NiKoTiN925

Поменял я сальник на резинку+герметик ) вчера катался малость и мот чего то как забарахлил, глох так как будто свечу заливает,заводился с таким трудом, будто компрессия 5-6 очков, поьом резко перестал, дома глянул, цвет свечи норм, искра есть, компрессией чуть палец не оторвало, вообщем норм всё, что за барабашка был, незнаю

скажи еще а старый сальник он снимал и как его снять ? Не снимая головы, или голову по любому снять надо ?

спасибо,посмотрю на авто рынке, причём когда я его брал, пробег был 2100, цилиндр уже в масле был, бывший хозяин подшипники менял, короче раз разбираешь и сразу думай что делать с сальником,должны блин в инструкции по эксплуатации писать )))

Народ, подскажите, на цилиндре возле выхлопного отверствия справа есть окошко в которое видно одну из шпилек, от тыда масло бежит и после последнего разбора бежат стало больше, в головке видел на этой шпильке сальничек что с ним действенное посоветуете зделать, может подходит от чего ???

спасибо за цыфры, вообщем снимал я вал, метка на звезде уже стояла, бывший хозяин ставил, он и поставил туда немецкие подшипки, проблема в меньшем подшипнике, он заглушен с одной стороны и поставлен по идеотски, ототкрытой стороной в пасадочное место тоесть он почти не смазывается и визжит поэтому на верхах, думаю завтра не снимая вала откавырять заглушку, по идее масло получит доступ и визг должен исчезнуть

Ну да, видмть часть шестерёнок зашевелились, я думаю там тупо нету смаски ибо china,ну да фиг с ним с этим спидометром.А вот лучше подскажите мне где мне зп лучше заказывать,хотел ножку водителя левую(в сборе) заказать, говорят нету в наличии, позвоните через две нелели может повезёт привезут, ну их короче, народ может кто подскачёжет сайт какой нибудь, или есть у кого сей предмет, куплю

DOC, дай цыфры подшипников, помоему у меня они звенят когда сильно крутишь двиг

Всем привет, народ, такая нелепая поломочка, навернулся спидометр"цифербла, не помню как правильно называется" дневной ну тот что сбросить можно, им удобно пользоваться ибо знать сколько откатал после замены масла и т.д, вообщем он теперь цыфры крутит так 11111,22222,33333,44444,55555 и всё так и замирает, может кто сталкивался ?

Всем привет, а я сегодня залил полный бак и весь мот в бензине, вообщем датчик бензина потёк,прокладка вроде норм, посадил на герметик

с дембелем

Да, пластик длиноват, сам бывает когда ни когда с лежачего чиркаю асфальта

странно, я его закрутил полностью и где то 2 оборота выкрутил тоесть если считать что тут всё наоборот то получается я поддал топлива почьти на всю, но мот работает хорошо и свеча норм, как то не сходится, ну да ладно, с карбом всё равно к мастеру поеду, на холостых он плавает немного.а еще вчера поставил биксинон(мотоциклетный), купил два комплекта, так как 2е лампочки у нас, воткнул, и о чудо, свет что с прожектора, на заглушеном движке аккум хватило на минути 3-4, зарядил поставил завёл, аокатался вечером чуть-чуть вроде не гаснет, конечно ещё буду наблюдать, вольтметр с собой возить пока буду.Народ, поделитесь у кого тут опыт есть,может кто ставил ??? p.s уж больно родной свет слабый, дорожные фонари ярче светят па асфальт чем мот )

наоборот всмысле ? Открученый болт качества уменьшает поддачу топлива ?

меня лично убивает когда слышу поставил на 17-18 и т.д и облегчил работу двигателю,уменьшение зубьев ведущей облегчает нагрузку на двиг а не увеличение,от того что у тебя меньше оборотов стало при 100км.ч ему от это легче ни как,наоборот идёт увеличение нагрузки на кв и всё остальное.ладно,всё брейк,мы же мотобратья ))я просто тогда под мухой был и подумал что ты из тех кто берёт технику,давит из неё всё наружу да бы больше разогнать и т.д...убийцы я их называю,к технике надо бережно,наши максы отличные буджетные городские коньки-горбуньки,ни как не гоночная лошадь...неабесуть короче

а чем это он отличается от авто ???, закручен болт мало бенза, откручен больше, разве нет ?я закрутил полность и 1.5 обороиа выкрутил, чуть поднастроил и вроде всё ок

а у тебя цепь на грм не стукает когда газу даёшь ?, у меня скоба натяжитель в верху люфт имеет, там и стукает

разобрался я с карбом

подскажите народ,выкрутил свечу мне показалось она немного седой,много воздуха в смеси,в какую сторону болт смеси крутануть что б топлива немного в смесь добавить ???

)))это да,я уже думал,куплю новую поршневую )))если конечно сам мот доживёт ))

а вот здесь "движку стало полегче намного"готов поспорить,увеличивая ведущую,ты уравниваешь их соотношение,поставь ты ведущую как и ведомую соотношение будет 1/1,но вот сам подумай,устанавливая ведущую звезду большего диаметра мы получаем что ?меньше динамики разгона и чуть больше максимальной скорости,физика 7 класс,я понимаю если бы он у тебя на старте стал бодр,на казлину там например рвал и т.д,тогда да,ты облегчил движку работу,но и это быстро угробит двиг,так как обороты постоянно будут высокие и он просто напросто быстро сотрётся

и что думаешь дальше делать,после смерти поршневой ?я лично не видел ремонтный поршень и кольца

По поводу цепь бъёт раму смотри ранее мне док скидывал фото как из фторопласта пластины присобачить

Всем снова привет, я тут спимал крышку клапанов, проверял зазор на клапанах, всё ок, но только вот заметил что своеобразная скоба что цепь натягивает имеет в верху не большой свободный ход и на ходу нет-нет шумит, это норм ??? Или брак ?

Затрудняюсь ответить, еще не катал нормально, а на счет 18 зубов самому ещё убедиться надо не разбирал, пока руки не дошли

Хорошо, пусть не хлознет из-за электрики, а обороты только от карба зависят, посмотри ты дроссель правильно вставил, это по газу чувствуется и дросель должен вниз упасть как крышечку начинаешь закручивать, а не глохнет это да электрика, все фишки правильно соединил ?