Gazelist
-
Постов
84 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Gazelist
-
-
В 12.01.2018 в 22:58, vitalik2175 сказал:
Всем привет!
Чтобы добраться до соединения проводов задних повороток нужно снять пыльник со стороны колеса, или разбирать пластик сверху?
И по передним повороткам такой же вопрос, содинения находятся под пластиком фары или дальше где-то?
Снимай задний хвост, и вот они.
-
7 минут назад, fabricius сказал:
О! Спасибо.
Но 1400 за две колодки? Как-то дороговато...
Я и на али экспрессе нашел. Там 8$ c доставкой, правда не понятно какое качество.Ты опять не понял, это сайт для того чтобы ты нашёл от чего подойдут колодки, введя их размер и форм фактор, далее зная собрата по колодкам можешь уверенно заказать откуда угодно, не задумываясь о совместимости.
-
6 часов назад, fabricius сказал:
Так это перед. А меня зад интересует.
НА
-
2 часа назад, fabricius сказал:
Так это перед. А меня зад интересует.
Посмотри внимательно ссылку, и разберись сам, там всё есть, вводи параметры колодки, и сайт подберет тебе необходимые аналоги, ниже листай.
-
45 минут назад, fabricius сказал:
Всем привет! Такой вопрос: на Амаги задние колодки от чего подходят? Просто в наших краях цацки на Патроны не найти.
На фотках похожи на Ямаховские TTR.а так подходят от TTR
-
7 часов назад, Elistar сказал:
Разница между китайской и несвежей, но японской чекушкой значительна или ...?
Естественно, во первых, это качество изготовления, понимаешь, почему ямаха 25 лет прожила и в состоянии нового. Все элементы выполнены качественно и продуманной. Во вторых, это мощность, 30 японских, против 13,6 китайских, при одинаковом объёме. В третьих даже руки не чешутся, что-то модернизировать, просто пришёл с утра в гараж, завёл и поехал, при чём все это без проблем и танцев с бубном.
-
11 часов назад, Elistar сказал:
Что-то ветка совсем заглохла (. Люди а кто на что пересаживался с Амаги, а то вот задумываюсь, но то что хочу стоит заоблачных денег (Transalp). А остальное кажется шило на мыло. В лесу в поле устраивает все, но по асфальту и вибрации и медленно. Смотрю на Suzuki VanVan 200, внешне все нравится, вот хотел посоветоваться стоит ли или копить на мечту (Transalp)
Пересел на Yamaha XT 400 Artesia, на ней попал в аварию, ямаху в утиль, я целёхонек. Потом после выплаты страховки, купил Yamaha TT250R, потому что решил , что 250 мне достаточно.https://vk.com/photo348188272_456239109
-
В 12.06.2017 в 12:59, EnduroRac сказал:
Ребя , что можно предпринять , когда мот падает на бок воздушный фильтр заливает маслом и бензином потом проблемы не едет , сушишь моешь колхозишь новый((
Никогда не заливало, у тебя явно какие то проблемы, не связанные с общими особенностями эксплуатации мотоцикла. Максимум карбюратор заливало, ищи проблему именно в своём мотоцикле, так бытьне должно.
-
Замена масла в вилке. Patron Amagi 250 - МОТО АС
для особо ленивых, всё в фотографиях, грепится болтом, с низу. Говорю ещё раз "прочитай внимательно, то что делали другие", а потом задавай вопросы.
-
19 минут назад, Elistar сказал:
В продолжении темы о защите вилки гофрами от ИЖ Орион. Гофры пришли, а вот как их натянуть не понял, дума что можно снять колесо и подлезть, но там как-то все хитро. Или это нужно всю вилку разбирать и натягивать со стороны руля. Подскажите. Второй вопрос, про ведущую (маленькую) звезду она так и должна люфтить на валу жутко или это лечится какими-нибудь шайбами подкладками ? Спасибо
Ослабь ломы в траверсах, вынь их и сверху надень гофры, делов на 10 минут, а люфтит ведущая звезда по мануалу, типа для того, что-бы соосность звезд была постоянной, и не рвало первичный вал.
-
Изготовление воздушного фильтра. Patron Amagi 250 - МОТО АС
Колхозим фильтр))))
С подножками, водителя, я проделал следующие:
Вставил пружину рокера с жигулей, в ось поворота подножки, и они стали подпружиненные, только тут же вылезла другая проблема, а именно невозможность пользоваться кик стартером, он упирается в подножку, и пришлось однажды изрядно попотеть, заводя его в лесу, одной рукой придерживая подножку, а другой отмахиваться от кучи оводов и мух, желающих тобой полакомиться. ) а глох как назло часто)
Люди не ленитесь, читайте и изучайте выкладки других "рукастых", если сами не в состоянии придумать,то хоть колёсиком покрутите.
Рыжий Patron Amagi 250 - МОТО АС
Специально старался и печатал. Хоть и нет его больше со мной, и перекрестился я пяткой, но советом рад помочь.
-
Поездил померил шлема, искал LS2 433, выбрал марку и размер по голове, самый дешёвый 6900 р. потом заказал такой же на али за 4100, пришёл , всё отлично и такой же что и мерил, думай теперь сам. По качеству-устраивает, да и отзывов о нем плохих нету, при падении держит.
-
3
-
-
Вот по изучайте мои творения, может пригодится.
-
1
-
-
Только ещё дистанционные шайбы или втулки нужны, так как на амаги с сайлентблоками стоит.Задняя звезда на нашем моте от YAMAHA XT 250 Serow ( 2009-2015) . вот ссылка на магазин мотопитера http://motopiter.ru/20938753.
-
Ты на задней посчитай хотябы количество болтов, и размер проточки. Сам поймёшь что не подойдёт.
-
Точно.
-
Они каждый раз мне так писали, и каждый раз раз склады пусты круглый год. Это отмазка, чтобы время оттянуть. Благо я теперь ямаховод.
-
Еще вопрос - мот перестал заводится со стартера когда включена первая передача и выжато сцепление , пока на нетраль не переведешь не заведется , подскажите куда лезть смотреть ?. провода все целые, датчик в ручке сцепления целый проверял цэшкой
Отсоедини контакты от датчика, и замкни их на прямую, (не помню какой там датчик, нормально замкнутый или нормально разомкнутый) пробуй обходя датчик, если изменений не будет иди дальше по цепи.
-
Теперь думаю что манжетаВсем привет - вообщем прокачал тормозную машинку , так и не понял был там воздух или нет , вообщем прокачал систему , не помогло вначале лапка тормоза вообще клином стала , потом начала нажиматься но нужного давление на поршень в суппорте не создает то есть вытащил колодки взял суппорт в руку зажал рукой цилиндр и начал качать лапкой тормоза , чувствуется что он слегка давит но я его спокойно держал рукой , короче заказал на алиэккспрес за 700 рэ новую
перепускного клапана вышла из строя. Недавно где-то читал что из-за 30 копеек, встреваешь на косарь.
-
И незабываемые, что это Китай, в нем невозможное возможно.Это мало вероятно. Если нет течи! То и воздух туда никак не попадет. Хоть на неделю положи его на бок. Воздух ВСЕГДА устремляется на верх находясь в жидкости и в случае если он попал накопительную камеру то проникнет дальше он только в случае неисправных манжет на поршне. в случае полного опустошения камеры и только в этом случае воздух попадает в магистраль.
Но лучше послушать что скажет Рубик про симптомы. А то мы щас мильон советов накидаем.
-
Мембрана главного цилиндра может подсасывать воздух В камеру накопителя.Воздух гуляет туда и сюда исключая возможность создания рабочего давления. Определить сложно, так как МОТ редко и не долго лежит.
-
Народ подскажие что делять - 24.09 летел по лесу отказала тормозная машинка заднего тормоза , улетел в березу . машинку снял вся сухая подтеков нет , когда качаешь то тормозной целиндр который в супорте можно спокойно пальцами удерживать . что может быть . заранее проверил жижа есть , воздуха в системе нет . Умерла ? идти покупать новую или все таки можно оживить ? и если покупать то подскажите где мож у кого есть на наш мот в наличии куплю
Скорее всего, подсос воздуха идет с главного цилиндра. Снимай рабочий цилиндр, проверяй качает ли главный давление, снимай главный давай давление в рабочий, и смотри работоспособность суппорта.
-
Есть второй вариант с колодками! тормозные колодки от камаза или зила (одно и тоже). Двух компонентный клей и в перед. В инете инфы по этой теме вагон.
Кто бздит на клей сажать. Можно заклепки.
Любой двух-компонентный клей, является полиэфирным, а полиэфиры разрушаются от воздействия больших температур, может получиться так, что от нагрева клей превратится в порошок, и накладка слетит, а эксперементатор "влетит".
Клеи ВС-10Т и ВС 350Т Основная область применения - изготовление тормозных колок авто-, авиатранспорта, сельхозтехники, рельсового городского транспорта, режущих инструментов, для приклейки тензодатчиков и т.д., где требуются гарантии эксплуатации при высоких температурах.
Руководство по применению клея ВС 10Т, ВС 350Т.
1. Склеиваемые поверхности должны быть зашкурены до равномерной шероховатости и обезжирены. Остатки корунда удалять ветошью, не оставляющей волокон.
2. Клей наносится на обе склеиваемые поверхности равномерным слоем, избегая потёков и не промазанных мест (наносить можно кистью, окунанием).
3. Первому слою клея дают просохнуть в течение 40-60 мин. при 20-25 град С.
4. Наносят второй слой, соблюдая меры предосторожности по п.2. Второй слой сушат в течение 45-55 мин. Склеиваемые поверхности совмещают, зажимают в зажим, обеспечивающий усилие не менее 4,5 кгс/м2 и помещают в печь.
5. Отверждение проводят в течение 2 ч. при температуре 180оС. Время отверждения исчисляется с момента прогрева детали до указанной температуры. Температура отверждения контролируется на расстоянии не более 1 см от детали.
6. По окончанию отверждения нагрев печи отключают и оставляют шкаф для естественного остывания, не извлекая детали. В отдельных случаях возможно извлечение детали.
Техническая характеристика клеев...
... тут я порезал для краткости, но рабочие температуры- 200...-350 градусов.
-
Крепёж руля.
ЗапчастиВ прошлом году, после очередной поездки, вырвало резьбу крепежа руля в траверсе. При переделки диаметра болтового соединения у меня возникли сомнения, но решил ездить, до того момента, как сломается. И вот настал тот момент (не слишком долгожданный), треснуло одно из креплений. С помощью старых проставок руля, изготовил новые крепежи, слегка из укоротив, теперь, на века. Получилось намного лучше и красивее.
Patron Amagi 250
в Патрон
Опубликовано · Изменено пользователем Gazelist
Кожух цепи крепится двумя винтами м6 слева от цепи, и садится на фиксирующую направляйку (выделенно красным) справа от цепи, она подвижна, у меня так же сделано на OE.