eger

Короче, один шланг топливный - из бака к карбюратору. Второй, из карбюратора,- дренажный - для слива бензина в случае "перелива" или при какой-другой надобности - он просто висит вниз. Третий шланг из карбюратора - для того что бы в поплавковой камере не создавалось отрицательного давления - он тоже никуда не подсоединяется - обычно уходит под седло.

Рад бы помочь, но уменя сейчас четырёхтактная сагитта, неужели там всё так сложно?

Констатирую факт, - егерь - это тоже я.