Юрий Сергеевич
-
Постов
175 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Юрий Сергеевич
-
-
Народ всем привет. Кто может подсказать номера подшипников рулевой. С одного я прочитал 168805C 9-8 а на втором маркировка стерлась и теперь не знаю что и где искать. Поиск по модели ничего не дал. Сделал фото перенес размеры с подшипника. Общая толщина подшипника в собранном виде 18.5
-
В 17.05.2019 в 20:06, Павел74 сказал:
Зачем такие сложности,вариант,втулка упора капота 2108,отличная замена!!
Блин а я вообще вырезал и точил дремелем с найденных резинок рядом с мастерской по ремонту подвески но зато они вечные. Родные за год сгорели на нашем южном солнце а мои уже 4 год ходят и хоть бы хрен. Но вообще буду знать приму на вооружение я посмотрел на картинках один в один как родные
-
14 часов назад, sergey28 сказал:
я вообще 2.3 литра лью. оно у меня что на литре прилипает что на 2.3
одинаково. (попрошу маслосрач не разводить. у каждого своя правда)
лью Mobil Ultra 10W40
блин куда вы все это умудряетесь залить у менят получается вообще 900 грамм максимум литр залить при замене до уровня если верить глазку я пробовал заливать больше но это больше просто выплевывается через сапун на улицу чудеса
-
Народ в общем накатал я на своем пипелаце 40 тысяч начался масложор один раз профукал масло был клин в общем пришло время менять поршневую при инспекции обнаружились проблемы с кулочками и распредвалом так что их тоже махну. Такой вопрос а бывают ли поршневые на наши моторы кубатурой побольше? И есть ли бошки 4 клапанные и если есть был ли у кого опыт такого тюнинга.
-
а такой вопрос если смотреть по уровню масла у вас наверно получился дикий перелив?
-
про масло лью MOBIL SUPER 2000 10W-40 после 1500 километров менять его жалко оно выглядит отлично черненькое но даже пахнет как новое не че не проскальзывает мотор работает нормально с нейтралью те же проблемы что и с мотюлем имхо мотюли сосут с заглотом глупая трата денег как по мне решил менять масло каждые 2000 км а знакомый моторист говорит что я дибил и можно спокойно ездить по 3000 и не парится
-
Подскажите, мне 28 лет, с юных лет хотелось мотоцикл, для души, на мотоциклах можно сказать не ездил (опыт был лет в 16 на минске по полям) с классом определился, хочу чоппер (круизер). Хочу взять ирбис гарпию, на сезон-два, чтобы освоиться, научиться ездить, а дальше взять что-то покубатурнее. Вопросы следующие:
1. Как этот мотоцикл ведет себя на грунтовых дорогах, песке, особенно на штатной резине?
2. Если штатная резина подходит только под шоссе, то какую резину посоветуете на этот мотоцикл, чтобы и по асфальту проблем не возникало и по песку проблем особых не было?
Городок у нас маленький, основные улицы асфальт, но часто нужно будет съезжать на асфальт с песком, или грунтовые (или песочные) дороги.
Заранее спасибо!
ездил с друзьями на природу устроили не большой прохват по полям(километров 40-50) скажу так ездит он по бездорожью не плохо конечно это не эндуро но и не спорт на грунтовке или траве держится довольно уверенно единственое посадка низкая так что часто глушаком шоркать будет на всяких колдаебинах
-
Депутаты нижней палаты парламента готовят законопроект, предусматривающий повышение штрафов до 10 тыс. рублей для мотоциклистов за превышение звуковых норм. Об этом сообщает агентство "Москва" со ссылкой на первого зампредседателя комитета Госдумы по транспорту Михаила Брячка.
"Начался мотосезон, и уже сейчас видно, что мотоциклисты злоупотребляют нарушениями экологических норм, в частности звуковых, устанавливая на мотоциклах прямотоки. Эти звуки очень часто создают проблемы для людей, которые нуждаются в отдыхе. Кто и несет угрозу, так это мотоциклисты в весенне-летний период. Они - самая большая проблема, и здесь нужны санкции", - заявил Брячак.
На рассмотрение Госдумы проект документа будет внесен до конца весенней сессии. Напомним, на данный момент за превышение разрешенного шума грозит либо предупреждение, либо штраф в размере 500 рублей.
теперь мы знаем, как зовут самого большого мудака в Правительстве!
живу возле дороги и считаю мудаками тех кто с прямотоками гоняет а тех кто по ночам откручивает я бы вообще расстреливал от них даже пластиковые окна не помогают это реальная проблема правильно штрафуют ибо нехер реально от прямотока только проблемы людей пугаешь раз из за громкого шума спереди идущий водитель обосратся может и вильнуть два мало того из за того что грохот дикий определить точное направление шума не представляется возможным и получается что дибил ставит прямоток чтобы его заметно было а в результате из за звукового шума окружающие водители только сильней дезорентируются мало того что понять не могут от куда шум так еще и нервничают из за шума что приводит к потере внимания мне как то раз статья попадалась на эту тему найду кину сюды ссыль
-
4
-
-
Мужики,ну вообще цирк!))Я недавно писал об подозрительных маленьких брызг на переднем крыле с левой стороны,так вот,я всё пролез тогда - ничего не обнаружил...После этого я км 300 накатал,всё время обращал внимание на крыло - небыло ничего.Сегодня снова заехал На работу,не на долго,когда вышел заметил опять эти брызги!И именно опять как приехал на работу!Пошел до трассы вдоль дорожки,мало ли,может валяется что-то,нифига!Вот пе могу разгадать этот ребус...
просто забей может это кто то над тобой прикалывается пока не потечет ваще не парься а как потечет тогда уже и понятно будет че от куда почему
-
Здравствуйте, уважаемые обладатели замечательного мотоцикла, а так же примкнувшие к ним! Поздравляю с наступившими праздниками и желаю всего только наилучшего!
Принимайте, пожалуйста, в свой коллектив. Приобрёл и я себе "Гарпию" с пробегом 2 500 км, ещё когда снег лежал и проверить на ходу не было возможности. Приобретал осознанно, много читал форум и отзывы владельцев. Но поехать смог только вчера, т.к. мотоцикл стоит на даче. Поездка была короткой, но удобство посадки и передвижения оценил и понял, что в выборе не ошибся.
Единственно, что омрачило радость это рывки при движении, такое впечатление, что пропадает искра. Причём заводится двигатель с полоборота и начинает работать ровно, но по мере прогрева обороты начинают "плавать", появляется чёрный дым при перегазовках и как уже сказал рывки при движении. И если едешь в "полручки" ещё ничего, но стоит немного открутить, то тяга пропадает и появляются резкие рывки. Пытался "прожечь" оборотами свечу, но, похоже, дело не в ней.
Подскажите, пожалуйста, если кто сталкивался, что чаще выходит из строя коммутатор или катушка, либо что-то ещё? Заранее благодарен за любой ответ!
на руле с лева есть обогатитель топлива проверь его положение может на открытом ездишь
черный дым говорит о переобогащенной смеси попробуй поменять топливо первым делом, проверь воздушный фильтр может забитый не поможет попробуй подкрутить количество топлива бывает еще такие проблемы из за плохой искры проверь провод идущий от бабины до свечи просто выкрути свечной колпачек проверь чтобы там не было окислов и закрути обратно ну и свечу попробуй поменять
короче делай с начала то что требует минимальной работы постепенно двигаясь от простого к сложному обязательно победишь мы в тебя верим удачи
-
3
-
-
Ну напишешь потом как она по жаре :)
Вентиляция на замках спасет только во время движения (и то судя по фото эффективность у нее похоже будет нулевая), чуть остановился и мокрый до нитки. А вообще надо 2 куртки иметь, для холодной погоды и для теплой.
полностью согласен на осень весну и зиму у меня куртка с отстегиваемой подкладкой и вентиляционными окнами что позволяет изменять параметры защиты от холода а летом езжу в черепахе поверх которой напяливаю футболку большого размера хотя это дело не сильно помогает летом 45 в тени так что даже голышом 7 потов сходит одно понял точно любая мотоэкиперовка сделана для езды стоит остановится и начинаешь потеть даже если подмерзал пока ехал
-
мойка не могла повлиять?...
могла если в динамик вода попала
-
Вчера приехал домой,включаю сигнализацию и офигел!Вместо громкого Пи-Пи она издала какое-то кваканье!Я несколько раз включал включал - та же петрушка!
если в остальном сигнализация работает как положено то у тебя просто проблемы с динамиком может грязь попала может надстроечный болт открутился
-
1
-
-
После первого ТО и замены масла, на окошке уровня появился белый налет и в масле появились белая эмульсия. Это вода? Откуда могла взяться? Стоит немедленно заменить масло или можно ездить (до смены осталось 300км)?
Спасибо за ответы.
По идее воде взятся не откуда в системе ее нету. Возможно масло которое залил было с водой. Либо мот долго простоял и насосал влаги хотя как тоже хз. Либо это конфликт масел хотя это мало вероятно первое масло по идее минералка а она не вступает в конфликты с другими маслами. Короче ситуевина непонятная. Лично я не берусь раздавать советы че делать в подобной ситуации ибо сам не знаю. Но думаю лучше наверно на всякий случай сменить масло. Помнится кто то уже жаловался на подобную проблему. Подожди может кто даст дельный совет.
-
Я бы тоже не выдержал, а заплатил бы штраф и ездил пока сезон.
я просто ездил без номеров пол года не парился а предыдущий хозяин ваще сезон откатал почти у нас вообще полгорода без номеров ездят но это я так думаю часное явление :)
-
ну видимо в Астане не бывает однорядных трасс, я то в провинции живу, 55 км до Москвы. и я как раз про трассу. не едет Гарпия быстрее потока, только по пятницам, когда дачники сбиваются в стада
у нас есть однорядные дороги но на этих дорогах обычно машин почти нету я бы даже не осмелился называть их трассами можно ехать час и встретить одну две встречных машины а все серьезные направления уже давно 2 3 4 полосные по крайней мере у нас на Юге не знаю как там на севере, западе или востоке с этим делом че че а у нас за дороги взялись плотно даже во дворах асфальт положили впервые за 40-50 лет :)
-
ну лично я могу сказать, что пока не закончена обкатка, да и навыки получше не станут, я ползаю в правом ряду, в правом "прокате" от колес покрытия и если собираю хвост-отползаю еще правее, чтобы меня могли обогнать. люди видят, обгоняют аккуратно, с запасом, говорят спасибо аварийкой. только рейсовые 44-местные автобусы ездят как говнюки, вжимаются в полосу так, что 1 раз чуть не наложил кирпичей, когда он бортом чиркнул по грузику руля. а скорость 60 и справа обочины нет-ямы и лужи, улечу в лес. реально очень трудно было удержать руль прямо, а не дернуть вправо.
а совет ехать левее, 90 и быстрее потока очень хорош, но на другом мотоцикле, где есть запас тяги
ну ехать нужно по обстоятельствам 90 в городе ехать думаю не стоит а по трассе почему бы и нет а вообще есть универсальный ответ ехать нужно максимум на 10% скорости быстрее скорости попутного потока ну или максимум быстрее потока на 20 километров час то есть если летят все 80 едь 95 100 а если поток плотный лучше ехать 85- 90 а если стоят все ползи 10-20 в междурядье нужно ехать с такой скоростью чтобы в случае чего можно было остановится мгновенно уйти то там некуда и опасность появляется мгновенно из неоткуда то дверь какой нибудь урод откроет то мелкий засранец сломя голову будет бежать у нас с этим делом раньше вообще беда была у нас на юге Казахстана раньше почти все аборигены вместо сигарет закидывали насвай и на каждом перекрестке остановившись открывали двери и сплевывали сейчас с этим делом стало попроще но все равно попадаются дятлы их обычно с далека видно это обычно чухан мобили с чухан водителями видишь такой ползешь помедленее подкравшись бибикаешь и зыришь в его зеркало если есть зрительный контакт катишь дальше поспокойней
-
Я вот одного не могу понять- написать от себя мало кто, а поправлять и умничать многие гаразды!! Напиши себе свой пост и поправляй его. А так то это пожелание было, а не СНИП!!- :) Я не знаю на счет медведей грибников, а тем более какашек.. у нас трассы в основном с отбойниками, и лошадь или грибник это из области абсурда. Получается - я написал от души пожелание мотоциклетной братии, в свете гибели мотоциклиста а Вы моё пожелание обхаили своими рассуждениями!! Повторяю- это пожелание, а не обязательная норма!! Кому то по встречке лучше переть, но он же не пишет об этом и не навязывает свой стиль езды.. Ни кого не хотел обидеть, чесслово!!- :))))))
я тоже не кого не хотел обхать я поправил не правильное с моей точки зрения мнение по поводу способа передвижения чтобы у людей без опыта не было мнения что нужно ездить именно так под 90 и в левой полосе просто делюсь советами бывалых байкеров которые ездят на мотоциклах по 20-30 лет у нас по 1-2 раза в год проходят семинары по безопасности передвижения по дорогам на мотоцикле (я присутствую на них почти всегда хотя все это знаю и слышал уже не один раз) и это там рассказывают каждый раз те самые тру байкеры я просто поделился маленькой частью этих знаний и опыта этих замечательных людей вот и все и это не стиль езды а банальные правила безопасности если у человека стиль езды заключается в играх в прядки в мертвых зонах обзора водителей или езда по центру автомобиля(и дальнейшего фигурноо ныряния в открытые колодцы) или тошнилово у обочены или наоборот гонки в междурядье под 100 я буду менять его стиль вождения по мере возможностей чтобы не потерять так сказать оппонента для разговоров в конце концов роликов с трагическими концами байкеров на дорогах уже много снято думаю более чем достаточно
пы сы если обидел сорян реально не было цели это делать удачи на дорогах
-
Братва- держитесь правой стороны дороги. Не летите едьте спокойно не больше 90. На свободных участках сотня это предел. А которые обгоняют и идут быстрее- пусть себе идут. Кайфуйте от своего спокойствия,уверенности и красоты!! Но ни нкак не от бешенной скорости!! И самое главное ДЕРЖИТЕ ДИСТАНЦИЮ ЧУТЬ С ЗАПАСОМ!!!!!!!
про скорость все хорошо а вот на счет держатся правой сторны ты не прав если едешь в потоке держатся нужно левой стороны потому что автолюбитель двигающийся в потоке с сзади увидев дырку между машин образованную твоим мотоциклом непременно захочет совершит обгон и воткнется в эту дырку где катишся ты выдавив тебя на обочину с абсолютно непредсказуемыми последствиями мало того с правой стороны дороги как правило больше калдаебин и всякого рода загрязнений сбитых собачек коровьих какашек и еще двигаясь в левой стороне ты видишь что происходит как в твоем потоке так и во встречном и в случае чего ты можешь уйти в право или лево а двигаясь с левой стороны ты не видишь встречного движения и уйти можешь только в право мало того времени на принятие решения у тебя в разы меньше потому что щыришь только в зад спереди идущей машины что снижает шансы на удачный исход и еще нужно стараться держатся от обочины как можно дальше если едешь по трассе из лесу может выбежать дичь(лось, медведь, пьяный грибник) а если в городе из за машин пешеход (дикий необузданый карапуз тупая блондинка залипшая в айфоне пьяный гребник они повсюду :D) короче оккуратней на дорогах и помните двигатся нужно максимум на 10% быстрее скорости потока
-
логично, что не нашел. половина активных участников уже давно все гайки с антираскрутом поставили где дотянулись, вторая половина (типа меня) все еще в процессе. лично я как все протянул, так еще ничего не ослабло-это из родных гаек. а слабое место это пожалуй только тяга включения передач. да и вообще, нет тут такой вибрации как на ХД, где расход 3 гайки на 100 миль, не напрягайся на эту тему даже
тоже открутилась один раз за все время эксплуатации а вообще у меня постоянно откручиваются гайки на входном патрубке глушителя и тросик спидометра откручивается из приборки с остальным проблем нету либо уже открутилось и потерялось :)
-
То есть как я понял при человеческой эксплуатации 12 тыр пробега это совсем не страшно. Еще вопрос. Не нашел в ветке много про постов про отваливающиеся на ходу подножки, болты итд (в отличие от Индиго например) или Гарпия тоже подвержен этому синдрому ???
подножки знатные держатся отлично не отваливаются я пару раз падал даже не погнулись что касается болтов их нужно систематически протягивать по причине того что у нас одностволка она довольно сильно вибрирует что приводит к тому что всякие болтики винтики шпунтики откручиваются ну или посадить все болты на фиксатор резьбы и забыть про это дело что касается ресурса двигателя ваще не парься там главное во время чистить воздушный фильтр(он паралоновый) и правильно его пропитывать это важно сильней всего двигатель убивает пыль естественно вовремя масло менять тоже важно короче если хорошо следить за мотоциклом я думаю он и сотню отходить. подумаешь пару раз цилиндр с поршнями поменяешь ну может каленвал ну это же ерунда мот китайский запчасти копеешные а вот больное место на мой взгляд это резинки всякие лопаются трескаются рассыхаются только так возможно это из за того что я на юге Казахстана живу и у нас тут жара да плюс я мот на солнце оставляю(нет возможности в тень парковать) за время эксплуатации мотоцикла я поменял все уплотнительные резинки(которые держут боковые крышки) все порвались еще рассохлись и оторвались резиновые хреновины с лампочками которые стоят на датчиках поворота и нейтрали и еще где то что то было но я не помню еще народ жалуется на дребежащий глушитель (у мня такого небыло прежний хозяин был знатным изврашенцем и сделал мне прямоток) еще советуют следить за натяжителем цепи почаще его смазывать что бы не развалился ну и все вроде других косяков я не припоминаю кофры к стати гавно у меня на позапрошлой неделе оторвался задний кофр и улетел(с кучей инструмента примерно баксов 40 просрал нештяков) и из за прямотока я не услышал что он свалил так что из личного опыта скажу лучше там не чего не хранить лучше хранить ценное в боковых хотя и те наладом дышат когда быстро едешь они как уши спаниеля на ветру колышатся тоже могут оторваться
-
мужики,у меня квест с оптикой сейчас,вот вопрос - нет резинки под ободком нужна ли она?
я из шланга сделал
-
Это кнопка. Сегодня была та же история, реле даже и не щелкает. Попробовал автозапуск - всё работает. Буду ковырять кнопку.
попробуй сцепление отжать и старт нажать может еще датчик передачи мозги компасировать система когда видит что мотор на передаче не дает ток на стартер
-
260км пробега и родное масло вже чёрное. Это нармально? Я конечно же поменяю сегодня же. Но как то быстро почернело, а было как мёд цветом.. И ещё: щуп понятно, сливная кайка понятно, но есть ещё одна гайка- снизу сбоку под 22 ключ где то так. Что это?
то что масло чернеет наоборот хорошо основная функция как это не странно не смазка а очистка деталей от нагара продуктов трения и прочего родное масло лучше не менять сразу оно притирочное лучше откатать на нем как положено 300 км и слить со стружкой герметиком и прочей шнягой
-
1
-
IRBIS GARPIA 250 (2014)
в Ирбис
Опубликовано
Чет я тупанул извиняюсь. Все из за бессонницы. Спасибо за подсказку думаю подойдет на крайняк дистанционную шайбу можно у токаря заказать.