ildarmakaev
-
Постов
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные ildarmakaev
-
-
Вот и вся недолга, если бы да кабы. Был бы кожух - не было бы травм. ТБ рулит иногда...
ТБ рули всегда)
-
Называется : раскатал губу- закатай на болгарку)))) Жив и ладно, катай, радуйся.) Но что-то тут не так, я несколько лет слесарил в архитекторском бюро, работал на всём возможном струменте, диски летали регулярно, но не фатально. Дай угадаю: кожуха не было. ТБ однако, знал бы ты, что такое сдача ежегодной проверки знаний ТБ у лица допущенного к эксплуатации сосудов работающих под давлением при комиссии Гостехнадзора. А диском по лицу это однозначно вторичный инструктаж всего персонала с вызовом.
кожух для слабаков и людей, знающих ТБ)
Хотя кожух бы меня не спас, ибо диск был шлифовальный, он не разлетелся, он зацепился и придал ускорение все болгарке целиком. и по роже я получил нижней частью диска. хотя стоит отметить, что будь там кожух, я, может быть, не держал бы болгарку под таким углом
-
За фару 5. Про лампочку сомнения, 55/60 сильно грузят генератор и садят аккум. Про болгарку: как настроена была? По правильному искра должна лететь в ноги, а не от слесаря.
учитывая, что на мотарде стоят светодиодные повороты и стоп сигнал (а также теперь и габаритки), а гена такой же как и на стрите, на котором обычные лампы накаливания и в поворотах и в стопе, то лишние 20/25 ватт не сыграют роли.
Искры летели в ноги
-
Очень красиво получилось, то ж буду делать, фара давно от ижа валяется) выздоравливай! Выключатель заказывал с али, 114руб стоит, красиво прижился на руле, потом фоты скину. То ж переделал проводку, все через преды пустил))
а можешь ссылку кинуть? или по какому запросу искать. У меня с али вечные проблемы - люди как-то находят, а я листаю 30 страниц одинаковых товаров
-
Молодцы травматологи, аккуратно зашили.
я после этого почитал на википедии про шовный материал - мне зашили синтетическими мононитями - они тонкие и не вживаются в кожу, снимаются тоже очень хорошо. Мне в детстве делали шов шелком - вот там больнее и следы остаются больше. А хирург - молодец, я доволен
-
1
-
-
Спасибо за пожелания здоровья и похвалы))
-
есть только после снятия швов
-
1
-
-
-
Все мотоциклисты ругают головной свет своих мотоциклов. кто-то больше, кто-то меньше. Владельцы БМ, как я считаю, относятся к первому лагерю, ибо свет фары моего мотарда был схож со светом керосиновой лампы в руках карлика, бегущего перед мотоциклом.
Существует довольно много разных вариантов исправления сей ситуации на любой кошелек и вкус:
Светодиоды, их я люблю и хотел больше всего, но...
1)Сетодиодные лампочки дороги, у них проблемы со световым пучком и охлаждением.
2)Светодиодные фонари неплохи, но дают только дальний свет
3)Готовая светодиодная фара с ближним и дальним светом, стабилизатором, охлаждением и прочими плюшками стоит как героин
Ксенон
1) ксенон в родной фаре сулит яркий свет и проклятия всех остальных водителей
2) ксенон в линзе внутри родной фары интереснее, но все равно на кочках бы выжигал сетчатку всех встречных, а это опять проклятия всех и вся
3) ксенон в линзе с автокорректором, омывателем стоил бы как еще один мотоцикл
4) ДПС была бы против ксенона всегда и везде.
Галогенки
1) более мощная или с повышенной отдачей галогенка в родной фаре – чуть лучше, но световой поток не идеален, хотя и максимально недорого
2) более мощная галогенка с новым оптическим элементом и корпусом – компромисс денег и качества – это мой выбор!
Был изучен вопрос в интеренете и разработан план:
1) покупка отптического элемента wesem PES4 489.50 H4
2) покупка лампочки Н4 55/60 Ватт - выбрал Филипс Xtreme moto
3) покупка корпуса фары от Ижа или Урала
4) колхозинг паука круглой фары из подручным материалов
5) подключение через релюхи
6) ничего не испортить
(забегая вперед скажу, что 6 пункт выполнен был не полностью….).
Покупка и заказ прошли просто – бабки перевел и жди
А вот с креплением веселее, я хотел потратить поменьше денег, так что материалом стали профильные трубы 20*40 мм и старый диска от циркулярной пилы. Крепить я решил к местам, где уже есть дырки и болты, а именно - крепление крыла и крепления верхней части вилки (где поворотники еще).
Пришлось повозиться с вырезанием деталей и подгонкой по месту, Также было непросто просверлить дырки в старом диске циркулярки, ибо металл там хороший, в итоге дырки я випилил болгаркой, а перешеек потом приварил обратно. (дырки получились квадратными).
Потом зачистка, грунтовка и покраска, тут на помощь пришли соседи, занимающиеся кузовщиной. К сожалению мало фоткал процесс вырезания/сварки, только готовый результат. Тут я накосячил – надо было внизу варить встык, а не внахлест, но эта идея пришла мне в конце после покраски и я забил, Получилось крепко и надежно
примеряем
Дальше подключение
я решил минимально вмешиваться в штатную проводку и провел новую рядом от аккумулятора.
Прикупил мелочевки
Схема такая (нашел в интернете похожую)
предохранитель на 7,5 поставил (можно два по 5, если будете вести разные провода на ближний и дальний). управляющее питание на релюхи с пульта (взял с родного штекера лампы). также я хотел иметь возможность оставлять только габарит без головного света (например на время заводки и прогрева) для этого я внедрил кнопку на минусовый провод. Выбрал такой вариант, ибо не смог найти влагозащитную кнопку и использовал обучную, соответственно не хотел бояться, что ее замкнет на массу, а так максимум что будет – включиться свет). В процессе выяснилось, что изначально на моте не работал габарит, чего я не замечал из-за постоянно работающего ближнего/дальнего. Выяснять почему мне было лень и я подцепил габаритку на гудок (на нем появляется плюс при включении зажигания).
получился вот такой ужас электрика)
изначально я планировал запихать этот гордиев узел внутрь фары, но он там расположился слишком плотно, поэтому оставил все снаружи, хорошенько замотав
синейвот фара уже подключена и стоит на родном месте
Итоги
Светом я весьма и весьма доволен и теперь не пропущу тихо крадущегося ниндзя-пешехода или коварную ямку по колено, четка граница света и тени присутствует. Дальний светит как прожектор!
Расходы
лампа филипс – 500 р (хватило бы и обычной за 150)
корпус – 500 (куплен на авито)
оптический элемент – 1200
железки – были в закромах (если покупать. то метр трубы стоит рублей 40)
провода – были от старой волги (не знаю сколько стоят, но думаю рублей 10-20 за метр)
реле – 2 шт по 100
кнопка – 38
габаритка – 35
предохранитель 5
Итого 2500
P.S.
Про 6 пункт «ничего не испортить». Не спешите расстраиваться - с мотиком все в порядке! Ребята, соблюдайте технику безопасности! Я расслабился и болгарка вылетела из моих рук аки ракета в космос. Но далеко не улетела, так как я
не успел убрать рожумужественно встретил ее лицом. Пробил нижнюю губу и подбородок - 5 швов снаружи, 1 внутри, неделя больничного и лекция т хирурга какой я олень. (диск был не отрезной)-
9
-
-
Как там вообще завод наш поживает? чтот мотоциклов в наличии все меньше, цены упали некисло так. Кто знает их стратегию? будут еще моты выпускать иль только квадрики теперь?
-
когда сам искал нашёл вот такие аналоги
BM250 (qm250gy)
Сальник ведущей звезды 30х43х8 по каталогу 09283Q300803,
440.730 - ELRING Сальник двигателя
12011492B - CORTECO Сальник ступицы12001470B - CORTECO Сальник коленвалаеще вопрос! на экзисте прочитал к этим сальникм, что у них правое направление кручения.... нам правое нужно????
-
когда сам искал нашёл вот такие аналоги
BM250 (qm250gy)
Сальник ведущей звезды 30х43х8 по каталогу 09283Q300803,
440.730 - ELRING Сальник двигателя
12011492B - CORTECO Сальник ступицы12001470B - CORTECO Сальник коленваласпасибо!!! очень сильно помогли! ну теперь разберу все и денег сэкономлю. отличный форум! отличные участники!
-
Очень легко, начинай ковырять там всё сам поймёшь, открутить защиту, тамбудет шайба загнутая, отогнуть снять. Дальше открутить головкой здоровенную гайку (нужно будет держать колесо) или тормоз, или монтировкой/ломиком/ключём зафиксировать. Дальше достать старый сальник не царапая стенки, но сам сальник можно не жалеть, по этому не сложно. А потом нужно будет "запрессовать новый", тут понадобится головка по размеру сальника. Дальше собрать обратно.
о, отлично, я думал надо мотор разбирать. ибо дилер запросил 2000 за ремонт
-
Доброго времени суток!
Дано: Мотард 250dd, у которого умер сальник под ведущей звездочкой. Нашел его размеры - 30*43*8
вопрос: сложно ли его поменять самостоятельно и может кто набросать план действий/ поделиться мануалом на эту тему.
спасибо!
-
Балтмоторс приняло решение. по которому я за 600 км убил сальник. Видимо я как-то неправильно ездил, возможно, слишком медленно)
Буду менять за свой счет. обидно конечно, весьма...
-
К сожалению руководство Балтмоторс не отличается лояльностью к своим клиентам, поэтому эта "гарантия" чисто номинальная, на моей памяти по гарантии меняли только перья вилки с трещиной и то не так легко это было доказать. Всё остальное - не гарантийный случай. Я бы рекомендовал все мелкие ремонтные работы проводить самостоятельно и не уведомлять об этом дилера. Разумеется, если следы вашего вмешательства не будут видны.
я почитал мануал. там негарантийные случаи описывают практически любые поломки. и большинство вроде гарантийных случаев можно спокойно притянуть к манере езды/неправильной эксплуатации и прочему) посмотрим что там дальше
-
Крахоборство дилера поражает. Сальник стоит рублей 300, его замена заняла у меня минут 30 делая это первый раз при свете отдалённого фонаря, при том что самое сложное это ровно заправить сальник, и под это должен быть спец инструмент, на крайняк головка подходящего размера. И это всё при новом мотоцикле, а не пробежавшем несколько тысяч.
от самостоятельного ремонта останавливает лишь наличие гарантии. Гарантия же только до 5000 пробега? может есть смысл тогда забить на нее, если зарядят слишком большой ценник. Благо имеется дядя-автослесарь с 30 летним стажем)
-
был у дилера. помыли мотор - прокатился - нашли источник живительной влаги (масла то бишь). протекает сальник звездочки. все сфоткали - решают вопрос гарантийный ли это случай или нет.
Вопрос решен. всем спасибо!
-
Можно и без дутья.
Вытереть всё хорошенько, сыпануть на низ и бока движка пылью (цемент, гипс, просто дорожная пыль) если место течи сразу не проявитсья, проехать чуток и глянуть - сразу будет видно "начало всех начал".
спасибо. буду пробовать!
-
По логике, если будет течь с сальника лапки кпп, то будет видно потёк.
Я б ещё глянул резиновое кольцо под стартером.
И ещё вытащил бы шланг сапуна из мотора и попробовал в него дунуть)) Что б убедиться, что течь не от избыточного давления в картере.
можно поподробнее - что должно произойти от "дутья" в шланг сапуна?
-
Ну причина то одна - откуда-то сопливит. )))
Протри хорошенько и наблюдай постоянно, откуда начнет сочиться. Просто так навряд ли можно что-то сказать, т.к. это может быть прокладка слева, прокладка справа, дачтик положения КПП, сальник звезды, сальник лапки КПП.
Откуда хоть у тебя "низ" начинается?
А не возникает у тебя мысли, что если после замены сальника стало еще хуже, значит сальник криво поменяли?
Если смотреть снизу - то вся площадка мотора - дно можно сказать. на стенки не заходит. Про кривую замену сальника мысли поступают ОЧЕНЬ настойчиво!
-
Всем доброго времени суток!
такая проблема на почти новом мотоцикле Мотард 250. Примерно на 600 км пробега заметил, что низ мотора в масле. Поехал к дилеру - заменили сальник лапки КПП, причем не по гарантии (так как сальнкии почему-то в гарантию не входят....). не прошло и 5 дней - опять весь мотор в масле, причем еще больше! Хер знает откуда фигачит. завтра еду опять к дилеру, но, если кто-то сталкивался с подобным, хотел бы знать заранее возможные причины, чтоб мастера направить, ибо в прошлый раз он уверенно заявил, что это сальник, а это оказался нифига не он. минус 450 руб просто так
-
Хорошо
-
Да, морочился, т.е. поставил себе из предыдущей серии... Недочеты - у меня вариант с батарейкой (замена раз в 4 месяца), из-за этого нет подсветки.... Иногда может сам врубится, даже если мот стоит не заведенный и без АКБ... в т.поддержке сказали, что виновато мощное излучение, типа печь СВЧ, в принципе, т.к. мот храню дома, то можно поверить. В остальном показания точные, в целом доволен. Если брать, то надо смотреть с питанием от 12 В.
P.S. На Али есть аналоги (точнее, не знаю у кого аналог, у кого оригинал), но у нас есть хотя бы гарантия...
P.P.S. Есть еще тема на форуме, там тоже разные варианты...
Спасибо за ответ!
Круглая фара на Baltmotors Motard 250 DD
в Балтмоторс
Опубликовано
Спасибо за подсказку!
Вы серьезно подготовили мотоцикл ко всем превратностям судьбы)