nicko_930111

всё сдохло.....

С колодками вроде разобрался подходят от Yamaha Serrowe 225, Впускной коллектор похож на Yamaha YBR 125, только не знаю подойдёт ли он?

Всем привет, не могу найти магазин с запчастями на страйк 250, Кто знает подскажите интернет магазин с запами в России или любой обычный магазин в Свердловской обл. Если с запчастями на страйк так всю худо, то подскажите можно ли подобрать запчасти от японца? от какого именно марку и г.в. меня интересует: 1) бошмак цепи грм, успокоитель и натяжитель 2) Патрубок от карбюратора к цилиндру(кстати это и являлось причиной бедной смеси на ХХ) 3) реле стартера(ставил от альфы "хватило на пару раз") 4) колодки перед зад. P.S. на офф. сайт писал у них есть только колодки, когда всё остальное будет не известно.

у меня кстати свечка то же имела нормальный нагар( так что это не показатель

Всем спасибо, вся проблема заключалась в подсосе воздуха. Подсос был в двух местах, первое сам впсуской коллектор треснул и что самое удивительное, воздух он пропускал только на холостых, на средних и высоких оборотах всё было ок, второй подсос был через штуцер опять же в самом коллекторе(ресивере)

в данный момент плавают обороты, глохнет, при сбросе газа стреляет в глушитеь, ещё друг заметил что изменился звук выхлопа, но при всём этом движок не тупит тянет хорошо, но скорост больше 100км/ч не развивает, раньше 124

а глушитель у меня стандартный

вот вот то же. Спасибо большое. Попробую найти подсос

Я так и не решил проблему( Зазор был в порядке как полагается. А ваще может стрелят в глушитель из за не правильно настроеного карбюратора? или в глушитель при сбросе газа стреляет только при проблемах с зажиганием?

Всем спасибо, проблему решил, метку на коленвале "F" совместил с метки звёздочки ГРМ и всё стало норм

стреляет в воздухан

нет, да и ваше карб не трогал и по нагару не скажешь, что смесь богатая

Цепь как новая, загнул клапан из за своей глупости, когда лазил под клапанную крышку, 169FMM....

я загнул впускной клапан.... Поставил новый, притёр, проверил(залил в канал бензина, всё было сухо) потом собрал всё, проверил зазоры, грм выставил по меткам, мотоцикл запускается, работает, едет, компрессия 11 очков("на горячую")! И сама проблема: раз через раз слышны хлопки, сам думаю, что ошибся на 1 деление ГРМ, думаете стоит попробовать перекинуть на 1 зуб? Или в чём ещё может быть проблема? И скажите последовательность сборки грм, сначала натянуть цепь и за тем выставить метки или наоборот

Мотоцикл Patron Strike 250. Модель двигателя не знаю, то ли 167 фмм то ли 162 фмм, то ли... Двигатель 232,6 см возд. охлжд. 2 клапана.Единственное, что я знаю, что там коромысла крепится к клапанной крышке. Т.е. если снять крышку и прокрутить колевал, то клапана не откроются. Но скорее всего это 169 fmm

В каком такте или после какого так надо регулировать клапана ?

детонации на 92 нету, пробывал с места трогаться на 2 и 3 передаче. И кстати, когда на 95 словно характер мотора меняется, и да же звук более агрессивный

некорректное сравнение, да и 95 не 98, вот если ездить 98 то конечно поршень или клапана прогорят, но я спрашиваю про 95, и я уверен что на наших заправках продаётся не 95 а 92 с присадками, хотя богу виднее

И ещё я хотел спросить у вас про 95 бензин. Когда лью 95 мотоцикл заметно лучше едет. И хотел поинтересоваться, 95 бенз не наносит какой-нибудь урон? Степень сжатия 9,0:1 . в книжке написано лить 92

Всем большое спасибо) Как настрою зазор 0,1-0,15 отпишусь

1) Нагар нормального цвета. 2) карбик продувал из компрессора, кстати все жиклёры были чистые и грязи в карбе не было. 3) Щяс разговаривал с одним человеком, он сказал, что эта проблема может быть из "зажатых" клапаннов Раньше был 2Т и я не знал этих проблем))))

Патрон Страйк 250. Родные задние колодки проходили примерно 1000км. Зимой купил новые и они за 400км пробега не хило стёрлись. И вот думал опять поеду куплю 2 колодки за 300 рублей!!!! Да же пофиг, что стоят как на машину и тоньше раза в 3!!! Но я не стал задумываться решил купить, а их не было в наличии, а ждать неизвестно сколько. Я решил заехать в японский магазин там подобрали колодки и ценик меня огорчил 1500 руб(на али экспресс дешевле на 200 рублей и ждать хз сколько).... И ещё я спросил у продавца мол, сколько проходят он сказал 2000км максимум и при том что я не буду их перегревать(оттормаживаться со +100км/ч)....Ну кароче жаба задавила покупать такие колодки. Ладно бы они отходили тысяч пять :) ..... У меня завалялись 2 Вазоских колодки и вот я думаю не много их подточить и поставить. Не уверен, что влезут обе так, как толщина каждой около 15мм, но как вариант со стороны поршня поставить ВАЗовскую, а с другой стороны родную. Интересно услышать ваше мнение и кто как колхозил с тормозами?

Окей, в ближайшее время займусь настройкой клапанов....Отпишусь. Дело 10000% не в карбюраторе

я просто хочу убедится 100%, что дело в этом. Может быть у кого-то была такая проблема

лишний раз туда лесть не охото, потому что надо пол мотоцикла разобрать чтобы добраться до туда и надо купить щуп