Nikita74
-
Постов
199 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Nikita74
-
-
-
20 часов назад, Sovkovod сказал:
Тоже думаю они нужны?
Фиг знает, я убрал эту муть. На моём моте эта система всё что могла сделать, так это забеднить смесь.
-
Вот эта система, не знаю как на счет паров бензина, может на моём мопеде уже чего-то не хватает, но хоботы от этих клапанов присоединяются к маленькому фильтру под левой хромированной крышкой и выходят в атмосферу. Думаю, эту систему можно спокойно убирать, толку от неё нет.
-
Купил я этот мот. Состояние очень приличное, с виду даже не сказать, что он б/у. Прокатиться удалось всего пару раз, т.к. уже стало холодно. После двухсот кубовой одностволки этот мотик намного приятнее.
Такой вопрос: слева под баком какая-то мутная система расположена. Я так понял, что её задача открывать доступ воздуха во впуск и тем самым беднить смесь. Зачем она нужна? Кто-нибудь убирал её? Посмотрел, что на вираге такой фигни нет.
-
Всем привет! Предлагают стелс круизер за 80к, пробег 3500. Стоит ли брать? Я так понял, что мот не без проблем, у пары человек заклинил распредвал, у некоторых потек бак. а бензонасос подыхает тотально у всех. Какие пробеги у вас? Был ли опыт дальних поездок?
-
В 17.04.2018 в 16:41, капер1966 сказал:
Четвёртая точка опоры подрамника заднего крыла (прикручена к свободной гайке через резиновую прокладку)отваливаться не собирается .(не варил ни разу)
У меня так же сделано, после того как повесил номер подрамник сломался, а пластик треснул пока добирался до гаража, пришлось всё-таки варить.
-
9 часов назад, DeeP_Meaning сказал:
Похоже на то что китайцы во время изгиба не засыпали песок или еще что либо в калено.
В итоге , я не знаю как у других но у меня отверстие внутри колена уменьшено в два раза .
Внутренняя труба изогнулась не правильно и перекрыло собой отверстие .У меня такая же фигня, подозреваю, что это у всех так. Естественно такая муть душит двигатель. Возможный вариант устранения - заменить родную выхлопную трубу на гофру из нержавейки.
-
Только что, Prizrak4x4 сказал:
Судя по фото - там похоже такой же прямоток и стоит... Разве что ДБ-Киллер сзади засунули... Он даже похож с нашими глушителями...
Может и так, вживую услышать бы, но судя по видео rx тарахтит значительно тише.
-
В 05.03.2018 в 18:15, Саша Ижевский сказал:
Уважаемые форумчане, я читал форум не подряд, а вразнобой мог пропустить инфу.
Кто нибудь делал глушитель тише.
От x-moto rx200 должен подойти глушак, он сделан типа как на сузуки ван-ван, а не прямоток как у нас. Но стоит дороговато...
-
Сегодня скинул правую крышку и проверил состояние штока сцепления. Шток, как и диски сцепления в отличном состоянии. Пробег чуть больше 5к.
-
3
-
-
Понравилась мне идея с шариком в штоке сцепления. Интересно, как работать будет эта конструкция. Хочу в межсезонье посмотреть как на моем моте чувствует себя шток, пробег больше 5к.
Тут кто-то занимался разборкой и ремонтом заднего амортизатора, у меня вопрос: в нашем аморте есть полость с газом, отделенная поршнем? На моем моте задняя подвеска стала очень мягкой, хочу разобрать аморт, убрать поршень газовой полости и залить в аморт масла.
-
Пробег перевалил за 5к, проблем с мотом пока нет. Лью Лукойл и не верю в маркетинг:) Летом заменил подшипники в ступицах колес и заварил рамку заднего крыла. Зимой хочу посмотреть в каком состоянии шток сцепления. И еще надо заняться нижним креплением аморта, т.к. начали появляться трещины.
-
6 часов назад, Prizrak4x4 сказал:
Флейта - это вариант, но у нас выход трубы изогнутый, не просунуть будет без вскрытия наверное...
В ветке по Десне один товарищ делал флейту, на сколько я помню, не очень-то помогло.
-
18 часов назад, crank86 сказал:
Заметил сегодня обломанное крепление цилиндра с одной стороны. Кто что думает? Мне кажется на скорость не влияет)
повезло, что не из башки крепление вырвало. Похоже, на мотике пытались прыгать, слабовата у него рама для таких маневров.
-
21 час назад, расеровод сказал:
Всем, здравствуйте! Не имел опыта использования мото. Приобрел, проехал 3500км. Больше трасса. Мот пережил 1 поездку в лес (вода, глина, огромные колеи промытые ручьями, достаточно глубокие броды. Ощущение от поездки в лес двоякое. Доехал до места и вернулся сам, но мог и не вернуться. Хотя ни чего не сломалось, не считая загнутых рычагов коробки и тормоза. Между колеями проехать не возможно, обязательно заднее колесо упадет в нее. Либо косогор (даже небольшой), либо грязь. По грязи вроде едет, но неуправляем, быстро зарывается заднее колесо и мот садится на раму. Признаю ошибку при выборе мота. Для леса лучше мот полегче, с более узкими, злыми колесами и повыше, а также с более жесткой подвеской (наш сильно просаживается, хотя мой вес с большим рюкзаком 95-100кг). Сам, невысокий ростом, при выборе между форестером и пантерой руководствовался данным форумом и, по моему, необоснованном утверждением что должен при посадке доставать ногами до земли. В лесу, это не актуально. Возникли вопросы. С самой покупки едет без проблем в достаточно крутые подъемы, но ели упрется передним колесом в препятствие на твердом грунте, заднее колесо даже не крутится. Мот просто рычит. Может сцепление, хотя это замечено с момента покупки и трос сцепления отпущен на всю. Так же при длительном движении на 5 передаче и скорости 90 -100км/ч. замечена резкая потеря мощности, вплоть до остановки двигателя. Остановка, запуск двигателя сразу, либо спустя несколько минут и продолжение движения с меньшей скоростью без проблем. При увеличении скорости проблема повторяется. Личное ощущение перегрев двигателя, хотя не должно такого быть ( система охлаждения с радиаторами, появление проблемы не зависит от температуры окружающей среды). А также не достаток, либо излишек поступления топлива. Еще защита от дурака, но вряд ли. Еще появилось ощущение при движении со скоростью от 40 до 70 км/ч легкого подергивания самого мота( не двигателя). При дальнейшем наборе скорости пропадает. Грешил на балансировку заднего колеса, а именно ощущение такое потому, что при удержании руля одной рукой, руль начинает бить (вилять). Но усомнился, все пишут о вибрации на более высоких скоростях а не низких. С удовольствием читаю форум, буду благодарен за ответы. В полемику не вступаю, т.к. эксплуатируя мот, мало что в нем понимаю. Всем удачи.
Это точно в мот грязи не управляем, так же как и на мелких камнях, плавает. Катался с Ирбисом ТТР, он идет намного увереннее, наш мот не эндурик.
Какое масло у тебя залито? На своем моте штурмовал разные подъемы, ни каких проблем не возникло, заднее колесо не останавливалось и сцепление не буксовало. Езжу на моторном масле Лукойл полусинь 10-40.
При движении по трассе весьма странно у тебя мот себя ведет. Я проезжал больше 160км за раз по трассе при скорости от 80 до 100 км/ч, никакого падения мощности и остановки двигателя не происходило.
Подергивания тоже не замечал на своем моте, у тебя цепь нормально натянута? Без фанатизма? Провисает немного или как струна? Если вывесить мот и вращать заднее колесо натяг цепи остается равномерным?
Если мот начинает вилять на скорости, то это возможно вобблинг, у меня такая фигня была на родной резине с неотбаласированными колесами при скорости 80 км/ч. Когда сделал балансировку, всё стало ок.
-
1
-
-
Установил гофры на вилку. От Явы подходят отлично. От Восхода короткие, от ИЖа очень большие.
-
1
-
-
Хочу поставить круглую фару и поменять панель приборов, чтоб всё гармонично смотрелось. На али нашел такой вот спидометр, но не мог понять подойдет он к нашему моту или нет. Сегодня примерно всё посчитал, должен подойти. Передаточное отношение редуктора спидометра на нашем моте 1 к 3, т.е. на один оборот колеса приходится три оборота червяка редуктора. Для фары заказал такие вот крепления. Есть еще идея в качестве фары использовать тракторую фару ФГ 305 в исполнении с дальним и ближним светом, а закрепить её с помощью самодельного переходника на нижней траверсе, т.к. в ней есть отверстия для родной рамки фары, примерно так
-
1
-
-
5 часов назад, evil_laugh сказал:
Ничего себе неадекватная, а сколько он стоить должен? 50 рублей?
честно говоря, я предполагал, что рублей до 200, ориентируясь на стоимость тросов для совкомото.
-
Кто-нибудь подбирал тросики газа и сцепления? От чего можно поставить? На родные цена какая-то неадекватная, если с сайта брать: трос сцепления 395р, трос газа 255р.
-
11 часов назад, капер1966 сказал:
Ну наверное кому как повезёт.
Я два раза смазывал подшипники в рулевой колонке и никакой стружки там не было .
Наверно тебе на конвейере забыли ( пропустили ) сделать отверстия ,а потом спохватились и просверлии на собранном моте. (человеческий фактор)
Видимо, да. У меня например, в отверстии под блокиратор отсутствует краска, значит сверлилось оно уже после покраски рамы.
9 минут назад, Prizrak4x4 сказал:На днях буквально свой готовил (писал уже выше), рулевую тоже разбирал. Все там хорошо у меня, все чисто, и даже смазки в подшипниках за глаза хватало, и смазка нормальная, кстати. В общем можно сказать что зря разбирал. Разве что исполнил свою задумку, и все таки закрыл изнутри отверстие в колонке под штифт блокиратора руля. Дабы через него всякое говно внутрь колонки не попадало. А то этот момент мне уж очень покоя не давал с момента покупки, у нас тут грунтовки - пылища...
Когда разобрал, тоже увидел что смазки не пожалели. Но она какая-то странная очень липкая и густая.
-
Такая вот история: у нас на Урале потеплело наконец-то и решил я заняться подготовкой мотоцикла к сезону. Мотоцикл хранил на подставке в вывешенном состоянии. Сегодня покрутил руль и заметил, что руль поворачивается не так как должен, а с ощутимыми помехами. Разобрал рулевую колонку и обнаружил вот что: внутри колонки полным-полно металлической стружки. Стружка эта появилась в результате высверливания отверстий под блокиратор руля и номерную табличку на собранной рулевой колонке. Такие вот они, китайские технологии.
-
В общем, лихо буксовать на наших мотах противопоказано. Сцепление не выдерживает таких нагрузок, не зависимо от типа применяемого масла. Видимо, причина в широкой задней покрышке, которая обеспечивает хороший контакт с поверхностью. Возможно, на более узкой резине таких проблем бы не возникло.
-
1
-
-
В 31.03.2017 в 14:18, Prizrak4x4 сказал:
Вот фото клаксона на новом месте. Пока закрепил так, если в процессе эксплуатации негатива не вылезет, то сделаю на постоянку уже...
У меня так же клаксон закреплен. Всё ок. Вместо шайб использовал дистанционную втулку от крышки ремня грм 8-ми клапанных вазов.
-
В 01.03.2017 в 09:29, leopold7777 сказал:
Ребята, может я не сюда.. тогда направьте. Вопрос такой - мот Racer Forester 200.. порвал уплотнительное кольцо на выхлопной в соединении колена с самой выхлопной. Подматывал асбестовый шнур - пропускает. Чем можно заменить, где купить, что придумать? Кто сталкивался - подскажите. Буду благодарен.
я купил в автомагазине ленту для ремонта глушителей и собрал с ней. Отлично получилось, не сечет и не прогарает.
Такая вот лента
-
1
-
Stels Cruiser 400
в Стелс
Опубликовано
Привет! Можешь сфоткать свою приспособу и рассказать как клепаешь спицы? У меня вылетело две спицы, пришлось протачивать и нарезать резьбу, что не очень хорошо.