lars

Ну.. Посыл ясен. Не будет, так не будет. Изначально за количеством друзей в мыслях гнаться не было. Не вопрос, мужики. Профиль сейчас подчищу, сливайте меня полностью, как говорится. Я за авторитетом на форуме не гнался. Я так, совета испросить, ибо китайскую технику в плане того что эндуро мало кто берет. Нужную инфу получил, а литрами меряться или манерой общения не я начал. да и как-то пох уже. Баньте, желаю дальнейшего процветания форму :wub:

Это Вы про Стелс? Так пойдет? Стаж с 07 года эс чо. Категория А была раньше открыта. Сижу и думаю, а пленку сдирать обязательно или можно доехать?

Друг о котором речь, он скорее не друг, а так, знакомый знакомых. В плане того, что авто с прицепом имеется. Друг - это я наверное громко выразился. 3.5 внедорожных литра это конечно круть, но нам так не жить. Мы поскромнее, на российском автопроме ездим, доходы, так сказать, в нашем кругу не те. Тем более с учетом того, что мотоциклами я один болею, оно по большому счету никому нафиг кроме меня не нужно. Менталитет, что ли, такой. В общем, привык только на себя рассчитывать. ХЗ, буду тогда о доставке мотоцикла думать...

насчет друзей - их, как таковых в понимании друзей нету. Знакомые. У нас стереотип - купил мот, денег дофига, и так далее. Я называю это - зависть. я могу позволить себе потратить деньги на мотоцикл, год или около собирая. И ни мало не волнует сей факт, сам собираю, сам трачу как хочу. та же дума. Ляснет или нет? По городу может, км 30 накатать, если придется?

по перегону, один вопрос - как двигатель не припалить? 15-20 км, на 40 км/ч не спеша, затем остываем минут 10-15?

Друг тоже захочет компенсацию по топляку и за работу. Особенно когда узнает, что я мотоцикл взял за 80 тыр, а его жена пилит за шубу которая всего ничего стоит

Так, друзья, по моим скромным подсчетам... Дела у меня движутся в финансовом плане. Но ХЗ, в апреле-мае примерно можно мне узнавать цену и как бы заказывать, то вопрос: если наши "диллеры" загнут цену +10 тыр от московской (жирно им будет!) и придется гнать НОВЫЙ мот из краевого центра, а это 120 км, кто что думает? авантюра иль вариант?

BM 200 который. На эндурик не особо похож. А еще смотрел рэйсера. Только не водянка. Ладно что сейчас вся эта техника 4-х тактная, куча деталей ГРМ, выше стоимость. Но рэйсер 250 это аллез. Цена за 100 выходит, получаем помпу, привод помпы, прокладки которые могут потечь и так далее. А радиатор? Потек, шланги, пробка в системе, клапан на крышке. Где моя хонда AF 24, на которой ЦПГ менялась за 30 мин... Ежели без сарказма, я тупо рэйсера с водянкой не сумею обслужить и дальше чем 15 км от дома я на нем бы не поехал. Посему, стелс на прицеле, скупаю со своих скромных прибытков валюту по чуть на покупку оного

BM-ов вообще нету как таковых этого класса. Видел однажды нечто стилизованное под чоппер, но там ценник был за 150. Проблема с запчастями к тому же актуальна в любом случае. Рэйсер наблюдал, один дорожный, а другой под спорт. Ни то ни другое не устраивает, в планах именно эндурик. Заехал на неделе на своем ямасаки в небольшие грязи, а именно: колея с небольшими лужами. По щиколотку были лужи, ну и местами вода ушла, просто влажный грунт. сказать "корова на льду" это ничего не сказать. В ямку заехал и тут же набок повело. Хода подвески явно не хватает. По асфальту приемлемо, а чуть только кочки, такое впечатление что на телеге еду. В общемана, остается стелс, ценовой потолок $1000. Спасибо всем, кто отозвался, как говорится, за советы. Хотя и выбор сам по себе небольшой с этими мотоциклами.

В общем, с лифанами у нас полные траблы. Вариант такой, что вариантов нет. Вообще и никак. Остается только стелс. Цену я так и не узнал в магазине, ибо пока в заначке более $ 700 нету, смысла обивать пороги магазина не вижу.

Весьма заинтересовала Ваша идея с заказом. Вот только механизм отправки денег каков при этом? отправить просто так 60-70 руб в интернет-магазин.. Сомнения берут. Я максимум что заказывал, так это радиостанцию за 7 тыр, но в том магазине где уже закупался до этого. А доставка, вообще как всё это происходит? чуть более 700 км. До нас 1500 будет. ну в 4 тыс мона уложиться. Если б деньги при получении, но такого варианта по ходу нет. Или есть? Есть такое дело. Только ТК, которая с ним работает - у нас ее в радиусе 150 км нету. ХЗ, так бы, может, и рискнул.. мониторю ситуацию и начинаю понимать, откуда такие цены. ТК у нас как таковых нет. Одни частные перевозчики.

:blink: 66 рублей?!? :o Лифан? Я вчерась был в магазине, на моте ценник 85 нарисован! Краснодарский край территориально. И думается, мот этот ну очень давно продается ибо, дурная цена. В и-нете так и есть, лифаны под 60-65. С фига ль у нас двадцатку накинули. может он чисто китайский, не ЗиД? За стелса на днях постараюсь узнать, ибо вроде как "типа как официалы" есть. Сколько они бахнут ценник, вот что интересно. 80 это уже для меня тяжеловато будет. Увы, нет. Лифан продается в единственном числе. можно сказать в магазине хоз товаров вместе с мотокосами, мойками, сварочными аппаратами, велосипедами и и прочими полезными нужностями. 146% никакого сервиса там не будет, покупка на свой страх и риск. Скорее всего в случае проблем мот будут куда-то отправлять, а это расходы со всеми вытекающими. В и-нете нашел аналогичный магазин с более демократичными ценами на лифан, в другом городе. Звонил туда, в наличии мотоциклов нет.

отписал в личку :) И как следствие, меньше деталей которые могут сломаться, я так понимаю. Нельзя ль для неуча на пальцах просветить, что значит сие? "производитель", "изделие", "контракт" - не силён я объективные выводы тут сделать. Иль хоть в каком направлении мыслить? Именно так. Неторопливая езда, природа, получение удовольствия от этого и расслабухи. Для этого мот и нужен.

ни разу не гонщик. Мот больше 60 км/ч разгонять даже и не думаю. Да и больших грязей он не увидит. У нас тут здесь поля, лесополосы, речки. мот как раз и планируется для подобной катанины. Касаемо морей, это только тысячи через две км беспроблемной эксплуатации. Никаких прыжков с трамплинов, отжигов или трюков на нем не будет исполняться ибо не любитель я такого экстрима. Скажу более, даже пассажиры исключены. Думаю, для китая такой режим сойдет. Да и вес у меня не 80 и не 100 кг а гораздо меньше. Верхневальный/нижневальный в чем плюсы и минусы? Стелс к какому типу относится? Это проходили. Чуть-чуть отпускаю сцепу и перед моментом схватывания шестерни в коробке прокручиваются и дальше норм переключатеся. У ямасаки моей при родном двигателе, который тоже кабовский, но делали его китайцы-затейники принцип переключения такой же, как вы описали. Первая вниз, вверх нейтраль и далее 2-3-4. Круга не было. Это уже когда я новый двиг поставил, там уже круговой принцип. Перспектива ловить нейтраль не пугает, я ее на ямаски так ловил что впору поговорку про ловкость ног придумать. Малейшее движение чуть сильнее или слабее и всё, перескочила. И еще кто подскажет актуальные цены на лифан и стелс? У нас в деревне лифан аж за 80 тыр стоит.. а по интернетам вроде как 65-60. И как-то их подозрительно мало. Стелсов побольше будет.

... и тут у меня упало... (с) ДМБ В деталях распишите. Я-то думал, каб, лифан, стелс и так далее один и тот же китай и всё будет работать примерно одинаково :blink: Получается, производитель выпуская мот даже пусть "типа эндуро" не заморачивается на таких вещах как коробка и сцепление, от которых очень многое зависит? Я и на кабе первое время нейтралку ловить устал ловить. Коробка на новом двигателе тоже круговая, что тут такого? Да все эти магазины сплошное кидалово. У нас та же история: плановое ТО это замена масла и регулировка клапанов. Мало того что масло у них же купи, так еще и заплати неплохую сумму за то что они два болта открутят и если повезет клапана отрегулируют. Последнее я очень сомневаюсь что вообще будут делать. Хоть бы собирали технику нормально. Когда я свой мот брал, прямо в магазине, с нуля лапка переключения передач не была прикручена, стрелка спидометра была перед ограничилем, спидометр не работал. Приехал домой, плюнул на их гаранию, вооружился струментом и давай всё протягивать/подгонять. работы на пару часов было. Плевался матерно. Зато хоть уверенность есть, что у меня выхлопная по дороге не отвалится или цепь не слетит. Мотор новый брал, вся гарантия, что только чек. Ни номер не прописан, ничего. Знаем, проходили! Да и пересаживаться я как бы и не собирался особо. Стелс планируется качестве второго мота. Тут уже вопрос в потраченных деньгах, впустую или нет, вот в чем корень проблемы.. Так получается этакая тупиковая система? Купить а дальше как повезет по принципу брак/не брак, будут запчасти / не будет? Чегой-то я не понимаю, я сайт стелса нагуглил. скутеры, моты, квадрики.

Я вообще бы никогда не стал покупать китайца, если бы не масса техники с "кабовскими" моторами. Лет 5 назад у нас считалось что китай это не айс, только япония и так далее. Спустя немного времени магаз тогда еще единственный, стал завозить всякие "Альфы" и иже с ними. С этими самыми кабовскими движками. И понеслось это дело как снежный ком, не прошло и пары лет, как у нас стали ездить на них практически поголовно. На один японский скут 5-6 этих китаек. После слов продавца "на них есть всё" подкрепленных увиденным на улице, я взял аппарат с таким мотором. Само собой "полтинника" оказалось мало, с 72-80 заморачиваться не хотелось, руки немного не из того места, чтобы лезть в недра мотора. Купил сразу 125-ку. поставил, обкатал. После скутера-полтинника зверюга, конечно. Всем хорош получился мот, мелкие недостатки типа проводки, фильтра, карба, подкрутить/подтянуть/смазать вообще мелочи. Особенно после ИЖа так вообще сказка. Но подвеска подводит, не совсем он внедорожный. Свободы хоцца в этом плане. Вот и замахиваюсь на эндурик китайский. Японец это уже нереально вообще. А касаемо морей, неужель стелс 250-300 км в одну сторону не выдюжит? или Лифан тот же? или просто никто бы не стал рисковать? Вот вроде ребята ездят на китайцах, интересная темка. Навскидочку http://www.china-moto.ru/forum/topic/6325-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B0%D0%BB%D1%82%D0%B0%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%85%D0%B2%D0%B0%D1%82-%D0%B2%D1%8B%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B4%D0%BD%D1%8F-%D0%B2-%D0%BA%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%B9/

Познавательно. Красиво. Пару коробок заверните. Но по сабжу - один магаз торгующий одним лифаном в нашей деревне, другой, такой же, в соседней деревне. 30 км разница. Цена одна и та же. Там и там мотоцикл один и тот же.

у меня и в мыслях подобного экстрима нет. Нужен просто прогулочный вариант для небольших грязей без исполнений высшего пилотажа. Ну а ежели пройдет обкатку, чихать и кашлять не будет, тогда и на моря рискну. О как.

попробую немного ситуацию прояснить. Лифан всего в количестве один штук продается в магазине типа "у нас есть всё, от сварок до косилок". Велосипеды и мотоциклы там же. А вот запчасти - вряд ли. А стелс есть типа как офф.диллер, несколько магазинов по два этажа. Персонал, конечно, ребята из ПТУ. Но по запчастям может что-то и будет. Касаемо пластика кусками - честно, понравилось. Сам езжу на китайце, не думал, что такое насилие китайка выдержит и при этом не развалится в области рамы. Уже радует. Мне особо экстрима не надо, а так.. Рыбалка, палатка. О тож. А у нас не Москва даже. Краснодарский край, дерёвня. Т.е. и по стелсу запчасти проблема? Какие будут думы?

близнец в каком плане? Двигатель? Рама? Колёса? Рэйсеры и у нас есть, но консультации в магазине - никакие. двое-трое школоло с неоконченным ПТУ.

Уважаемые знатоки, прошу просветить. Загорелось мне обзавестись эндуриком. япов изначально не рассматриваю, нету у меня 200 тыр на живой аппарат из страны восходящего солнца. Лифан вроде по отзывам в принципе неплох. Но одна беда: http://www.china-moto.ru/forum/topic/5152-%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%BD%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%BB%D0%B8%D1%84%D0%B0%D0%BD/- запчасти. Стелс 250 эндуро: вдохновила тема http://www.china-moto.ru/forum/topic/3786-stels-250-enduro-2014/page-168 - если ребята такие вещи творят - у меня по ходу будет вечно жить мот. Суть создания темы: в нашей дерЁвне можно приобрести только Лифан или Стелс. Какая-никакая гарантия, но будет. Заказывать из прекрасного далёка, брать кота в мешке не хочу. Кредиты также не беру принципиально, з/п 18 тыр, откладываю на мот. Сам за рулем китайца второй год. Менял двигатель с 50 на 125 сс. Категория "А" в наличии, касаемо обслуги - сдюжу, ежели не особо сложное что-то. Касаемо стелса - читал отзывы по запросу "Стелс-250 эндуро отзывы". Не впечатлило. Типа спидометр отказал (по мне так за тросом не следили), тахометр отказал (за проводкой надо было смотреть, изолировать), задние тормоза заклинило (засрали раз, второе, как писали в теме про стелс, болт регулировочный нужно было контролировать на педали тормоза), поршневая там у кого-то умерла (видимо, трюки пытались делать как на японце) и так далее. Ну да не суть. Касаемо лифана и того же стелса - всё-таки, кто бы что взял? Я пока на распутье. стоИт в магазинах и то, и другое. Просьба не пинать, новичок я.