна быть одна из первых процедур на свежеприобретенном моте.
лишний раз туда лесть не охото, потому что надо пол мотоцикла разобрать чтобы добраться до туда и надо купить щуп
Где купить запчасти на Страйк 250? И от какого японца можно подобрать?
в Патрон
Опубликовано
всё сдохло.....