kirill_gti

http://m.ebay.com/itm/NEW-Dellorto-PHF-36-DS1-carb-Armstrong-KTM-BMW-Rotax-Guzzi-Ducati-R4710-/261877302453?nav=SEARCH quote name="Isharygin" post="210139" timestamp="1444763585"] вообще то надо было подрезать рубашку троса А дай плиз ссылку на место где заказывал карб Прежде чем оплачивать, проси счет без ндс.

Ручка и не подходила, пришлось немного сточить ограничитель. Пять минут делов. А карб лучше тем, что он с ускорительным насосом. И встает вместо штатного без колхоза

http://moto-hobby.ru/parts.php?id=9690quote name="Рома Рома" post="210022" timestamp="1444736878"] Сфоткай что за ручка Такая. Ход уменьшился процентов на 35-40. Характер мопеда поменялся в лучшую сторону))) Жду карб! Уже во внуково.

Установил на выходных короткую ручку газа. Саму дешевую для питбайка. И настроение мое улучшилось! Еще заказан dellorto phf 36 под будущую доработку гбц. Пора шипы покупать.

quote name="Ashir" post="206532" timestamp="1443472377"]На БМ Дакаре стоит AirBox полностью закрытый, от ходы, с небольшим воздухозаборником, сопротивление на впуске вроде как больше должно быть. Думаю расширить проём и жиклёры поболее впихнуть попробовать... Вот и интересуюсь что да как у соплеменников устроено. За инфу по GasGas спасибо, но двинулн-то там другой да и с воздуханом не понятно, интересно именно что и как на Каё стоит. У Ec cami 250 - тот же китайский ZS177MM

жиклеры на GASGAS EC CAMÍ 250 Carburetor type Dellorto PHBE 34 BS Main jet 150 Pilot jet 44 Starter jet 60 Needle K97 Needle position 3ª from top Mixture screw 1,25 from fully closed Мануал можно скачать на оф. сайте http://www.gasgasmotos.es/en/manuals.html

У меня подсос вообще не работает. Открываю и мот глохнет сразу.

Рома Рома Распиши настройки карбюратора Положение иглы Винт качества Жиклер главный. Я свой как не крутил- провал и свеча серая. Смесь бедная. Да, и у кетайцев копировальный аппарат сломался- на карбе кко есть все, чтобы поставить ускоритель кроме правитьной площадки под сам ускоритель. Все таки буду заказывать оригинал phf36. Вот, картинка для сравнения с dellorto phf в инете.

посмотрим, если доберусь до дачи в выходные, разберу до винтика. Корпус очень похож на Dellorto PHF34, тк слева имеет канал заглушенный винтом, в который должен вставляться жиклер уск. насоса. Жаль я фоток не успел сделать.

Винт качества 2.5 оборота. Иглу смогу посмотреть только через неделю. Поэтому фото очень нужны для сравнения с dellorto. Фото корпуса, поплавковой камеры и самого дросселя.

Кому не сложно и у кого карбюратор KKO, сфоткайте со всех сторон. А если фото внутренностей есть, то вообще отлично.

Сколько бар надо кроссовые колеса качать?

Все равно тупит. Обороты выставил 1900. Нет резкого подхвата

Почему?

Свечка стоит с юбкой 19мм. Поставил ngk cr8eix. Карб кко-копия dellorto phbe34 в помойку! Жиклер 146. Настроить не получилось. Провал при резком открытии дросселя жуткий. Буду менять на DELLORTO PHF36, он с насосом идет, а корпус такой же- встанет как родной. Подвески понравились, пока поставил самые мягкие настройки. Для лесов и полей мот отличный!

У К6 масса вроде заявлена110кг и это похоже на правду - он легче. В магаз приезжал специально на мотарде aprilia sxv550, а он весит 120кг. Т6 кажется тяжелее К6, возможно из-за конструкции рамы и более высокого центра тяжести. Не думаю что на китае рама хромолевая как на ктм. А карб точно буду менять, тк люблю еще и гайки покрутить, тем более априлия перебрана, настроена и валит. Кстате на ней инжектор и настраивается по принципу карбюратора с помощью кабеля и ПО. А по К6 пока мало инфы, даже дилеры не могут ответить про 5 режимов настойки инжектора. Так что будем посмотреть!

Китайский кейхин не в счет. Смотрел и седел на К6. Но ценник для китая не очень + инжектор непонятный. Карб хоть настоить проще. К6 конечно полегче Т6, но цена. Т6 Покупал как второй мот для дачных эндуро и руки занять. Свечки лежат иридивые cr8eix от aprilia sxv, немного б/у, буду ставить если по размеру подойдет.

В Москве в роллинг мото. Карб планирую dellorto phf 34 или 36. Он поразмерам как родной и стоит новый недорого. Кейхин конечно бомба, но нашу раму, я так понял не влезет без переделок. Еще присматривал микуни tm 36-68 плоскодроссельный с насосос, он чуть компактнее кейхина фцр

В пятницу открою, проверю. В салоне собранный с dellorto был 14 год.

Я 14 год последний в коробке забрал со склада. В магазине еще есть парочка собранных и новый К6.Сказали, что на 14-м карб dellorto. Но карб буду продавать и ставить с ускорительным насосом Как то так

В выходные выкручу с нового мота и померию длину юбки.

Отмечусь. Оплатил сегодня Т6