Антон
-
Постов
54 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Антон
-
-
Купил от опеля наконечники вместо верхних шаровых, получается что резьбы не хватает и развал выставить с ними не получится. Может я не те взял? Подскажите кто ставил, номер наконечника взял с форума.
P_20150611_191314.jpgя от мерса ставил это те что с право на фото в красной коробке феби 07238 длинны хватает токо гайку внутреннюю колхозить надо под конус.кстати нижний шаровые как где то здесь писали от опель кадета не подходят по диаметру нижние в обще от машины не подходят.
-
Эт для мота а для квадра по другому в точности наоборот ! Посади двух чел на квадр и посмотри как провиснет цепь ! Если на квадре (на нашем) цепь подтянуть на загружённом то припрыжке или ямке года маятник от работает полный отжи цепь будет как струна ! и растяг не избежен причем не равномерный! есть конечно переломный момен когда ведомая и вндущяя звезда становятся в 0 положении и на полный выжим цепь обратно натягивается но если цепь была натянута на полный выжим то перчена тяга не происходит. Эксперементировали так в троем на двух разных квадрах втроем двое на него залазили и смотрели провис и на оборот поднимали за багажник и смотрели натяг. Кому не лень поэсперементируйте. А на мото согласен чем больше выжим тем больше натяг.
Чето у меня на оборот чем больше грузишь тем больше натягивается,и как я понял это связанно как раз с нелинейностью заднего амортизатора из за тройника висящего на заднем амортизаторе.
-
Мне вот пишут что без него ездить КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя(Что может иди цепь порваться,или звезду испортить,или вовсе рама треснуть !(это правда?
Не желательно так ездить, цепь ты без натяжителя так не натянешь все ровно слетать будет,но даже если и натянешь на пустой когда ездить будешь она пере тянется и может порваться(так точно нормально не покатаешь максимум чтоб перегнать до места ремонта),если сам крепежь сломало он легко варится если же ролик,то я поставил от натяжителя грм от какой то иномарки им дополнительно натяг можно регулировать и борта есть.Что касается японцев у них нет натяжителя т.к по всей длине заднего маятника идет слайдер он считается надежней и проще.
-
Заднюю нашел хорошую но не купил только из-за того что она на 45 зубов (разок в колью заволится и можно погнуть да какую не какую а защиту придется снять. Тоже уже подумал заказать на судо ремонтном заводе. Там и печи есть калить сделают так что весь кадр быстрей развалится чем эта звезда.
Звезду нельзя калить там нискоуглиродистая сталь нужна,если простую закалить как раз лопнуть может.
-
Не дешего тут сказать нечего я EK 520SRX2 поставил 6200р отдал звезду переднюю методом подбора искал тоже японскую поставил немного не подходила. Поехал к токарю хотел фаску снять не получилось :( пришлось со штангелем пару часов мучатся чтобы сделать все красиво :) наждак рулит. Заднюю звезду не трогал нормальная еще попадется японская куплю сразу ! Лижбы внутрНяя дырка совпадала под болты можно и высверлить. Фото с размером передней звезды прилагаю Заместо 18 можно 17 у нас на 17 воткнул на 18 ,1мм по кругу думаю большой роли не сыграет.
Задняя японская не попадется их в природе нет таких токо китай и с таким же количеством зубьев.Но у нас в Казани на заводе за 5000р можно перед зад выточить из очень хорошего металла.
-
Друзья, на 6000 рублей можно купить 20 ижевских цепей! И убивать их столько, сколько квадр сам не выживет))))) один хрен по говну да по пыли ездим. Звезды тоже пару про запас купил и не надо так тратиться. ИМХО.
+100 согласен я даже болты на звезде 2 раза ломал пришлось дополнительные наваривать чтоб звезду не прокручиволо а цепи все не почем и мазал каждый раз ее простым машинным маслом перед этим промывал керхером,родная цепь вклинила на 400 км и звезды начала убивать.
-
1
-
-
что за бред люди багги собирают и учавствуют на них в соревнованиях а делают их из труб и бу моторов там вобще доков нет,сам лично на соревнования ездил с друзьями с такой техникой гайцы тормозили и никаких проблем не было для гонотк все что нужно это пройти регламент и заплатить взнос и регламент не предпологает наличие каких либо документов на технику,это и автогонок касается я чето не думаю что в формуле 1 птс делаютАлександр(извините),но не надо быть таким наивным,вы всё прекрасно понимаете и знаете правила,пожелать счастливого пути-это ещё ничего не значит.Вы просто не были в подобных случаях,они к сожалению не единичны,не единичны случаи и пресования(применения физической силы).Ещё раз повторюсь,на всё и в том числе перевозимые грузы должны быть документы.
-
Полностью с тобой соггласен сколько только и чего только из технике не возил,и даже в соседние города не один гоец на посту не спросил доки на технику,на прицеп да нужны доки.Моё мнение такое : различие между ирбисом и скорпионом с 25л.с. в двигателе NC250 от зонгшен. Движок молодой и перспективный, создан (скопирован) с "Beta", стоит на офигительном (на вид)) тур-эндурике минск 300, зонгшен, и где-то ещё. Погугли отзывы о движке, пока вроде противоречивые. Если захочешь этот движок - надо брать. Если выбирать между ирбисом и скорпионом с одинаковым движком семейства CB - CG, то различия между ними минимальны и на мой взгляд не стоят обсуждений. Вообще я бы не стал покупать за 150тыр ни тот ни другой (жаба), только б/у с пробегом 300-500 км за 70тыр максимум. А тут ирбис рулит по количеству предложений.
Кстати для спокойного перемещения из точки А в точку Б, без "подурачиться" и "погонять" есть ещё Пума 250 и её клоны. Но это уже другая история :)
З.Ы. тут на предыдущей странице обсуждали наличие - отсутствие доков (псм) на перевозимый квадр, сможет интересно, меня кто-нибудь документально убедить в необходимости иметь псм на перевозимый груз (квадр)?
-
Заведомо покупать квадр без доков (ворованый) по мне так это странно. + наверняка будут проблемы с таможней.
По мне так квадр должен быть с доками чтоб не бегать от всех гайцов.
Чтоб не бегать от гайцов решил ириску оставить на номерах(потом сыну отдам),к тому же раптор вряд ли кто то догонет,и он мне не для покатух по лужайкам нужен,хочу попробовать в гонках покатать а там доки не нужны.
-
Я же писал что свой ирбис продал еще в сентябре 2014 года за 52к. и купил ямаху YFZ450 2009 года за 130к.
Красавчег я за раптором 700 в конце лета поеду в германию у меня там родственник живет,без доков можно за 280 т.р 2013 года привезти.
-
И еще вопрос,кто нить перебирал задний аморт?
Он разве разборный?
-
Привет други,помогите разобраться с полоской,после последней покатушки вообще не заводится!крутишь стартер ноль эмоций,даешь полный газ и через пару сек мощный хлопок из глушителя и все!искра и топливо присутствуют
Если на полном газу стреляет,и при этом свеча сухая,то это карб, разбирай чисти поплавковую камеру и жиклеры собирай обратно.
-
Замутил тут фильтр воздушный, зацените.
Мне кажется тяжело на верхах дышать ему будет,ты уже катал так?
-
да да на последней видно на дне зубчики лежат.тут дело в другом чёйто гугл не хочет находить не шестерни не полностью коробку.уже и украину подключили нет и там х.з.
У нас в Казани есть магаз бастион http://motobastion.ru/node/1 оникитайцами занимаются и на наш ирбис все запчасти есть у них,так вот коробка в сборе с 5 передачами +задний ход с аналогичного китайца 4500р мне озвучивали,токо не знал некто подойдет она на наш двигатель,местный спец фото просил нашей коробки,на днях понису твои фотки им.(очень хочу 5 передачу).А твой вопрос они точно решат со стандартными шестеренками.
-
2
-
-
вышла из строя 3 и задняя передача нужны шестерни
Если не сложно скинь фото коробки(первичный и вторичный вал) я хочу 5 передачу ставить и вот вопрос встанет она или нет,а ты уж как не крути в любом случае разбирать будешь,или уже разобрал.
-
Всем привет . Есть у меня вопрос кто переберал ходовку перед как делали развал схождение ? Если какие нибудь параметры ? НЕ хочется все делать на глаз <_< .
Рулеткой замеряешь с переди колеса расстояние и с зади должно быть одинаково,вот и все измерения.
-
ВСЕ РАЗОБРАЛСЯ С БУМАЖНЫМИ ПОНЯТИЯМИ МЫ В ОБИХОДЕ ЭТО НЕМНОГО ПО ДРУГОМУ НАЗЫВАЛИ
Степень сжатия или компрессия?Степень сжатия часто путают с понятием «компрессия». Это не одно и то же. Компрессией называют максимальное давление в цилиндре при движении поршня от нижней мертвой точки к верхней. Компрессия измеряется в атмосферах, а степень сжатия имеет вид математического отношения, например, 10:1 (десять к одному). https://blamper.ru/auto/wiki/dvigatel/stepen-szhatiya-2919
-
Кубатура тут не причем. Большая степень сжатия у дизелей без турбины. Чем больше давление турбины,тем меньше степень сжатия как для дизелей,так и для бензиновых двигателей.
без турбины современные дизеля разве бывают?но с дизелем спорить не буду т.к не очень разбираюсь,а вот бензиновый двигатель согласен что турбина увеличивает степень сжатия,но чето не слышал что из за турбины опускают степень сжатия двигателя,в среднем к 10 кг турбина добовляет 2-кг/см2,а если она не дует и мотор не едит это не значет что не хватает степени сжатия это значит что в цилиндр подается неправильная смесь.
-
Может мы о разных показателях говорим?можно мерить в барах, паскалях Па (1Н/м2),1 кг/см2 (ат),приборы разные бывают.ТАК ВОТ У МЕНЯ НА ФОРДЕ ТУРНЕУ КОННЕКТ ДИЗЕЛЬ 1,8Л С ЗАВОДА 18 кг/см2 СЕЙЧАС 15 кг/см2 И -25 ЗАВОДИТСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ, НА БЕНЗИНЕ МЫ ВАЗОВСКИЙ МОТОР ПОДЖИМАЛИ ПОД 98 БЕНЗИН СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ БЫЛА 13.5 кг/см2,к примеру на самой продвинутой хонде цбр 1000рр степень сжатия 12.2 кг/см 2
В чем именно прибор показывает сейчас не скажу,нету под рукой. В самой продвинутой хонде по бумагам или сам мерил? 954rr не сильно отличается от 1000rr),немного изменили мотор и добавили 50 кубиков.
По бумаге12.2,но у товарища такой вчера специально позвонил и узнал он летом компрессию мерил 11,5 и 11,2 кг.см2 показывал пробег 2500км. Вывод то что на бумаге пишут это не кг.см2 а что то другое т.к все показатели на приборе меньше чем на бумагах.
-
Антон ты правильно рассуждаешь, именно по этому чуть-чуть поправлю тебя - степень сжатия это отношение (т.е. одно делёное на другое например 1:3, или 1:12,5), а компрессия это величина давления измеряемая в атм, бар, и т.д.
Они зависят друг от друга, но если компрессия 7атм это не значит что надо лить 76-ой бенз :) , и наоборот если степень сжатия 12 это значит что надо 92-95-й вне зависимости что кольца "сели" и компрессия 9-10атм.
(т.е. одно делёное на другое например 1:3, или 1:12,5)----12,5 это че значит не давления в кг/cм2?Я просто по книжкам не сравнивал никогда.
-
Может мы о разных показателях говорим?можно мерить в барах, паскалях Па (1Н/м2),1 кг/см2 (ат),приборы разные бывают.ТАК ВОТ У МЕНЯ НА ФОРДЕ ТУРНЕУ КОННЕКТ ДИЗЕЛЬ 1,8Л С ЗАВОДА 18 кг/см2 СЕЙЧАС 15 кг/см2 И -25 ЗАВОДИТСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ, НА БЕНЗИНЕ МЫ ВАЗОВСКИЙ МОТОР ПОДЖИМАЛИ ПОД 98 БЕНЗИН СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ БЫЛА 13.5 кг/см2,к примеру на самой продвинутой хонде цбр 1000рр степень сжатия 12.2 кг/см 2
Я тут стесняюсь спросить,а зачем низкий таз поджимать под 98?
На Форде 18 хорошо,если он тупо дизель. У соседний стоит фотон на ремонте,на нем должно быть 25.
Когда то занимался кольцевыми гонками зимой на 2108, вот и готовили машину.Да и по дизелям есть такой нюанс чем больше кубатура тем больше должна быть степень сжатия.
-
Возвращаюсь к вопросу со звездами КТО НИБУДЬ СТАВИЛ 13-31 ЗУБ??????????
-
Если хорошо приварены "уши" а на фото это так, то проблем 100% не будет . Да и масса квадрика мала , чтобы оторвать болты . Так что идея хорошая , а к родным и у меня претензий нет , правда у меня пробег не большой всего 500 км . Мажу регулярно , с нова врезал маслёнки
С шаровыми от 2108 идея зачет, и ложатся они с верху на рычаг там можно было и хомутом стянуть он не куда не денутся,а родные смазывать каждый месяц это жесть,шаровые это вообще узел который не обслуживается,они и без доп смазки должны держать воду и грязь,а китайские пыльники и стопорные кольца вообще на них не о чем.Кстати чтоб вернуть тебе клиренс 1 см, нижнюю опору амортизатора передвинь,там 2 положение ближе к колесу по умолчанию,поставь ближе к двигателю.
-
У дизелей от 18. В моем msx125 12 , в cbr954 по 12.5 в цилиндре с пробегом за 50т.км. В какой-то книжке попадалось что разница степени сжатия мотора по книжке и по прибору отличаются 1:1.3.
Да и еще очень редко но бывает компресия увеличивается когда мотор на масле едит, т.е ему все хана а он компрессию из за большого количества масла показывает больше чем с завода.и прет при этом не плохо с выхлопом как у тепловоза!
Irbis ATV250S 250сс 4т (Bashan bs250-11)
в Квадроциклы
Опубликовано
я от опеля 70х и покупал они шире оказались.