Daborig
-
Постов
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Достижения Daborig
Новичок (1/14)
0
Репутация
-
Так все таки как обтачивать пружину? Тоже вот думаю обточить... Здесь холивар намечается. SNAYP61 пишет, что нужно удлинить шток, Другие пишут - не надо. Одни говорят: дуй 15 атмосфер, другие вообще убирают воздушный поршень и добавляют больше масла...
-
Решил перебрать аморт, убрать шайбы и прочее... Сколько дуть атмосфер? Воздух или азот? Есть мнение 7-10, есть мнение 15-18? Что верно? Насколько критично? На что собственно влияет?
-
Я просто не могу найти оригинальные даже, везде закончились(( П.с. По поводу переделки подсоса непосредственно на карб. Да, хочу убрать все с руля. Желательно оставить только кнопку стартера. Может кто знает как это перенести на карб? Видимо непосредственным подбором в магазине китайских мотоциклов и мопедов...
-
Эти клапана подойдут на наш мот? http://ru.aliexpress.com/store/product/loncin-engine-250cc-Valve-of-50cc-90cc-110cc-125cc-150cc-250cc-Dirt-bike-Pit-Bike-ATV/207293_1047002753.html
-
Кто-нибудь переделывал так: убирал тросик управления воздушной заслонкой карбюратора с руля и ставил короткий переключатель-вытяжку непосредственно на сам карбюратор?
-
Заказал капролон в подвеску по советам здесь из ФАКа. Жду. Смотрел видео, где парень выточил новый шток в стоковый амортизатор на 3 сантиметра длиннее стокового ( из штока заднего аморта ВАЗ 2110). Стоит ли так переделывать? Поможет ли? Так же жду отчета по обточке пружины (какова технология? Нужны фото и по возможности чертеж схема с объяснением технологии что и где стачивать.)
-
И все таки стоит ли тратить 3 штуки на этот карб с ускорителем? Действительно все так круто? Допустим если по говнам ездить, иногда нужно прям длинный длинный газ, чтоб чутка им играть, не будет слишком резкая новая ручка?
-
Ребят, подскажите, кто заказывал с али рули, какой нужно брать? Может ссылку дадите. И переключатели на руле все разлетелись, может кто заказывал самые простые, чтоб только кнопка на стартер была.
-
Привет всем! Хотел узнать как переварил верхнее крепление аморта? У меня тоже на одном Ирбисе ТТР 250 переварено, но только нижнее крепление, точно как у тебя на фото. Верхнее не трогал. Но специально был куплен новый китайский аморт примерно подходящий по размерам. Подвеска с ним конечно стала мягче, но проблема в том что мотоцикл стал сильнее раскачиваться на кочках. Приходится улавливать постоянно мот. Колесо отрывается от земли постоянно. Есть ли с родным амортом такие проблемы? И вопрос по поводу преределки: Как укоротить и где найти нижнее крепление аморта, потому что родное в виде вилки.
