Kesh0N

У око нормальный такой главный жиклер 138. Огонь

Вот пришла мысль в голову просто поставить штатный вм-26 и оставить короткоходную ручку газа и все и не думать больше. Хотя на микуни в холодную погоду можно было умудохаться на кике прыгать про эоектростартер я уж молчу, пользуюсь им только если где-то тупанул заглох или после короткого простоя

HIRT777 все таки видимо руки у меня кривоваты... Спасибо буду до настраивать. Может ещё быть фактор качества бензина? К слову о плавающих оборотах

Доброго времени суток господа, менял тут резину на кендовскую еле вошла в маятник пришлось даже меленькие шипы срезать с новой резины но зацеп просто космический хотя на асфальте свежие шашки иногда качаются и страшновато в поворотах но сегодня не об этом, поставил тут я кейхин пз-30 с ускорительным насосом, то что качель напрявляющей насоса болтается на карбе как извините г**о в проруби это ладно, кое как настроил что бы прям при первом движении ручки газа струя "плевала" в сторону заслонки аля кобра перед броском. настроил холостой ход (заслонка 1мм приоткрыта, 2-2.5 оборота иглы обогащения смеси) прогрел думаю вот сейчас то и будет разница с микуни вм-26 и да она была сразу, при открытие заслонки поворотом ручки газа мот просто глохнет при этом холостые держатся на 1150-1200 оборотов. свеча на холостых богатит (насколько я помню на холостых богатая свеча это в общем то не плохо ибо при резком открытие заслонки смесь очень обедняется) если меееедленно открывать газ то двигатель работает ровно и вполне хорошо отзывается на ручку газа, при покатушках отлично отрывает переднее колесо на второй практически с газа, в общем подрыв есть но при резком открытие на холостых мот начинает глохнуть. плюс через некоторое время стал замечать что при сбросе скорости (с 5 на 2 передачу к примеру) если так сказать передержать сцепление то мотоцикл просто глохнет в движении. P.S. карб перебрал все промыл, топливный фильтр поменял, жиклеры продул. Ткните пожалуйста пальцем куда лучше крутить?! или может вообще отказаться от карбюратора с ускорителем? (хотя в динамике он меня более чем устраивает). Всем спасибо, надеюсь на ваш опыт.

кстати насчет 1 атмосферы, не стоит ли на таком низком в общем-то давлении ставить буксатор? или держит нормально покрышку при откручивании газа в "говнах"

взял кенду 110\100 18r trackmaster жду выходных уже руки чешутся. Говорят 110\100 в аккурат в наш маятник заходят и еще чутка места есть на регулировки. кто-то ставил петрошину с такими же параметрами покрышки. но в моем случае петрошину надо было ждать неделю а тут вот она завтра привезли (уж простите за каламбур).

Полностью поддерживаю предыдущего оратора, если хозяин у мота был ответственный то мот еще долго прослужит и скорее всего в нем уже вылечены болячки китай прома.

Господа подскажите хороший аккумулятор на наш "мопед", а то стоковый разряжается очень быстро, я его посадил неправильной эксплуатацией (заряженный оставил на зиму в холодном гараже), и он вообще почти заряд не держит, с зарядкой все хорошо а вот аккумулятор после трех-четырех нажатий на кнопку пуска стартера дохнет приходится прыгать на кике.

Извиняюсь вроде разобрался, а то пока настраивал плечо ломанул и теперь сижу жду пока доктора разрешать катать. Но так и не настроил пока что

Поставил как вы писали, свеча черная как ночь)))

Ребят кто ставил Keihi PZ-30 есть какие то общие настройки ускорительного насоса? сколько оборотов?

Первое всмысле снизу? :) т.е. немного обогатить смесь

Спасибо большое

Извиняюсь сразу не написал, да с ускорительным насосом

Господа у кого на Т2 стоит карб KEIHIN PZ-30? Есть ли какие то настройки штатные? Единственное но, я выдернул флейту из глушителя, почему вопрошаю тут, потому что мот в деревне и интернета в деревне нет плюс роуминг.... Не ругайте за столь глупые вопросы ибо не хочется проковыряться впустую пол отпуска