Serjoni
-
Постов
29 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Serjoni
-
Б/У и месяц ждать... действительно хватит спорить. поршни тоже б/У берете?
-
Закручиваешь полностью. Потом откручиваешь полтора оборота (1.5 как мне кажется маловато, а 2 стреляет периодически ищи между). грязь в карб у меня попадала 2мя способами. 1 - через сильно изогнутый тросик у самого основания резинки в крышке. 2- через фильтр наш пролетает на ура тоже. В первом случае помог герметик а во втором вынес фильтр вверх что то типа шноркеля.
-
Это просто чудо что 2 комплекта супер надежных поршневых ушатали! Киньте хоть одну ссылку где НЕ КИТАЙСКОЕ :)) сцепление на банши стоит 12тр в сборе! дешевле 17тр только за корзину я не нашел. Такое чувство что вы весь шлак собрали с форума и приписали своему брату. Купите ему банши там ведь всего раз в год поршневую поменял и забыл. А что не коммерция?
-
Вы определитесь что вам надо теплое или мягкое? Вы же сами писали что за 600р 2 раза подвеску переберете. Причем хватит и одного раза на дольше чем у раптора. на вашу баншу новое сцепление стоит 120к. за 9 лет любая резинка в рычаге превратиться в тряпочку если ездить на нем хоть чу-чуть. Сколько моточасов у вас?
-
у меня тоже один раз подтекло и перестало, ничего не делал.
-
Вы видели сколько он стоит? И запчасти не дешевле. Ну не уважаю я настолько японцев чтоб конкретно переплачивать. Я придерживаюсь своего мнения по поводу того что все качественное японское давно закончилось. Сейчас сплошная коммерция. Насилия ни одна техника не терпит и крошиться плюс минус одинаково. Лично у меня это первый мой квадрик но у друзей всю жизнь эта техника есть и чтто я не заметил хваленной японской надежности типа сделал один раз и забыл- как ездишь так и ломается. По поводу мощности написал что сделал я себе и мне стало этого достаточно - разница со стоком ощутима. Не вижу смысла менять шило на мыло. Разве что 350 кубиков или больше но это уже как с машиной другой класс и размер. Кстати зажигание мне тут же на форуме ссылку дали. Но я так понял я первый кто его поставил.
-
Будет возможность запишу драг с 800 кубами утилитарником. А пока утри слезы и делай красиво. :P :P :P
-
http://ru.aliexpress.com/item/KEIHIN-30mm-PZ30-Carburetor-Power-Jet-Accelerating-Pump-Visiable-Transperent-Throttle-Settle-Dual-Cable-IRBIS-Free/1632833426.html - карб http://vk.com/club86838054- зажигание http://www.shop-tuning.ru/product/glushitel-60mm-u-prosport-blmr06-l-400/- банка (подшаманить придется)
-
Да зажигание уже настраиваю и вторую прошивку получаю. Карб уже 2000 км накатал а банку только заказываю
-
Кому не хватает мощности на низах ставьте карб с ускорительным насосом. На верхах ставьте зажигание с опережением и банку от машины про спорт самую маленькую. Все вместе 3500+4000+2500 и будет вам динамика раптора.
-
У меня такое было. Если тихо щелкает реле то это минус где-то не контачит. Открываем сиденье возле глушака катушка там минус и на реле тоже минус - их зачисти.
-
http://ru.dhgate.com/product/70mm-big-bore-kit-change-water-250cc-to-300cc/186640726.html#! http://hlmf34.cn.bizcoco.com/co_show/690693/65-5mm-Big-bore-Kit-Change-air-200CC-to-250CC-Zongshen-Shineray-Bashan-Taotao-Dirt-Pit-Bike-ATV-Quad.html http://www.alibaba.com/product-detail/65-5mm-Big-bore-Kit-Change_248474681.html Кто силен в мат части? Подойдет чтото из этого?
-
Сегодня пришло буду ставить. А где обсуждалось? может ссылочка есть на этот биг бор кит до 239 куб?
-
об этом я не подумал! хмм. можно попробовать.
-
меня это и интересует. Ну 15 т это не много! Я вообще думал что около 45% от стоимости получается.
-
Кто не будь ввозил квадрик? какие пошлины трудности?
-
http://ru.aliexpress.com/store/product/atv/726691_32366992852.html
-
А я просто светом не пользуюсь пару мото часов из 20, и все супер. Вообще забыл что он садиться.
-
Спортсмены больше 2х сезонов не ездят! у меня знакомый с сыном серьезно гоняют. ко второму сезону в живых остается только запасной и то на старт его не выпускают. Каждый год муки выбора и продажа за копейки. Не спорю альтернативы им практически нет и китаец не потягаеться в прыти. Но по прочности могу сказать что уже стоят почти на одной ступеньке. С такими темпами еще чучуть и переплюнут. А 42 т км пробега в моих кругах это из области фантастики!
-
Правда с ними сильно не покатаешься! ирбис прогулочно развлекательный все таки! А вот в сухую погоду весело как 800 кубиков едет если не быстрее. Мы дергались с цф мото 800 12гв! со старта ухожу чуток с 30 до 80 нос в нос дальше 80 ирбис уезжает. Сижу жду последний апгрейд электронное зажигание. Сегодня вроде отправят уже! После апгрейда драг с уфм 250 и будет видно есть ли смысл меняться.
-
Вы сколько весите? я 128кг! В общем около 140кг во всем экипе! трх250 хватило на 3 дня до полной остановки. Отдать корешу 60 рубчиков за ремонт!!!! Я прекрасно понимаю о чем вы. У меня много друзей для которых все японское это просто верх верха... Но на своем личном опыте скажу что узлы хрупкие и перегруз больше 20% не держат. нету того уже запаса прочности что был до 1994 года! Китайская техника у меня первая и умирает она также быстро как и японская. 30 т км ни один квадр не проедет если только на него не молиться. Зайдите на АТВ форум и спросите у тех кто по 20 лет на квадрах ездит. Наш ирбис имеет ресурс от 3 до 8 ткм. Ямаха гризли больше чем 20 тыс пробега это уже можно сказать очень много и больше похожа на мусор и то это утв!. А уж наши одноклассники типа трх и уфм столько же или и того меньше. О чем вы какие 30 тысяч? Японцы давно смекнули что ненадежная техника приносит больше денег чем надежная. И этот постулат они начали использовать во всем ну максимум с 1996 года. Те кто ездит на японцах им ЖАЛКО дрочить технику так как это очень дорого или х.. пойми почему. Когда выбираемся колонной то это очень хорошо заметно, берегут сильно. https:// youtu.be/ cdggdyvUfQU - это у нас люди так собираются и катаются и только так. там все одинаково ломается.
-
Все правда но в экстрим режимах все хрупкое! про надежность не спорю если тошнить то и 30 лет на одной машине можно отъездить. К счастью я начал покупать технику чуть позже чем тот момент когда на рынке были надежные только японцы и выбирал невзирая на общие стереотипы. У меня знакомый таксист на семерке жигулях по 300т.км. без капиталки ездит и утверждает всем что машина надежная - но кучу молодежи ему скажет что он ездит на ненадежном го... зазоры и люфт это неисправность и ее можно устранить даже в китайце причем за 3 копейки...
-
Саня тр-тр я с вами согласен. Но хочу докатать хотя бы 1 год. Езжу я крайне агрессивно и каждые выходные нужно отмывать и по мелочи что-то покупать и ремонтировать. Я за 1500км пробега почти все переколхозил кроме мотора. Кстати за этот пробег избрызгал 2 баллончика для цепи ликви-моли, наношу всегда обильно и цепь никогда НЕ МОЮ! Наношу прямо на налипшую грязь! (вчера начала спадать уже второй раз буду снова подтягивать) Износ уже приличный скоро либо цепь порвется либо звездочку на замену. Еще может кто знает есть ли возможность заменить нашу панель приборов на что-то поменьше чтоль? (свою разбил все равно новую покупать) Посмотрел бластер все печально.... нереально все дорого! только сцепление 40 тыров! а учитывая хрупкость всего японского... Где-то видел китайца 300 или 350 кубов почти на нашей раме. Буду такой искать.
-
Всем огромное спасибо за отзыв. Еще вопрос а оригинал нашего мотора я так понял хонда. Какая модель? Еще вопрос раз уж особо смысла нет в доработке мотора то может есть вариант замены на 300-350 кубиков без особой доработки? (в принципе я рассматривал сразу этот вариант но потом что то денег пожалел... в общем теперь чуть меньше жалко) ps/ Только что решился на зажигание и уже договариваюсь о встрече.
-
Кто разбирается? оно? http://ru.aliexpress.com/item/Big-bore-kit-change-250CC-ATV-parts-Quad-parts-to-300CC/746771916.html
