4upakaber

ну я же не говорю выкручивать газ до отсечки,=)минутку он на полном подсосе гудит, потом убираю и поддерживать холостые газом, а потом буквально минутка и он у меня уже так гудит, без подсоса.а на среднем подсосе работать теперь не хочет, хотя в том сезоне такого не было, достаточно странный карбюратор.. а самое обидное метал какашечный( еще бывали случаи когда заводиться не хотел, иногда достаточно просто подождать, а в некоторых случаях( даже на горячую), подсос на полную, чууучуть газку, завелся,подсос убрал, работает, как то так..

вопрос с тросом газа на наше чудо актуален, никто не находил?

Татра116, заводи на холодную с подсосом, без газа, чуть потарахтел, давай газу и убирай его(подсос) нахрен, я тоже сначала как на машине делал, не тянет он до машины, потом просто газом его грей и будет счастье, иначе это чудо техники начинает пердеть коптить и потом перестает заводиться. если какая то херня с холостыми, либо дай ему просраться либо разбери и проверь как ходит мембрана сбоку(некий регулятор холостого хода.или как он там правильно называется), он иногда немного раком встает, там по потертости видно, немного карб греешь и она норм ходит, и холостой есть и заводится все. сам с карбом долго мудохался..

Снова привет, level up, начинаю разбираться в этом чуде производства, карб перебирал раз 7, если не больше. в итоге иглу опусти на шаг, и выдраивал как раз ту самую мембрану сбоку(некий регулятор холостого хода) в чудо китайских зазорах судя по выработке(и это на 3500км Оо) она ходит немного под углом, дело точно в карбе. хотя думал тоже на все подряд. в итоге эта мембрана с штоком залипала, видимо от говнобензина, все натер наполировал, промазал все стыки в воздухане, помыл губку, заменил свечу, заработало. дней 5 катал отлично, потом в 6 утра поехал ставить это чудо на учет, и все.....утренний секас. завелся плохо, на подсосе гудел, потом устал и не заводился, вытащил подсос, чуть газу, завел, потом убираю подсос даю немного газ, работает, холостой пропал, на свой страх и риск поехал так, пока доехал до места холостой появился. в итоге карбюратор конечно фантастичен, когда он немного прогреется эта мембранка гуляет лучше, когда он холодный, видимо что то в нем подклинивает. ну или мне такой достался от предыдущего хозяина...буду пробовать и лечить дальше, успехи есть. зы - потом все таки наверно закажу с ускорителем с али, ибо с тао не разобрался - какой у нас тросик газа, и рем комплект , на али никто не находил?

покопал тао бао, там ценники наоборот, там с насосом дороже, кто нибудь умеет заказывать с тао?

на форуме еще нашел ссылки на два карба на али,вроде как на 250ку, с насосом и стоковый, но отличие в верхней крышке,не знаю конеш на сколько оно принципиально вопрос в другом, почему с насосом стоит дешевле чем сток?

еще очень удивил винт прямо под поплавком, сначала подумал что колхозил кто-то, но покопавшись на форуме увидел фото, что я такой не один) для подробности проблем, могу все отфоткать

еще есть проблема в том что на карбе винт(ну видимо качества, если не путаю) сбоку карбюратора вкрученный внутрь, сломан в куски, так что возможности что то крутить кроме заслонки нету. надеюсь только на то что раньше работал, и сейчас образумится. еще сомнение с иглой, может ли начать "мандить" если она немного поточена, потерта в двух местах, или не влияет? с совкоциклами как то прощще было, поднял ручку, поднялась игла, а тут прям жигуль какой то замутили с этими мембранами. есть на край какие то карбы помодифицированее штатного?

Всем, привет! надеюсь живые есть. мопедка усердно не хочет работать, подскажите кто что знает,с чем кто сталкивался. мотард 250 дд началось все еще в том сезоне, начал иногда глохнуть, но заводился, ехал. пару тройку раз катался зимой, ну как катался, пол дня его заводил, час катался. сие битье в бубен надоло, поставил до весны. и вот она, весна, а мопедка то и не хочет работать. сначала не давала искру, после танцев с бубнами и разборке всего чего можно нашел, закис замок зажигания. но проблемы на этом не кончились. на холодную с подсосом через раз заводится, скажет несколько трынь трынь и все, конец песне. раньше такую же хренотень лечил долгим прогревом на высоких, он начинал чихать пердеть глохнуть, а потом как по волшебству,оп и работает норм. сейчас зараза и это не помогло, аккумулятор садится быстрее чем это чудо начинает работать. разобрал карбюратор, промыл, думал что будет намного грязнее, почти ничего, только потемневшие жиклеры были. начал собирать обратно, мембрана по контуру не входит в свои пазы, она ощутимо больше Оо.. попробовал закрыть все так, пошевелил иглой, вроде "дышит", завожу, опять трынь трынь и все, тишина. а, и еще,первый раз такое видел....игла потерта была в двух местах Оо по свечке, его заливает, причем нормально так, и заливало до разборки. кто что подскажет, может другой карб, может этот можно об какую нибудь стену ударить.. оооч уже хочется завести зверя заранее спасибо