Паца
-
Постов
44 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Паца
-
Подскажите с ремонтом заднего маятника , замена втулок или сайлентблоков . Может есть варианты от машин . Спасибо.
-
Звезды и цепь заменю , но перекос ведь существует . Это нужно исправить . А заводская цепь со звездами прошла почти 4000 км
-
Как бороться с перекосом звезд ? Маятник не разбит , Впечатление , что задняя часть двигателя смещена вправо по ходу движения , цепь идет дугой в право. Пытаюсь неравномерно крутить болты натяжения цепи , но понимаю что это не выход. Может попробовать подкладывать шайбы под болты заднего крепления двигателя ?
-
форум выше смотри
-
Пока вот так
-
Вот такой полукофр у меня получился для ключей и дребедени из старого термоса. Отвинчивается с верху дно и ложится все ,что угодно.
-
Необходима замена подшипников заднего колеса , кто номера помнит ?
-
Как добавить масла в вилку с минимальными разборками ?
-
Как правильно снимать прогрессию , с чего начинать раскручивать ? Появилось не здоровое движение в сторону при торможении .
-
До дачи я тоже еду 47 км со скоростью потока и не вижу перегрева.
-
Поскольку ближайший месяц мот будет использоваться на дорогах , пытаюсь его немного приспособить . Чуть опустил передний аморт (1 см) , ослабил преднатяг заднего , перевернул подножки на 180 градусов . Резина стоит стоковая , пока не трогаю . Вопрос - как повлияет , если почти полностью отпустить задний аморт (оставив несколько витков ) . Мот готовится под несколько поездок (300 км в одну сторону) . Скорость 95-100 при 7тыс . Боюсь перегреть , поэтому стоит вопрос в замене задней звезды , дабы убрать обороты с потерей динамики. Что еще с минимальными затратами необходимо сделать . При оборотах 7-6.5 тыс через каждых 30-40 минут (температура на улице допустим +20) необходимо дать остыть..Кто использует его на асфальте , что делали ?
-
Но было и так . Зеркала все равно плохие и рычаг тормоза нужно было давно укоротить.
-
Вчера открыли сезон.
-
Щуп с градусником - это просто прикол китайский. Нужно видеть температуру на ходу , а не остановившись и став раком на дороге , особенно в пробке или в грязи . В комплекте со щупом должен поставляться братец производитель , засунутый в свободное пространство фильтра ,для оповещения водителя на кит языке
-
нажми расширенная форма и прикрепи файл
-
нажми расширенная форма и прикрепи файл
-
Нет , не золотые - реальные. Я катаю в Минске с группой настоящих любителей эндуро с соответствующим опытом . а у меня опыта -0 и катаюсь с дочкой вдвоем на одном моте . Вот мы им в обузу.Хотя ребята ни разу об этом нам не сказали. А я выкладываюсь по полной , чтобы не отстать . Хотя школа - офигенная . К концу поездки , количество падений равно количеству тактов двигателя
-
В компании должны быть однотипные моты , или кому то будет не интересно , а кому то в напряг.
-
Бросай сюда фотки натяжителя , публика требует . Об поездке отчет тоже необходим. Я весной хочу сделать объезд заброшенных замков и имений Беларуси.
-
Между фильтрующим элементом и карбюратором должен быть какой то объем ,типа рессивера с запасом очищенного воздуха ( так делается везде и всюду). Иначе при резком открытии газа , при не свежем фильтре , будет провал . Нехватка воздуха , особенно с карбом с ускорителем. ( имею право ошибаться)
-
О замене звезд тоже задумываюсь .
-
Объясни связь между цепью и ускорителем. Может звезды?
-
Воздухан открывал, чистил . Все собрано было без прокладок . Поэтому воздух в карб шел по прямой , без очистки. Пришлось все сажать на герметик. Об ускорительном насосе писалось выше много и разно. Дело лично каждого. Я не трогал , а вот короткоходную ручку хочу поставить.
-
Я не только после покатушек мою от грязи , но еще и масло иногда меняю , цепь обслуживаю . Не участвую в конкурсе - чем страшнее и более убит , тем круче. А вообще ренжер 200 никто никогда за настоящий эндуро не считал . На роль турэндуро мощности не хватает .
-
Защита рук- (как и ранее кто то писал)две строительных каски. Показали себя почти отлично (Требуют доработки,металлическая скоба изнутри. Сегодня на покатушках падал , рычаг сцепления сломал. Стекло это остаток от ветрового стекла со скутера . Нужно делать меньше угол и чуть выше ,если для туризма , если жестокий эндуро ,стекло вон
