Onizaku

Я вообще в том году еще хотел сменить, и уже собирался взять T6, но выбор все же упал в сторону новой машины. Сейчас потихоньку коплю, но на мот готов потратить максимум 120к!!! Учитывая что брал ирбис за 34к и то било ощутимо по карману, учитывая что я езжу не очень много (пару прохватов по окрестностям в месяц). А выбор исходит из таких критериев - кайо наслышан что хорошие по качеству, БСЕ просто очень красивый, эффектный, и вилка вроде хорошая, а рейсер как то другой уровень, постарше, а цена всего на 30к больше. У самого есть вариант взять за 130.

Добрый день. 2 года являюсь владельцем irbis ttr-125 и пришла пора менять коня. В своем моте не устраивает в первую очередь размер, хочеться в идеале что то среднее между питбайком и настоящим большим эндуриком. В магазинах наглазелся на kayo t2, bse j2 и racer 250xzr. Как я понимаю рейсер будет чуть побольше остальных. Что из этих вариантов будет качественнее? Мощность не играет первостепенную роль, ибо пофанится по проселочке хватало и ирбиса. Самому мне больше всего импонирует bse, но дефицит инфы о нем немного пугает, в случае чего хрен найдешь детали и инфу о ремонте, тот же ирбис есть на каждом шагу и его перебрали в доль и поперек. Так что много вопросов о рейсере. Год назад о нем не слышал вообще ничего. Стоит ли переплачивать 40к и брать рейсер, или же остановиться на выборе между кайо и бсе?