Перейти к содержанию

{DOC}

Пользователи
  • Постов

    165
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные {DOC}

  1. 12 часов назад, Konst266 сказал:

    Не думаю, что у тебя накрылись коренные подшипники. Наверняка заклинил подшипник нижней головки шатуна. Произойти это может, если забьётся масляный канал для смазки подшипника.

    Замена поршневой, полностью, по первоначальным прикидкам, выйдет около десятки. Все зависит, где и за сколько купишь запчасти. Ну а мотор - это рублей сорок. Опять же, какой еще мотор выберешь. Как говорится - думайте сами, решайте сами.

    Там стоит обычный игольчатый подшипник. Вполне могло сказаться "великолепное" китайское качество

  2. 3 часа назад, Konst266 сказал:

    Масляное голодание может быть не только от нехватки масла...

    И почему сразу мотор менять? Замена коленвала всяко дешевле будет.

    У меня уже все подошло просто. И головка и поршневая. А от чего ещё может быть вызвано масляное голодание?

  3. Заклинило коленвал. Рад до жопы бл. Самое обидное, это то, что масла было всегда в избытке, голодания не было. Начал подумывать о замене двигателя, кто что посоветовать может? Какой лучше поставить?

  4. Доброго времени суток, нужен ваш совет. Цпг стоит новая, колпачки маслосъёмные тоже, но Мот жрет масло, и жрет неплохо так, однако свечка в нормальном состоянии, не черная. Необходимо менять головку или ещё на чтото думать? 

  5. Всем здравствуйте. У нас на пластике, который на баке, и на заднем стоят резиные типа кольца, я хз как они называются, в которые боковой пластик вставляется, так вот, где их купить можно? И где можно купить пластик, который прикручивается к пластику, который на баке, там такие маленькие треугольные детальки. Извините за много повторяющихся слов.

  6. 4 минуты назад, Саня тр-тр сказал:

    Это то понятно. Внутри самого главного воздух. И он не хочет выходить. Он не желает проходить по шлангу в рабочий и далее в спускной штуцер. Что делать? Надо выгнать воздух из главного. Как? Снять шланг в который нехочет воздух идти. Поправка - снимать совсем - необязательно, достаточно ослабить, чтоб потекла тормозуха с воздухом. Короче наши действия - качаем педаль, держим нажатой, ослабили болт шланга, потекло, затянули болт шланга, отпустили педаль. И так раз пять хотя бы. Потом "классическая" прокачка которую ты и сам умеешь делать.

    А, все. Спасибо, понял.

  7. 9 часов назад, Саня тр-тр сказал:

    Прокачивай главный. Действия те же, только вместо штуцера прокачки ослабляй шланг от главного. Должно пошипеть раз пять, и всё. Дальше стандартная прокачка.

    Всмысле главный?

  8. Решил поменять тормозуху, после замены начал качать задний тормоз, жидкость идёт, через контрольку уже без воздуха сливается, а выжима на педали нет и поршень на миллиметр ходит в суппорте. Что может быть? Уже 2 дня качаю тормоза эти...

  9. В 14.07.2018 в 07:39, alik_sn сказал:

    сальники, пыльники? направляющие когда люфт появляется меняют, не?

    Там одного сальника не хватает при мертвых направляющих. Вот интересно, где можно наши именно купить?

  10. Стоит двигатель 165fmm, есть ли толк ставить поршневую от 167? Там вроде поршень побольше... И по поводу резинки в голове - она есть. У меня вообще ощущение, что у меня гбц подустала... Потому что даже на новых клапанах есть небольшой люфт... Попробую супратек залить, проверю легенду об этой дряни) 

  11. 10 часов назад, alik_sn сказал:

    жрать масло может из-за износа колец и цилиндра

    Цпг тоже новая, у меня как только первый раз стук пошёл, я всё заменил: цпг и клапана с колпочками, но итог один - поджирает масло и соответственно дымит, не как двухтактник конечно, но всё же

  12. Народ, такая беда: мот начал подкушивать масло и соответсвенно дымить. В чём может быть причина подъедания масла? Клапана и колпачки заменены, но всё равно подкушивает масло.. Уже 2 цпг ушли из-за того, что двигатель без масла ездил

×
×
  • Создать...