sht78

вилка с завода мягкая очень. Не знаю как в других, а в моей стояли вставки, размер не помню. Я их увеличивал и масло менял, на 15-е и ,как мне показалось, его (масла) там было мало, но вилка совсем дрянь была, на торможении или кочке крыло об дугу билось. Ну соответственно глушители об кочки тоже бились.

зажми амортизаторы, в вилку внимательно загляни. Не должно цеплять. Я иногда по грунтовке выезжаю вроде нормально. Если гнать то и защита не поможет. Я вот все время подножками цеплял в повороте. Оказывается все было просто и дело вовсе не в углах наклона. Или выводи глушители вверх, скрэмблер получится.

зайди в подшипник, скажи им. Мот не глуши, каску не снимай . Желательно разряд по бегу. Байкеров не зови, они сами там такие.

приобрел сальни. 370 р. Зато падла немецкий.

собрал мот, а он ехать не пускает. Уже и забыл когда такое видел. Кстати про масло. Неоткуда маслу взяться в левой крышке. Только в случае неисправности сальника или уплотнительного кольца датчика переключения скоростей.

долил, залил, или заменил. Осадочек то он внизу остается. Я так кенту в далеком 2000 с газ 52 бензина слил через отстойник. Он два дня поломку искал. Водичка, а мату то было вместо спасибо. Попробуй совсем заменить бензин и шланг. Слей совсем и из карбов и из бака. А если залил, а зимовал сухой то ищи ржавчину.

бензин то свежий ? Кран в норме ? Тоже чутка капризничал пока бензинчику свежего не налил. Шланг не расслоился ? Если бензиновый фильтр стоит то и он может не пропускать в нужном объеме. Но это вроде все само собой, на поверхности лежит.

Успокойтесь, горячие финские парни. Если лень по форуму шарить и фотки искать завтра и про дуром и про масло нарисую, только вечером. Хотя повторюсь: Все фотки есть, если не путаю Вегасовод все выкладывал. По его фоткам и добираюсь до причины.

на форуме и фот есть. Посмотри внимательно.

вытащил стартер, упала звездочка. Крышку просто открути, поставь звездочку на место и все. А масла там быть как я думаю не должно. И цепь на стартере мне тоже не понравилась. Но тут Хез.

вот и .... Кто сказал что его туда лить надо ? Там в крышке внизу отверстие чтоб выливалось если попадет. По моему так. Открутить надо генератора ротор. А вот чем Хез. Или сьемник искать дорогой. Или тупо обратный молоток.

ссылку киньте у кого есть. Потекла крышка левая дуром. Как и чего разбирать, хотя склоняюсь к мысли в мастерскую отпереть.

сигналка с ума сошла. Заводится мотоцикл только с кнопки. С ключа только стартер крутится. Никто не сталкивался ? Мб отпаялось что.

Это не осьмушка, а четвертинка. Это не все соки. У япов с таких движков по 40 лошадей снимают. Хотя здесь такой фокус не прокатит конечно. Ну да не о том речь. Вот Yandex.Disk. Сегодня один применил ни с хера экстренное торможение, а другой за малым не вляпался. если смотреть внимательно то и след видно от юза авто.

не пойдет, сдуется. Если со звездами поиграться то может быть больше сотни, но вряд ли много. Да и ну его нахрен испытывать китайскую раму и китайскую резину. Интереснее до сотни его разогнать на время, но что то программку в телефон не подберу. У меня же эта игрушка чисто для города и Ельшанки

итак сегодня мотался по gps. 1передача заканчивается на 45. Вторая на 77, третья едет 93 и не кончается еще. Но вот в трафике нашего города особо не поэксперементирушь. Если получится видео закину.

шайбу медну подобрать это да. Ну или что там. А про синтетику это перебор. Любое масло при нагреве очень жидкое. Синтетика течет через уплотнения в том случае если до нее долгое время использовалась дрянь вместо масла. Присадки которые в синтетике размягчают дубовые сальники и уплотнения и вымывают все остатки дерьмомасла, оставшиеся в виде олтложений. И вот тогда синтетика начинает течь. Да и вязкость это такая штука, что подобрать можно. Мне так кажется, что при правильном уплотнении пофигу на масло.

с чего бы ему вылетать ? Его чутно, как упирается вверху так следующая передача. Сейчас задумался о приобретении хороших свечей и замене глушителей. И вот эта манера крутить одна из причин непокупки японца. Боюсь нафиг. Если по свечам кто подскажет буду благодарен. Да и грею я его хорошо, и на ТО (мотора) к спецу гоняю. Селифурики всякие не вешаю, а вот за дрыглом смотреть стараюсь.

бак на луноходе когда то заклеивал подобной сваркой, не с первого раза получилось. Но так и продал

первый мотодождь. Пойду мотоконьяком согреюсь. Холодно мля.

Yandex.Disk это вот о трех передачах, спидометр врет конечно

зажал амортизаторы, почти совсем. Резинки на втулках в хламе совсем. Пробег 3200. В принципе резинки на всех китайцах дрянь.

Вегасовод очень советовал в этот движок масл eni. Склонен прислушаться. Пока лил погуще ликви моли. Через недельку поменяю.

из-за движка и повелся. рядом стоял похожий дорожник но в два раза дороже. Вот так как-то.

тоже уже писал кажется, бриар это китаец. Причем во всех смыслах. Посмотри какое *овно залито в вилку. И скорее всего в ней будут проставки под пружинами. И тормозуху поменяй. Суппорт разбери, там клей какой-то на направляющих, отсюда и дерганья переднего колеса.