mimikul
-
Постов
78 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные mimikul
-
-
Юра, в наших краях я бы не рекомендовал использовать Матюль, всё что угодно только не его.
-
Приветствую всех!
Новая заморочка
Рекомендую проверить сливной канал под заливной крышкой бензобака.
Открываем её и слева миллиметра 3-4 это он.
Насобирался там мусор за 2 сезона и засорился канал, сверху этого было не видно.
Но когда открыл крышку проверить уровень бензина, вся вода из того пространства моментально хлынула в бак.
Можно попробовать прочищать и не снимая бак, но я снял и всё прочистил вместе с сеточкой и краником.
Картина была печальная, то, что я слил из бака собиралось наверное 2 года, видно хорошо у нас в Минске бенз водой бадяжат ((
Пришёл к выводу, что в такой ситуации лучше не заправлять полный бак для консервации на зиму, а наоборот полностью опустошать и осушать, спрыснув внутренности маслом.
А сейчас у меня там уже ржа на стенках высотой сантиметра 3. Вся вода из бензина шла вниз и делала своё дело ((
-
20 часов назад, AzoN сказал:
Всем снова привет !
какое масло льете ?
и главный вопрос : сколько льете ?Eni I-ride 10W50 (синтетика), замена через 2000 максимум. Влезает около 1л (без слива из отверстия с фильтром и наклоном мота). Если слил со всех дыр, то 1.1л до максимальной отметки по щупу.
-
Ребята, вы уже слышали о глюке приборки у меня (постоянная работа даже без ключа и сброс пробега на "0")...
Так вот это повторилось!
Если в прошлый раз я не понял как это произошло, то в этот подсёк.
Я не дал продиагностироваться приборке и завёл мото.
На приборке стала скорость 100км, постоянно горели оба индикатора поворотов и дальнего света, хотя в реальности всё работало как надо - ближний свет и поворотники включались, моргали и выключались. Не работал индикатор передачи, приборка оставалась работать после вынутого ключа.
Сброс этого глюка - отключение массы от аккума или предохранителя в плюсовом проводе.
Так что...
Ждите пока приборка продиагностируется и только тогда заводите.
-
1
-
-
У меня всё норм, ни капли нет на двигателе. Если ты про заводку нового мота, то он обгорает от консерванта.
-
4 часа назад, Виктор. сказал:
Всем привет. В договоре продован ошибочно вставил ценник от Crossrunner. Сегодня созвонился, все стало на место. 3560 бел. рублей. Как то веселее стало.
Ну поздравляю, будут вопросы на ощупь - заезжай, район автозавода, алтайская.
А так... читай моё сообщение про то, что нужно после магазина делать и вперёд
покорять город и лесные тропы. Можно даж брёвнышко до клиренса переезжать. А ещё не плохо бы начать с джимханы, организатором которой я являюсь в Минске (открытые тренировки и мотошкола)
-
4 часа назад, alekseyant сказал:
да там менять то, крышку клапанов снял, башку скинул, перед этим я обычно выставляю грм по меткам, на голове рассухарил клапана вынул, поменял сальники (колпачки), собрал в обратном порядке, не забыв про распредвал по метке, провернул двигатель киком на всякий пару оборотов, проверил метки грм, все ок, крышку клапанов на место, на стартер и погнал километры на колеса наматывать...
т.е. всё на старые прокладки опять ставил?
-
19 часов назад, alekseyant сказал:
где то перегрели малость, а голова самая горячая с момент перегрева, вот колпачки задеревенели и перестали выполнять свои функции, там менять их с пивом 3 часа делов, из них на пиво как минимум два...
А что при отключении аккума, показания одометра сбрасываются?
10W50 с самого начала льете или есть возможность сравнить с 10W40, просто у нас уже в тени до 30 подымается, что дальше будет одному богу известно, стоит ли искать 10W50 или W40 достаточно будет?
Если есть инфа с фото по замене маслосъёмных, то закинь пжлста.
По маслу: масло подбирают грубо говоря по погоде и по нагрузке. В начале сезона, когда у нас 3 -10 градусов, я заливаю 10в40, летом в жару 10в50, в конце сезона залью опять 10в40, т.к. катаю до заморозков по ночам. В начале темы один дотошный человек вообще ещё гуще предлагает заливать, 15в50 если не ошибаюсь, но будет ли достаточно прокачивать его насос по системе? я пробовать не стану.
-
Масло сейчас уровень в норме, заливаю Eni I-ride 10W50.
Вот на колпачки то же думал...
Полезу уже в конце сезона.
Пробег около 10.000 (точно не скажу, т.к. из-за плохого аккума сбросился счётчик на 7.000 с мелочью на "0" )
-
По уровню масла!
Проверил, что уровень масла должен быть залит по щупу! Который не вкручиваем, а просто вставляем до начала резьбы!!
Окошко с метками, мать его, не соответствует норме!!! Забыть и просто мониторить не уровень, а наличие масла через него, всё.
Например по окошку средний уровень по меткам это перелив от максимальной нормы около 200гр масла. В моём случае это дым от масла на холодную через цилиндр, выхлопную, шланг картерных газов, нормальный такой синеватый туман в радиусе нескольких метров и вонь.
-
alekseyant , мимикул просто не поставил крышку ) перегородку там нужно пилить, у меня ничего не трёт. Да, цепь там в тесноте, но не трёт.
-
В наших лесах повстречал человека на кроссе, пообщались пару минут, поменялись мотами, прокатились. Сказал перегружен передок. У меня от кросача остались смутные чувства, дури в 500сс 2т дохрена, правоцирует открутить, но сцыкотно, особенно по песку.
Согласен с Олегом, мот для прыжков тяжёлый и не стоит испытывать сварные швы.
-
Ну вот и пришёл конец этой истории )
Сегодня ещё раз проверил проводку, а именно связку под резинкой слева от аккумулятора и там...
Там сине-чёрный провод (там таких пара с круглыми отдельными конекторами) не был вставлен в ответную часть, а лишь её касался.
Предполагая, что на заводе плохо их соединили, а я за сезон оперируя с заслонкой карба рукой это всё расшатал дополнительно.
После соединения всё заработало как нужно.
Проверьте и у себя.
п.с. Комбинация 14/36 в системе 530 очень понравилась, по спидаку 110, обороты 6000 - мотор ещё не напрягается, уже не вибрирует излишне т.к. достаточно нагружен и отлично буксует при резком открытии газа на 2 и на 3 по утрамбованному сухому песку. Позже будут испытания с +1. Единственный недостаток это под ведущую звезду с такой цепью нужно теперь пилить крышку (полукруглую заслонку внутри), но это абсолютно не напряжно )
Всем долгого сезона )
-
10 часов назад, Олег*** сказал:
Может свеча пробита? Не проверял?
Купил 2 новые, обе они вели себя непредсказуемо, то была искра,то нет, так же вела себя и одна из старых свечей.
Провод проверил - он обычный, как на УАЗиках ) , колпачок и катушка внутри с винтом просто вкручиваются в него.
Датчик куплен, буду пробовать в выходные ставить его.
п.с. За зиму мот вернулся в состояние нового... судя по пробегу ) сбросился счётчик, пробег был чуть более 7000.
п.п.с. При включении зажигания на свечу подаётся искра, так что не держитесь за снятый провод голой рукой в такой ситуации. Или это только у меня так?
-
Последние новости.
Сегодня для дефектовки виновника пропадающей искры поставил коммутатор, катушку, провод от рабочего мота. Проверил некоторые колодки. Мот заводился и глох, искры хватало на пару секунд. 10 минут отдыха, завожу и опять несколько секунд работает или сразу глохнет. С заменёнными частями работает так же как и с моими. Карб бенз даёт и если долго маслать, бенз заливает свечи (оно понятно, искра пропала, а бенз нет) Остался датчик коленвала, но с ним буду бороться, когда привезу мот на прицепе в Минск.
Мне подсказали, что он может ....... мозг как в холод так и в нагретом состоянии.
Вот так и живём )
-
11 часов назад, Олег*** сказал:
А что в самом маятнике?
Вот этого уже не помню...
-
Олег, у себя разбирал, смазывал практически сразу после покупки. Игольчатые подшипники стоят, смазки было мало очень.
-
Значит, если меня долбануло при повороте ключа, вместе с проверкой приборки идёт и на свечу импульс?
-
Только что, Vikenty сказал:
Это был сигнал, что пора менять бронепровод и копачок свечи желательно вместе с ним.
Записал!
-
Приключения продолжаются )
Сегодня мот поимел меня как мальчишку, но буду по порядку.
Сегодня я планировал перегнать мот из Дзержинска в Минск (это 40км в каждую сторону). Взял все свои запчасти и карб, всё поставил и...
Давай дрыгать лапкой, а мотор 1 раз чихнул и всё... и далее в течении часа никуя...
Было у меня 2 свечи, я их менял периодически местами, потому, что их заливало. Я и так подсос и этак, но ничего.
Позже приехала жена в гараж и я уже прикуривал от авто. Но... никуя. Свечи мокрые.
Снимаю карб для контроля уровня в поплавковой (скажу вам сразу, что я вылизал его неоднократно и всё уже давно выставлено по феншую).
Немного уровень занизил, каналы продул, мусора нигде вообще нет!
Ну что же, ставим и опять заводить.
И... никуя, свечи мокрые.
Снял крышку проверить метки ГРМ - всё чётко...
Ну что, пришло время проверить, а есть ли ВООБЩЕ искра? А нету её...))))
Обе свечи, одна из которых стоковая и отъездила всего 1000, а вторая 6000 и не самая китайская, меня поимели.
А теперь немного предыстории: за весь 2016 год по моту вообще проблем не было, пробек сейчас чуть больше 7000, компрессия лапкой чувствуется прилично, мот сам приехал на зимовку, но с нестабильным разгоном и чихами - то ли подсос воздуха, то ли перелив...
В прошлые выхи я его заводил и чуть катнул по гаражу, но были стрекочущие перебои в работе двигателя (+ лопнул впускной коллектор), на холостых всё отлично, учитывая, что заводил и завёл я его после зимы с лапки. Свечки обе лежали в гараже, но зима у нас была достаточно мягкая, не холодная.
И вот какие есть у кого мысли?
Свечи конечно куплю к сл заходу, понимаю, что надобно проверить и катушку и провод, но с тестером на "вы".
Вот ещё вспомнил, когда ясобрался в 1 раз проверить свечи, я её вставил в провод, провод держал голой рукой не касаясь двигателя, повернул ключ на старт и меня долбануло током, что это было? ))
Надеюсь на ваши советы, т.к. в электрике слабоват.
-
Ну вот и проапгрейдил немного карб ))
Патрубок из алюминия повезло ) не силумин и т.п. гумно )
-
5 часов назад, ecconaut сказал:
mimikul, от заказа до прибытия в Минск 5-6 недель, судя по движению моей последней закупки. У вас мотами Kayo торгуют? Если да, то спроси у них выпуск на Т4. Так скорее всего дешевле и быстрее будет. Во вторую очередь стоит поглядеть в прочих магазах и инет-магазах что торгуют запами на китайскую технику. Деталь то не дефицитная судя по всему. Если уж нигде не найдётся, то закажу тебе на тао, если доверяешь.
Понял, у нас такие же сроки с Алли, но я планирую раньше выехать и завтра попробую заварить. Про подсказку о Кайо премного благодарен, у нас тут деревня ) и поставщиков не много, первое что я сделал это проманиторил магазины )
-
2 часа назад, ecconaut сказал:
Могу поглядеть на тао, если дашь размеры и фото с разных сторон. Патрубки там в районе 100-300 российских рублей стоят, плюс доставка выйдет около 200-300 навскидку. Могу организовать
Вот этот вроде очень похож:
- если китайцы не врут, то он от Kayo T4, а значит могут быть у официалов
Спасибо за предложение! А сколько это всё будет ехать в Минск? Мне просиживать сезон никак нельзя, я тут проект двигаю немелкий )) https://vk.com/minsk_motogymkhana
-
13 часов назад, s-s-s сказал:
добрался я до компа как то и заказал с алиэкспрес такую ведомую звезду на 43 зуба.еще не пришла, а я вот теперь думаю там в описании было написано что для 150 кубовых движков такая звезда.ты как братан покупал лишь бы по размерам подходила или может надо для своей кубатуры искать..метал там может потверже или еще что?
и еще насчет карбюратора подсказка нужна. на нашем pz32 выбито а а на али экспрессе продают pz30 .32 нет походу.хотел поменять вместе с ручками комплект купить а теперь если никто не подскажет надо свой снимать замерять а что то лень)
1. Звезда для 150сс будет стопро из 428 системы, т.к. там не нужно большого запаса на разрыв + она по весу меньше, что будет легче и для двигателя. Если размеры совпадают, то она подойдёт, на всех запах должна быть выбита цифра системы. Главное на более мощные мото на ставить слабые системы )
2. По карбу - проходные отверстия карбов определяют количество проходящего воздуха за единицу времени и высчитываются инженерами. Но я сомневаюсь, что ты почувствуешь сильную разницу между 32мм и 30мм. Это может быть будет заметно в очень жаркую погоду перфекцианистами ) А вот зимой это наоборот будет некоторым достоинством, т.к. воздух плотнее и уже да же желательно подбирать топливные жиклёры с большим отверстием. Если бы мне свалился халявный пз30, то я бы его поставил, а так будет сток пока в пыль не сотрёться )
Racer Ranger RC300-GY8
в Racer
Опубликовано
На то, которое не самое популярное, которое не захотят подделывать, купленное в Европе - в идеале.
Я писал выше, что я лично использую.