Антон
-
Постов
54 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Антон
-
я от опеля 70х и покупал они шире оказались.
-
я от мерса ставил это те что с право на фото в красной коробке феби 07238 длинны хватает токо гайку внутреннюю колхозить надо под конус.кстати нижний шаровые как где то здесь писали от опель кадета не подходят по диаметру нижние в обще от машины не подходят.
-
Чето у меня на оборот чем больше грузишь тем больше натягивается,и как я понял это связанно как раз с нелинейностью заднего амортизатора из за тройника висящего на заднем амортизаторе.
-
Не желательно так ездить, цепь ты без натяжителя так не натянешь все ровно слетать будет,но даже если и натянешь на пустой когда ездить будешь она пере тянется и может порваться(так точно нормально не покатаешь максимум чтоб перегнать до места ремонта),если сам крепежь сломало он легко варится если же ролик,то я поставил от натяжителя грм от какой то иномарки им дополнительно натяг можно регулировать и борта есть.Что касается японцев у них нет натяжителя т.к по всей длине заднего маятника идет слайдер он считается надежней и проще.
-
Звезду нельзя калить там нискоуглиродистая сталь нужна,если простую закалить как раз лопнуть может.
-
Задняя японская не попадется их в природе нет таких токо китай и с таким же количеством зубьев.Но у нас в Казани на заводе за 5000р можно перед зад выточить из очень хорошего металла.
-
+100 согласен я даже болты на звезде 2 раза ломал пришлось дополнительные наваривать чтоб звезду не прокручиволо а цепи все не почем и мазал каждый раз ее простым машинным маслом перед этим промывал керхером,родная цепь вклинила на 400 км и звезды начала убивать.
-
что за бред люди багги собирают и учавствуют на них в соревнованиях а делают их из труб и бу моторов там вобще доков нет,сам лично на соревнования ездил с друзьями с такой техникой гайцы тормозили и никаких проблем не было для гонотк все что нужно это пройти регламент и заплатить взнос и регламент не предпологает наличие каких либо документов на технику,это и автогонок касается я чето не думаю что в формуле 1 птс делают
-
Полностью с тобой соггласен сколько только и чего только из технике не возил,и даже в соседние города не один гоец на посту не спросил доки на технику,на прицеп да нужны доки.
-
Чтоб не бегать от гайцов решил ириску оставить на номерах(потом сыну отдам),к тому же раптор вряд ли кто то догонет,и он мне не для покатух по лужайкам нужен,хочу попробовать в гонках покатать а там доки не нужны.
-
Красавчег я за раптором 700 в конце лета поеду в германию у меня там родственник живет,без доков можно за 280 т.р 2013 года привезти.
-
Он разве разборный?
-
Если на полном газу стреляет,и при этом свеча сухая,то это карб, разбирай чисти поплавковую камеру и жиклеры собирай обратно.
-
Мне кажется тяжело на верхах дышать ему будет,ты уже катал так?
-
У нас в Казани есть магаз бастион http://motobastion.ru/node/1 оникитайцами занимаются и на наш ирбис все запчасти есть у них,так вот коробка в сборе с 5 передачами +задний ход с аналогичного китайца 4500р мне озвучивали,токо не знал некто подойдет она на наш двигатель,местный спец фото просил нашей коробки,на днях понису твои фотки им.(очень хочу 5 передачу).А твой вопрос они точно решат со стандартными шестеренками.
-
Если не сложно скинь фото коробки(первичный и вторичный вал) я хочу 5 передачу ставить и вот вопрос встанет она или нет,а ты уж как не крути в любом случае разбирать будешь,или уже разобрал.
-
Рулеткой замеряешь с переди колеса расстояние и с зади должно быть одинаково,вот и все измерения.
-
ВСЕ РАЗОБРАЛСЯ С БУМАЖНЫМИ ПОНЯТИЯМИ МЫ В ОБИХОДЕ ЭТО НЕМНОГО ПО ДРУГОМУ НАЗЫВАЛИ Степень сжатия или компрессия?Степень сжатия часто путают с понятием «компрессия». Это не одно и то же. Компрессией называют максимальное давление в цилиндре при движении поршня от нижней мертвой точки к верхней. Компрессия измеряется в атмосферах, а степень сжатия имеет вид математического отношения, например, 10:1 (десять к одному). https://blamper.ru/auto/wiki/dvigatel/stepen-szhatiya-2919
-
без турбины современные дизеля разве бывают?но с дизелем спорить не буду т.к не очень разбираюсь,а вот бензиновый двигатель согласен что турбина увеличивает степень сжатия,но чето не слышал что из за турбины опускают степень сжатия двигателя,в среднем к 10 кг турбина добовляет 2-кг/см2,а если она не дует и мотор не едит это не значет что не хватает степени сжатия это значит что в цилиндр подается неправильная смесь.
-
По бумаге12.2,но у товарища такой вчера специально позвонил и узнал он летом компрессию мерил 11,5 и 11,2 кг.см2 показывал пробег 2500км. Вывод то что на бумаге пишут это не кг.см2 а что то другое т.к все показатели на приборе меньше чем на бумагах.
-
(т.е. одно делёное на другое например 1:3, или 1:12,5)----12,5 это че значит не давления в кг/cм2?Я просто по книжкам не сравнивал никогда.
-
Когда то занимался кольцевыми гонками зимой на 2108, вот и готовили машину.Да и по дизелям есть такой нюанс чем больше кубатура тем больше должна быть степень сжатия.
-
Возвращаюсь к вопросу со звездами КТО НИБУДЬ СТАВИЛ 13-31 ЗУБ??????????
-
С шаровыми от 2108 идея зачет, и ложатся они с верху на рычаг там можно было и хомутом стянуть он не куда не денутся,а родные смазывать каждый месяц это жесть,шаровые это вообще узел который не обслуживается,они и без доп смазки должны держать воду и грязь,а китайские пыльники и стопорные кольца вообще на них не о чем.Кстати чтоб вернуть тебе клиренс 1 см, нижнюю опору амортизатора передвинь,там 2 положение ближе к колесу по умолчанию,поставь ближе к двигателю.
-
Да и еще очень редко но бывает компресия увеличивается когда мотор на масле едит, т.е ему все хана а он компрессию из за большого количества масла показывает больше чем с завода.и прет при этом не плохо с выхлопом как у тепловоза!
