WiLLeR
-
Постов
34 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент WiLLeR
-
Цепь нельзя укорачивать, в вашем случае нужно менять цепь, а по хорошему я бы заменил и ведущую с ведомой звездой
-
Школ таких нет, у нас в Крыму даже с кроссом тяжеловато не говоря уже об эндуро, лучше искать компании эндуристов и с ними вкатываться,в каждом городе такие есть, что бы найти компанию достаточно вечером особенно на центральных улицах и площадях поймать любого мотоциклиста и спросить пару телефончиков кроссменов и любителей эндуро и вам никто не откажет. Вот и возможность получить бесплатный опыт с отличными видами на местные достопримечательности в хорошей компании в любом городе Крыма, можно еще искать через социальные сети.
-
На мотоцикле не чувствуется что каток тяжелый, просто лишний вес для эндуро это не хорошо, каток жесткий стирается не быстро, очень понравилось как в поворотах держит сыпучий грунт,мелкую гальку и гравий, по езде ДОП гудит как самолет. По поводу того что подвеска дубовая это с непривычки, у самого такое было после того как пересел с лайт эндуро Geon X- Road на хард эндуро, просто ТТR это "мягкая раскладушка" с большим и мягким сидением для езды, а на хард-эндуро больше стоять приходится чем сидеть а вот вибраций замечено не было.
-
+1
-
Не знаю как ты но на Ranger откатали отлично и аморт полностью устраивал, на Crosrunner тоже установлен амортизатор от Ranger и проблем никаких, жопа работает как надо
-
У меня было такое что смотровое стекло в конденсате было. При замене масла нужно 3 фильтра откручивать иначе все старое масло не сольешь
-
гравий и сыпучий грунт держит отлично, фирма CST, по цене не скажу брал не новую, из минусов на мой взгляд это вес почти 6.5 кг
-
у меня сейчас 120/100 стоит, думаю и шире влезет
-
Толку от китайского гидравлического рычага сцепления не будет, мягче оно не станет, выкинутые деньги
-
http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=11&t=2986 Может кому не лень будет читать, но многое тут интересно, в том числе установка карба FCR 37, Geon почти такой же как Racer
-
30мм дифузор, нам не пойдет очень маленький,если брать карб то FCR37 а цена у него ппц дорогая
-
Купить новый шланг и уложить его нормально что бы не терся.
-
У нас в городе, Феодосия, практически у любого токаря есть материалы на руках. А по поводу бронзы - тоже не плохо но лучше выточить внутри втулок канавку для смазки и поставить тавотницы, а для капролона ничего этого не нужно.
-
У токарей этот материал должен быть
-
Правильно, я из капролона выточил и забыл про все проблемы
-
Все правильно! Клапана зажаты у всех с завода, в карб лезть не нужно если мозги не еб...т, ну а в остальном можно (даже криворукому разобраться), сменить жидкости, подтянуть болты и прочее, не зря этот форум тут, если что непонятно помогут, покажут. Но Ваше Т.О. очень дорого вышло- даже без приключений с ДПС, да и масо в мотор не долили ( при полной замене масла, с промывкой 3х фильтрующих элементов, выходит 1.5 -1.6 литра масла) без разборки масляных сеток чуть больше 1 литра.
-
Если родные металлические втулки (пальцы) без износа и деформации то можно их оставить, в противном случае точим другие. Зазоров быть не должно металлический палец должен с усилием проворачиваться в капролоновой втулке
-
Все это лечится у токоря вытачиванием капролоновых втулок вместо подшипников
-
Несем это дело к токарю, точим втулки из капролона и радуемся жизни
-
В верхнее крепление нужно новые втулки вытачивать, а от смазки густой толку нет.
-
Да ставь любые, стоковые колодки тоже отлично работают, а вот тормозную жидкость нужно менять по любому, я поменял на BOSH и тормоза просто супер на стоковых колодках ибо с завода вместо тормозухи там какой той кисель непонятный залит
-
Отлично работает амортизатор от Ranger, скорее всего вам такой образец попался
-
Смотри верхнее крепление заднего амортизатора, там люфт огромный продольный и поперечный с завода. Там вместо сайленблока стоят алюминиевые втулки из двух половинок которые люфтят просто жуть
-
;)
-
Обращайтесь
