Minicooper
-
Постов
313 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Minicooper
-
-
в выходные приобрел ирбиса хр 250 13-го года выпуска в подуставшем состоянии из проблемм:
1 не ровная работа на холостых
2 после сброса газа на ходу хлопки в глушителе "иногда прям стреляет" прошлый хозяин сказал что удален катализатор и что хлопки из за системы дожигания выхлопных газов
можно ли ее удалить и чем можно заглушить отверстия
1 - На прогретом холостые пляшут ? если в переделах 50-100 то это почти норма. если больше то в порядке убывания вероятности - Плохой бенз,воздушный фильтр,подсос воздуха в системе,неправильно выставлены клапана,карбюратор...вроде всё)Если парит - начинай проверки с самого простого.
2. - Хлопки это норма, нечего страшного в них нету. есди убрать систему дожига их будет ещё больше). Теоретически можно попробывать настроить карб, что бы стреляло поменьше( хлопки - догорание смеси в системе выпуска)
* на кривую жопу забейте, если нету сильного прям перекоса - не на что не влияет. что бы устранить нужно переваривать и проварить весь задник.
-
Ну они врут конечно, но не 27 км\ч же)
думаю при 100 на спидометре в реальне получается 93-95~, при 127 - 110 ~ -
Не умею чертить на компе. Будь ты из Питера, то дал бы тебе для снятия размеров. Возможно пусть подъедет кто нибудь из питерцев умеющий чертить на компе.
Можно просто фотографию и размеры, а дальше парни сами начертят)
-
Решил проверить перед открытием сезона зазоры клапанов. Последний раз регулировал год назад, выставлял впуск - 0,10, выпуск - 0,15. Пробег с тех пор ~1500 км. При проверке впуск оказался зажат полностью, выпуск был 0,20...
плохо закрутил мб? или не в том такте ставил\проверял
-
Я лью ликвимолли, работает также как и на мотюле только раза в 3 дешевле. Брал специальную серию для эндуро.
какое именно? пробег?
-
Вас что-то удивляет? :)
У хыжера 1200, вы не поверите, вообще 0.25/0.30 зазоры по книжке. И ездит же, зараза.
Мотор при 0.10/0.12 кстати звука почти не поменял, ебрик на таких зазорах (штатных по мануалу) прямо отчетливо стрекочет, ирбис почти неслышно работает.
Проехал 600 км до воронежа. На улице +22, греется мотор прилично.
После расслабления клапанов, кстати, выровнялтсь холостые и стали устойчивыми.
Некорректно приводить в пример другой тип мотора, тем более хыжыра, там вообще шайбами регулируются зазоры.
Безусловно чуть ослабленные клапана лучше чем зажатые, но всё же заводом даны рекомендации не просто так. + опыт многих людей кто регулировал именно так и всё было в пределах нормы.
Если вам так нравится, то почему нет?) Техника ваша, выбирать способ её использования и настройки тоже вам).
Кстати холостые выровнялись потому что раньше клапана были пережаты, сам обращал на это внимание.
*Зачем изобретать велосипед там где это не нужно?
-
Привет всем!Беда такая:нет искры,правда АКБ снята,но ведь у нас и без неё вроде можно ездить.Где начать копать ,подскажите пожалуйста,больно уже покататься охота.Да и снимал до этого движок,чинил коробку,но вроде все подсоединил.
Ключевое слово "вроде"
берём мануал,схему проводки и проверяем.
-
Проблема. Прикусывает что то при запуске со стартера, при определенных тактах, аж слышно ротор резко останавливается. И с кика также, два раза легко идет, потом с усилием приличным. Обгонная? 165fmm
попробуй видео записать
-
Отрегулировал клапана. Были зажаты, зазора почти не было. Выставил впуск 0.1, выпуск 0.12. Такие зазоры имеет двигатель YBR125. Мотор ирбиса более теплонапряженный, поэтому выставлять 0.05-0.08 считаю неверным. Такие зазоры характерны для водяных моторов. Двигатель приятно поцокивает, точь-в-точь ебрик, я спокоен, что клапана не прогорят.
мда
-
можно многоразовым хомутом притянуть.
Проверять масло всё же нужно иногда:) -
Как вариант сделать FAQ свободно редактируемым, но с подтверждением.
Аля - пришёл вечером модератор, посмотрел внесённые изменения и решил что оставлять а что нет.
Однозначно -НЕТ. А то букварь станет сартирной стенкой. Уж извините за гротеск.
-
Как вариант сделать FAQ свободно редактируемым, но с подтверждением.
Аля - пришёл вечером модератор, посмотрел внесённые изменения и решил что оставлять а что нет.
-
1
-
-
По прочности ножек от стула. они из стали толщиной 1.5 мм. т.е. не такие и тонкие. Сварены в замкнутую и поэтому достаточно жесткую конструкцию. Штатные дуги на Минске жены примерно той же толщины. Кроме того имею устойчивое мнение что дуги не должны быть излишне прочными. ИМХО задача дуг при ударе погасить энергию этого самого удара путем своей деформации. Т.е дуги, вещь, по сути, одноразовая. Применение прочных толстых дуг, приведет к тому, что при достаточно сильном ударе, они передадут всю силу удара на раму мотоцикла, что приведет к ее поломке или деформации а это с большой долей вероятности конец для мота. Например я не знаю где найти мотоциклетный стапель...
К раме ничего варить не нужно! Это ослабит раму мотоцикла! А хомутов на моих дугах никаких нет, только болты.
Весь вопрос в пределе нагрузки.
Мне кажется будет не очень приятно выковыривать кусок этой ножки из ноги.
Приваривать конечно не напрямую к раме... надо погуглить как это реализуется заводом, обычно ведь байк может спокойно лежать на дугах, скользить сколько то метров без существенного ущерба для себя или рамы.
-
Модераторы - дайте права "смотрящего" за Ирбисячью ветку, буду писателей превращать в читателей, ей Богу (при своей необъятной глубины широкой душе), надоело читать одни и те же вопросы, которые даже не в прошлом году, а пару страниц раньше....
Чет я седня добрый - даже не отвечаю в своем жестком стиле, а хочу тихо мирно зачищать))))
Может будем расширять FAQ ? полезные посты разных решений одних и тех же проблем мне кажется будут там полезны.
Там многого нету, но придётся неустанно бдить :) + перелопатить ветку.
Зато ленивых сразу слать в FAQ без перетирания одного и того же вопроса в 10й раз.
-
1
-
-
Пока fly099 решает вопрос с дугами, я от нефиг делать, решил погуляться сегодня в гараже с женой болгарина. В итоге получилось:
IMG_20160407_164906_новый размер.jpgIMG_20160407_164855_новый размер.jpgIMG_20160407_164925_новый размер.jpgДуги, пока еще экспериментальный вариант, решил делать самой простой, так сказать классической формы.В сечении овальные. Широкими решил их не делать чтобы эндурить не мешали. Шириной примерно на 10 см. с каждой стороны, шире радиатора. На изготовление ушло около 4-х часов неспешной работы. Затраты: 4 часа времени, старый, сломанный офисный стул, 2 литра пива знакомому сварному, ну и электричество для болгарки. А, еще два болта на 8 с гайками и шайбами. Крепление дуг: сверху П-образный профиль из 2.5 мм стали в обхват рамы, стягиваемый болтом. Снизу "уши" под штатные болты которыми крепится защита двигателя, плюс еже одно "ухо" по середине, чуть длиннее и болт на 8 в штатное отверстие защиты.
из офисного стула?) , ну получилось то нормально , но по опыту сидения на таких стульях - металл там очень хлипкий, очень сомневаюсь что он выдержит вес мота.
повторить конструкцию из нормального металла и будет то что надо)
-
приветствую Единомышленников,решил переделать ветровое ,выкладываю фотки.может кому пригодиться для мыслей всяких ,пока не закреплял на мот,извините за качество фото...ветровое было выше на 8см, обрезал,так как гнул с помощью фена и стекло вскипело(неугледел)
Куда поток отбивает?)
-
Я имел ввиду японские аналоги Сузуки или Хонды. Его же с Сузуки делали ;)
нужны размеры, я бы может и поменялся)
21 колесо если что)
-
Василий, я живу на Гражданке - ул. Верности. В каком районе живешь? Есть хорошее место для покатушек - от Кузьмолова по лесной дорожке к оз. валоярви. На машине туда не пускают - два шлагбаума на въезде и один на выезде, но на мотоциклах, велосипедах въезд не составляет проблем.
Центр, работа на Новочеркасской.
Маршрут хороший, я за)
-
Надо купить лист 2х3 метра. Наделать из него красивых и правильных ветровых щитков для нашего ТТРа и продать на форуме. Первый записываюсь в покупатели. :)
Жаба душит, почти 7к такой лист стоит)
-
Ап:)
теперь могу освобождаться после 6) -
scooter-ani.ru НЕ РЕКЛАМА!!! БОЛЕЕ МЕНЕЕ ЦЕННИК ГУМАННЫЙ!!!
Брал там сигналку и трос сцепления.Всё пришло , всё работает) ценники и правда нормальные.
-
у меня мот 4500км пробежал, ни разу на холодную без ручки газа не завелся, на прогретом обороты хх выставлял 1800-2000 об, греюсь секунд 30-50 на 3000 об/мин всегда, потом сам на холостых 2000 держит
Так же, когда тепло - получше держит)
-
Бред писать не надо.
Поясни
-
А на что сказываются повышенные обороты холостого хода? Ну кроме расхода конечно.
Эм.
Это те обороты на которых работает двигатель когда ручку газа никто не трогает.
Неудобно ехать на 1й передаче например. Излишний шум двигателя.
+ надолго оставлять заведённым без движения так нельзя,перегреется.
+ при слишком больших холостых оборотах будет повышенный износ коробки.
* можно их повысить на 100-200, тогда при тёплой температуре за бортом возможно и не нужно будет держать ручку газа, сам удержится.
Зависит от ваших текущих настроек
Irbis Xr250r (2013)
в Ирбис
Опубликовано
Доставка 2х покрышек 300р? 0_о Эт ов какой вселенной? , там только межтерминальная рублей 400-500 минимум получится)