Антон
-
Постов
54 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Антон
-
Может мы о разных показателях говорим?можно мерить в барах, паскалях Па (1Н/м2),1 кг/см2 (ат),приборы разные бывают.ТАК ВОТ У МЕНЯ НА ФОРДЕ ТУРНЕУ КОННЕКТ ДИЗЕЛЬ 1,8Л С ЗАВОДА 18 кг/см2 СЕЙЧАС 15 кг/см2 И -25 ЗАВОДИТСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ, НА БЕНЗИНЕ МЫ ВАЗОВСКИЙ МОТОР ПОДЖИМАЛИ ПОД 98 БЕНЗИН СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ БЫЛА 13.5 кг/см2,к примеру на самой продвинутой хонде цбр 1000рр степень сжатия 12.2 кг/см 2
-
Если такой нагар то это масло съемные колпачки, но компрессия 7 бар говорит о большой выработке целиндро поршневой группе.Клапана врят ли могут быть ,как правило в случае прогара или деформации компрессия падает на 0.Посмотри поршень если по бокам юбки есьт силные задиры на поршне и гильзе,тогда лучше поршень поменять.Если пробег небольшой,причиной износа могли стать,перегрев,постоянная детонация,двигателя,разжиженное масло,т.е антифриз или вода попадал в целиндр или масло(при этом идет густой белый дым,также возможна эмульсия на крышки радиатора.)бывали случаи когда часть прокладки гбц попадали в двигатель забивали масленые каналы.проверь железный масляный фильтр на наличие инородных веществ.
-
14бар ?????Эту уже ближе к дизелю,на бензине с 92 бензом 9-10 бар рабочее давление.
-
Alexandr5211, on 27 Янв 2015 - 10:25 PM, said:
-
А от цепей есть толк какой нибудь? и как влияет цепь на езду и скорость?
-
Да и по качеству как не крути лучше и жестче китайских,седня ездил в экзист с родной нижней шаровой,в общем ЗАМЕНЫ БЕЗ ПЕРЕДЕЛОК НЕТ!!!!а родной китайский уж очень ущербный,так же купил подшипники в заднюю ось импортные и сальники, и игольчатые подшипники в маятник все удовольствие в 1500р+втулки подшипников делать надо и калить(продавец сказал что втулки сыромятина никакие подшипники не выдержат).
-
Нижняя шаровая - шаровая от Опель кадета (Lemforder 12234 ) - (Менять обязательно парой!) (~150 руб/шт) Кто нибудь ставил???У меня пришли но нифега не подходят они толще на порядок!!!
-
То же думаю про защиту маятника ничего на ум не приходит, выточить не реал а методом литья или штампа условия не позволяют,кстати я заметил что тормозной диск и звезда у меня погнулись из за защиты пластиковой, когда зимой на снег залетаешь, она гнется и бьет в диск и звезду.
-
Тоже хочу лампу перегрев мотора!!!!!!У меня на ириске нет резерва тока вкл выкл
-
Сколько стоит такой комплект? И какова динамика и управляемость? Не проще было отдельно купить http://www.amag.ru/catalog/247109.html для снежных полей?
-
Мне всегда казалось что и штатное СDI тоже регулирует угол опережения зажигание,это же не механические кулачки!
-
Чето не совсем понятно зачем столько много электроники, как я понял все это сделано для опережения зажигания,а вот искра по мощней это реал вещь,
-
Я до конца болт выкручивал не хватало, свеча была белая.пока не подпилил, после до откручивания доконца переливать стал вот я на середине и настроил
-
Этот бумажный воду по любому лучше держит чем родной, то что открытый я не переживаю в жижу и грязь я на нем больше не нагой этот квадр не для этого.
-
с сеткой не знаю не ставил ставил тока такой
-
Да и если уж понесло скажу, много пишут про карб что хреновый там карб, нормальный просто доработать надо, я поменял главный жиклер причем подобрал из доставшейся в наследство коробочки с жиклерами от отца, скорей всего либо от ваз 2108 либо от классики чуть по больше диаметром.В -20 без проблем заводится на подсосе(ну плюс бустер акум не тянет в мороз) и на прогретую провалов нет при резком открытие дроселя.Да и я чуть чуть болт качества натфелем подточил на конце иголки 1мм примерно и закруглил, такая же шляпа на газели карбюраторной игла не даёт смеси попадать в нужном количестве.И открутил на 4 оборота примерно.
-
Да и ключ зажигания кончился пришлось сигналку выкинуть и тумблер ставить,кстати ктото писал что можно 3 контактный тумблер поставить с игналкой чтоб остался так вот не получится с 1 тумблером так сделать т.к нужно чтоб при нажатие на верх замыкалась сигналка размыкается зажигание при нажатие внис размыкалась сигналка замыкалось зажигание
-
Вот закончил ремонт, аппарат точно не для грязи после глины мокрой хана ходовке пришла на 600 км пробега,пришлось менять шаровые наконечники подшипники перед зад игольчатые подшипники и пальцы к ним
-
в том то и дело растягивать не хочется подрыв хороший до 4, есть ведь у него потонциал и сила к 5 ой, задняя мне не так уж сильно и нужна
-
Коробку выкинул, забрал я его в магазе у друзей вот фото самого фильтра ,да еще нужно будет переходник сделать я его из патрубка радиатора сделал он в аккурат вошел между резинкой от старого фильтра и своего горлышка,а старцую наружку порезал всю оставил только перед чтоб стянуть слегка для уверенности.
-
У меня есть представления коробки без задней передачи по сути надо поменять первичный и вторичный вал со всеми шестернями,вилку и барабан переключения,от похожего двигателя с 5 кпп , по деньгам не так уж и дорого должно быть, я просто права получил и по городу юзаю и чтоб быть в потоке, а лучше и чуть быстрей 5-ая полюбас нужна(звездами так и не смог добиться нужного результата либо со светофора уходишь и тошнишь 60-70 либо ели разгоняешься но с грехом пополам 90 держишь.а обороты выше 7000Х мне кажется чреваты на долгом режиме, все таки китай и фильтра масленого нормального нет.
-
Поплавок+датчик уровня топлива=места в баке для бензина совсем не останется :)
-
У меня в поплавке бензин был тоже дрявый я на него нажал и из под ушка где магнит бензин потек поят не стал т.к бесполезно он в этом месте перетирается сам об себя,я с низу поплавок надрезал и засунул разрезанную пробку из под шампанского(деревянную)теперь лампока загорается когда бензина 0,5-1 литр остается(я доволен)
-
Вместо задней 5 мне казалось в принципе быть не может т.к задняя подразумевает промежуточную шестерню на первичном валу для кручения в обратную сторону,Или я ошибаюсь?есть может фото вскрытой коробки на анализ у кого нить, в свою чо то лезть не ахото пока не накрылась!
-
Четко встал масленный от пассата Б6 ауди а4 цена 300р он полностью Бумажный без железа вообще.
